Preskoči na sadržaj

C006C – Sustav stabilnosti (OBD2)

C006C znači „Sustav stabilnosti”. Sustav stabilnosti mjeri kako se auto okreće i ubrzava; ovi kodovi znače da je senzor brzine zakretanja, bočnog, uzdužnog, okomitog ili višeosnog ubrzanja neispravan ili nelogičan, ili da je sustav stabilnosti predugo bio aktivan.

Zadnje ažurirano

C006C – kratki pregled

Kod greškeC006C
ZnačenjeSustav stabilnosti
SustavŠasija
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, oprezno. ESP i kontrola proklizavanja obično su isključeni, pa vozite mirno, osobito na mokroj ili skliskoj cesti.
Trošak popravka0 € – 600 €

Kako rade senzori brzine zakretanja i ubrzanja

Senzor brzine zakretanja (yaw rate) mjeri koliko se brzo auto okreće oko okomite osi; senzori ubrzanja mjere bočno, uzdužno i ponekad okomito kretanje i valjanje. Na modernim autima to je jedan višeosni senzorski modul, često ugrađen u jedinicu zračnih jastuka ili ESP jedinicu.

ESP uspoređuje te vrijednosti s kutom zakreta upravljača i brzinama kotača kako bi prepoznao podupravljanje i preupravljanje. Kodovi javljaju greške strujnog kruga, greške raspona i povremene greške, nelogične vrijednosti u odnosu na druge senzore, nedostajuću kalibraciju i predugo trajanje intervencija ESP-a.

Senzori moraju biti čvrsto i vodoravno ugrađeni. Labav nosač, senzor ugrađen naopako nakon radova u unutrašnjosti, voda u konektoru ili izostala kalibracija nakon zamjene tipični su uzroci.

C006C je kod šasije prema standardnoj (SAE) numeraciji. Neki proizvođači – na primjer GM, Opel i Ford na pojedinim modelima – za neke C kodove koriste vlastita značenja, pa uvijek provjerite tekst koji vaša dijagnostika prikazuje za vaše vozilo.

Simptomi greške C006C

  • Svijetle lampice ESP-a i kontrole proklizavanja
  • ESP intervenira bez razloga, osobito u zavojima
  • Pomoć pri kretanju uzbrdo ili adaptivni tempomat nisu dostupni
  • Kod se pojavi nakon radova na unutrašnjosti, sjedalu ili jedinici zračnih jastuka
  • Kod se pojavi nakon zamjene jedinice

Najčešći uzroci greške C006C (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Kalibrirajte senzore dok auto miruje na ravnoj podlozi – kalibracija na nagibu sprema pogrešnu nultu točku i kod se vraća.

  1. 1.Nedostaje kalibracija nakon zamjene senzora ili jedinice

    Najvjerojatnije

  2. 2.Labav, oštećen ili pogrešno ugrađen senzor ili nosač

  3. 3.Neispravan senzor brzine zakretanja ili ubrzanja

  4. 4.Voda u konektoru ili kvar instalacije

    Senzori ispod sjedala ili središnje konzole izloženi su prolivenim pićima i curenju.

  5. 5.Nelogičan ulaz od senzora kuta zakreta ili brzine kotača

    ESP uspoređuje sve senzore – kvar negdje drugdje može se pripisati ovom senzoru.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i stvarne podatke

    Očitajte ESP jedinicu (i jedinicu zračnih jastuka ako je senzor ugrađen u nju). Dok auto stoji na ravnom, brzina zakretanja i ubrzanja trebaju biti oko nule.

  2. 2

    Provjerite ugradnju

    Provjerite jesu li senzor i nosač čvrsti, neoštećeni i ugrađeni u ispravnom položaju.

  3. 3

    Provjerite instalaciju i napajanje

    Provjerite ima li vlage u konektoru te napajanje, masu i vodove sabirnice.

    Multimetar: Auto stoji na ravnom: brzina zakretanja oko 0 °/s, bočno ubrzanje oko 0 m/s².

  4. 4

    Provjerite povezane senzore

    Isključite kvarove senzora kuta zakreta i brzine kotača, koji mogu učiniti ovaj senzor nelogičnim.

  5. 5

    Zamijenite i kalibrirajte

    Zamijenite neispravan senzor i dijagnostikom napravite kalibraciju senzora brzine zakretanja i ubrzanja na ravnoj podlozi.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom C006C?

Da, oprezno. ESP i kontrola proklizavanja obično su isključeni, pa vozite mirno, osobito na mokroj ili skliskoj cesti.

Koliko košta popravak greške C006C?

Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: nedostaje kalibracija nakon zamjene senzora ili jedinice; labav, oštećen ili pogrešno ugrađen senzor ili nosač; neispravan senzor brzine zakretanja ili ubrzanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Gdje je senzor brzine zakretanja?

Obično blizu težišta auta – ispod središnje konzole ili prednjeg sjedala – ili je ugrađen u jedinicu zračnih jastuka ili ESP jedinicu.

Je li sigurno voziti bez ESP-a?

Auto normalno vozi i koči, ali bez sigurnosne mreže sustava stabilnosti. Vozite oprezno i dajte ga uskoro popraviti.

Koja je razlika između C006C i sličnih kodova?

C006C pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: C0069 – Senzori brzine zakretanja i uzdužnog ubrzanja; C006A – Višeosni senzor ubrzanja; C006B – Sustav stabilnosti predugo aktivan; C051C – Modul višeosnog senzora ubrzanja A – izvan raspona/rad; C051D – Modul višeosnog senzora ubrzanja A – nedostaje kalibracija; C051E – Modul višeosnog senzora ubrzanja A – povremen/nestabilan signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.