Preskoči na sadržaj

00588 – Upaljač zračnog jastuka, vozačeva strana (N95) (VAG Golf IV/V/VI, Passat B5/B6, Polo, Audi A3, A4, A6, TT, Octavia, Fabia, Leon, Ibiza)

Na VAG vozilima kod greške 00588 znači „Upaljač zračnog jastuka, vozačeva strana (N95)”. Čest je na motorima Golf IV/V/VI, Passat B5/B6, Polo, Audi A3, A4, A6, TT, Octavia, Fabia, Leon, Ibiza, Svi motori. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

00588 – kratki pregled

Kod greške00588
ZnačenjeUpaljač zračnog jastuka, vozačeva strana (N95)
SustavKaroserija
VozilaVAG (VW, Audi, Škoda, Seat)
Često kodGolf IV/V/VI, Passat B5/B6, Polo, Audi A3, A4, A6, TT, Octavia, Fabia, Leon, Ibiza, Svi motori
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Auto normalno vozi, ali vozačev zračni jastuk možda se neće aktivirati u sudaru. Dajte ga popraviti što prije.
Trošak popravka30 € – 400 €

Simptomi greške 00588

  • Svijetli lampica zračnog jastuka
  • Truba ili tipke na volanu ne rade (spiralna opruga)
  • Kod nakon skidanja volana
  • Lampica se pali i gasi pri okretanju volana
  • Podvrste: otpor previsok / prenizak, kratki spoj na plus / masu

Najčešći uzroci greške 00588 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

00588 je gotovo uvijek spiralna opruga volana (F138, „klizni prsten”) iza volana ili konektor vozačevog zračnog jastuka – osobito ako ne rade ni truba ili tipke na volanu. Odspojite akumulator i pričekajte prije diranja jastuka. Nikad ne brišite varijantu „kratki spoj na plus” ili „na masu” prije nego otklonite uzrok.

  1. 1.Neispravna spiralna opruga / klizni prsten (F138)

    Najvjerojatnije

  2. 2.Labav ili korodiran konektor vozačevog zračnog jastuka

  3. 3.Neispravan upaljač vozačevog zračnog jastuka (N95)

  4. 4.Kvar instalacije između jedinice zračnih jastuka i stupa upravljača

  5. 5.Volan skinut s uključenim kontaktom

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati jedinicu zračnih jastuka (15) i zabilježiti točnu vrstu kvara (otpor previsok / prenizak / kratki spoj).

  2. 2

    Odspojiti akumulator i pričekati vrijeme koje propisuje proizvođač prije rada na jastuku.

  3. 3

    Provjeriti konektor jastuka i spiralnu oprugu; ispitati trubu i tipke na volanu.

  4. 4

    Izmjeriti krug simulatorom zračnog jastuka umjesto jastuka (nikad običnim ommetrom na upaljaču).

  5. 5

    Zamijeniti spiralnu oprugu ili popraviti instalaciju, spojiti, obrisati kod i potvrditi da se lampica gasi.

Česta pitanja

Je li sigurno raditi na vozačevom zračnom jastuku?

Samo s odspojenim akumulatorom i nakon propisanog vremena čekanja. Jastuk odložite licem prema gore i nikad ga ne mjerite multimetrom.

Zašto ne radi ni truba?

Truba i zračni jastuk idu kroz spiralnu oprugu. Ako ne rade oboje, spiralna opruga je vrlo vjerojatno puknuta.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.