C0049 – Razina kočione tekućine (OBD2)
C0049 znači „Razina kočione tekućine”. Ovi kodovi znače da je razina kočione tekućine preniska, da se senzor istrošenosti pločica aktivirao ili prekinuo, da je strujni krug prekidača razine neispravan ili da je izračunata temperatura kočnica previsoka.
Zadnje ažurirano
C0049 – kratki pregled
| Kod greške | C0049 |
|---|---|
| Značenje | Razina kočione tekućine |
| Sustav | Šasija |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Visoka |
| Smijem li voziti? | Odmah provjerite. Ako je kočiona tekućina niska, a papučica meka ili ide dublje nego inače, ne vozite. Upozorenje istrošenosti pločica dopušta opreznu vožnju do servisa, ali pločice zamijenite uskoro da ne oštetite diskove. |
| Trošak popravka | 10 € – 400 € |
Kako se nadziru razina kočione tekućine, istrošenost pločica i temperatura kočnica
Plovni prekidač u spremniku kočione tekućine upozorava kad razina padne. Budući da razina polako pada kako se pločice troše, niska razina često znači istrošene pločice – ili curenje. Mnogi auti imaju i senzore istrošenosti pločica: žičanu petlju u pločici koja dodirne disk kad je pločica gotovo istrošena ili se prekine kad se potpuno izbrusi.
ABS/ESP jedinica procjenjuje i temperaturu kočnica prema tome koliko često i koliko jako se koči. Ako izračuna pregrijavanje (na primjer na dugim nizbrdicama), sprema kod i može ograničiti neke funkcije.
Upozorenja kočionog sustava uvijek shvatite ozbiljno: niska razina kočione tekućine uz meku papučicu može značiti curenje u hidrauličkom sustavu.
C0049 je kod šasije prema standardnoj (SAE) numeraciji. Neki proizvođači – na primjer GM, Opel i Ford na pojedinim modelima – za neke C kodove koriste vlastita značenja, pa uvijek provjerite tekst koji vaša dijagnostika prikazuje za vaše vozilo.
Simptomi greške C0049
- Crvena lampica kočnica ili poruka o kočionoj tekućini
- Upozorenje istrošenosti kočionih pločica
- Meka ili duboka papučica kočnice (curenje)
- Cviljenje ili struganje kočnica (istrošene pločice)
- Slabljenje kočnica ili miris paljevine nakon duge nizbrdice (temperatura kočnica)
Najčešći uzroci greške C0049 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Na autima koji ih koriste uvijek ugradite novi senzor istrošenosti pri zamjeni pločica – izbrušeni senzor ne može se ponovno koristiti, a stari kabel može izazvati lažno upozorenje.
1.Istrošene kočione pločice
NajvjerojatnijeAktiviraju senzor istrošenosti i spuštaju razinu tekućine u spremniku.
2.Curenje kočione tekućine
Na čeljusti, kočionoj cijevi, crijevu ili glavnom kočionom cilindru.
3.Oštećen senzor istrošenosti pločica ili instalacija
Senzori se često oštete pri zamjeni pločica ili zbog topline.
4.Neispravan prekidač razine ili korodiran konektor
Prekidač u čepu ili tijelu spremnika može zapinjati.
5.Pregrijane kočnice
Duge nizbrdice, čeljusti koje zapinju ili zaglavljena ručna kočnica.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Provjerite razinu i papučicu
Provjerite razinu kočione tekućine i osjećaj papučice s upaljenim motorom. Meka papučica uz nisku razinu znači curenje – ne vozite.
- 2
Provjerite debljinu pločica
Pregledajte sve pločice i diskove. Niska razina uz istrošene pločice je normalna; dolijevanje bez zamjene pločica samo skriva upozorenje.
Multimetar: Većinu pločica treba zamijeniti pri oko 2–3 mm tarnog materijala.
- 3
Potražite curenje
Provjerite čeljusti, crijeva, cijevi i glavni kočioni cilindar na vlagu.
- 4
Provjerite krugove senzora i prekidača
Multimetrom provjerite petlju senzora istrošenosti i prekidač razine te pregledajte konektore.
- 5
Popravite i resetirajte
Zamijenite pločice i senzore istrošenosti, otklonite curenje, odzračite kočnice, zatim obrišite kodove i resetirajte servisni pokazivač ako postoji.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom C0049?
Odmah provjerite. Ako je kočiona tekućina niska, a papučica meka ili ide dublje nego inače, ne vozite. Upozorenje istrošenosti pločica dopušta opreznu vožnju do servisa, ali pločice zamijenite uskoro da ne oštetite diskove.
Koliko košta popravak greške C0049?
Uobičajeni troškovi popravka su 10 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: istrošene kočione pločice; curenje kočione tekućine; oštećen senzor istrošenosti pločica ili instalacija. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Trebam li doliti kočionu tekućinu?
Tek nakon što provjerite zašto je niska. Ako su pločice istrošene, razina se vrati kad ugradite nove. Ako postoji curenje, dolijevanje nije popravak.
Je li upozorenje istrošenosti pločica hitno?
Znači da su pločice blizu minimuma. Zamijenite ih uskoro – vožnja s izlizanim pločicama oštećuje diskove i smanjuje učinak kočenja.
Koja je razlika između C0049 i sličnih kodova?
C0049 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: C004A – Senzor istrošenosti kočionih pločica; C004B – Senzor/prekidač razine kočione tekućine – strujni krug prekinut; C0072 – Temperatura kočnica previsoka. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.