Preskoči na sadržaj

C055B – Napon napajanja motora ABS pumpe, krug A – nizak (OBD2)

C055B znači „Napon napajanja motora ABS pumpe, krug A – nizak”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (ABS hidraulička jedinica) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

C055B – kratki pregled

Kod greškeC055B
ZnačenjeNapon napajanja motora ABS pumpe, krug A – nizak
SustavŠasija
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Obične kočnice obično i dalje rade, ali ABS i ESP mogu biti isključeni – vozite oprezno, držite veći razmak i izbjegavajte naglo kočenje na mokroj ili skliskoj cesti. Ako je papučica kočnice meka ili svijetli crvena lampica kočnica, stanite i dajte auto provjeriti.
Trošak popravka0 € – 1.500 €

Kako radi ABS hidraulička jedinica

ABS hidraulička jedinica sadrži ventile i pumpu koji reguliraju tlak kočenja na svakom kotaču; ovi kodovi znače da je upravljačka jedinica otkrila kvar na ventilu, motoru pumpe, njegovom napajanju ili u hidrauličkom krugu.

ABS/ESP hidraulička jedinica nalazi se između glavnog kočionog cilindra i kotača i spojena je s upravljačkom jedinicom ABS-a. Za svaki kotač ima ulazni ventil koji zadržava tlak i izlazni ventil koji ga ispušta, te povratnu pumpu s elektromotorom. Kontrola proklizavanja i ESP koriste dodatne preklopne ventile kako bi sami stvorili tlak, bez pritiska na papučicu.

Upravljačka jedinica provjerava zavojnice ventila, struju motora pumpe i napon napajanja pri svakom pokretanju (nakon kretanja često se čuje kratko zujanje jedinice). Kodovi u ovoj skupini odnose se na pojedine ulazne i izlazne ventile, predugo ispuštanje tlaka, motor pumpe i njegovo napajanje, nedostajuću kalibraciju nakon zamjene jedinice i propuštanje u kočionim krugovima.

Kod greške ABS-a obične kočnice i dalje rade, ali ABS, kontrola proklizavanja i ESP obično su isključeni. Česti uzroci su nizak napon akumulatora, korodiran glavni konektor ili masa na ABS jedinici, zaglavljen motor pumpe nakon dugog stajanja te unutarnji kvarovi ventila ili pločice – a njih specijalisti često poprave umjesto zamjene.

C055B je kod šasije prema standardnoj (SAE) numeraciji. Neki proizvođači – na primjer GM, Opel i Ford na pojedinim modelima – za neke C kodove koriste vlastita značenja, pa uvijek provjerite tekst koji vaša dijagnostika prikazuje za vaše vozilo.

Simptomi greške C055B

  • Svijetle lampice ABS-a, ESP-a i kontrole proklizavanja
  • Kotači se blokiraju pri naglom kočenju
  • Motor pumpe ne zazuji nakon kretanja ili stalno radi
  • Papučica kočnice se drukčije osjeća ili neobično pulsira
  • Crvena lampica kočnica (kodovi propuštanja)

Najčešći uzroci greške C055B (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Prije kupnje nove ABS jedinice provjerite akumulator i masu jedinice – i pitajte specijalista za popravak upravljačkih jedinica. Mnoge ABS jedinice imaju poznate kvarove lemova ili releja pumpe koji se poprave za djelić cijene nove, kodirane jedinice.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (ABS hidraulička jedinica)

  4. 4.Nizak napon akumulatora ili punjenja

    Pumpa i ventili provjeravaju se prema granicama napona – slab akumulator klasičan je uzrok povremenih ABS grešaka.

  5. 5.Korodiran glavni konektor, osigurač ili masa na ABS jedinici

    Jedinica je nisko u motornom prostoru i izložena vodi i soli.

  6. 6.Zaglavljen ili istrošen motor ABS pumpe

    Četkice i ležajevi se troše; motor koji dugo nije radio može zapeti.

  7. 7.Unutarnji kvar zavojnice ventila ili pločice u ABS jedinici

    Napukli lemovi su česti i često se mogu popraviti.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i zamrznute podatke

    Očitajte ABS/ESP jedinicu dijagnostikom koja joj može pristupiti. Zabilježite napon napajanja spremljen uz kod i greške niskog napona u drugim jedinicama.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (ABS hidraulička jedinica) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite akumulator, osigurače i masu

    Ispitajte napon akumulatora i punjenja, zatim osigurače velike struje ABS-a i masu jedinice pod opterećenjem.

    Multimetar: Akumulator u mirovanju oko 12,4–12,7 V; s upaljenim motorom oko 13,8–14,8 V; pad napona na masi ABS-a ispod oko 0,1 V.

  4. 4

    Pregledajte konektor jedinice

    Odspojite veliki konektor na ABS jedinici i potražite zelenu koroziju, vodu i uvučene pinove.

  5. 5

    Pokrenite testove aktuatora

    Dijagnostikom pokrenite test motora pumpe i ventila. Pumpa koja ne radi uz ispravno napajanje i masu upućuje na motor; ako jedan ventil ne prođe test, kriva je hidraulička jedinica ili upravljačka jedinica.

  6. 6

    Popravite, odzračite i kalibrirajte

    Popravite instalaciju, dajte jedinicu na popravak ili je zamijenite. Nakon radova na hidraulici odzračite kočnice ABS rutinom u dijagnostici i napravite potrebne kalibracije.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom C055B?

Obične kočnice obično i dalje rade, ali ABS i ESP mogu biti isključeni – vozite oprezno, držite veći razmak i izbjegavajte naglo kočenje na mokroj ili skliskoj cesti. Ako je papučica kočnice meka ili svijetli crvena lampica kočnica, stanite i dajte auto provjeriti.

Koliko košta popravak greške C055B?

Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (ABS hidraulička jedinica). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Rade li mi kočnice s greškom ABS-a?

Da, obične hidrauličke kočnice rade. Isključena je samo funkcija ABS-a (i obično kontrola proklizavanja i ESP), pa se kotači mogu blokirati pri naglom kočenju.

Može li se ABS jedinica popraviti?

Često da. Specijalisti popravljaju elektroniku mnogih ABS jedinica, a hidraulički blok se obično zadržava. Nakon ugradnje jedinicu možda treba kodirati i odzračiti kočnice.

Koja je razlika između C055B i sličnih kodova?

C055B pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: C053A – ABS ventili – nedostaje kalibracija; C053B – ABS ventili – napon napajanja, strujni krug prekinut; C055A – Napon napajanja motora ABS pumpe, krug A – visok; C055C – Napon napajanja motora ABS pumpe, krug A – izvan raspona/rad; C055D – Propuštanje kočionog hidrauličkog kruga B; C055E – Propuštanje kočionog hidrauličkog kruga A. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.