Preskoči na sadržaj

C056C – Senzor tlaka kočnica B – povremen/nestabilan signal (OBD2)

C056C znači „Senzor tlaka kočnica B – povremen/nestabilan signal”. Signal komponente (senzor tlaka kočnica) povremeno nestaje ili skače. Greška se pojavljuje i nestaje – često zbog vibracija, topline ili vlage – pa dio u servisu može izgledati ispravno.

Zadnje ažurirano

C056C – kratki pregled

Kod greškeC056C
ZnačenjeSenzor tlaka kočnica B – povremen/nestabilan signal
SustavŠasija
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, ali pomoć pri kočenju, ESP, pomoć pri kretanju uzbrdo i adaptivni tempomat mogu biti isključeni. Obično kočenje radi. Ako se papučica drukčije osjeća ili svijetli crvena lampica kočnica, dajte auto provjeriti prije daljnje vožnje.
Trošak popravka0 € – 900 €

Kako rade senzori tlaka kočnica i položaja papučice

Senzori tlaka kočnica i položaja papučice javljaju ABS/ESP jedinici koliko jako i koliko brzo vozač koči; ovi kodovi znače da je jedan od tih signala električki neispravan, nelogičan ili nije kalibriran.

ESP jedinica senzorom tlaka u hidrauličkoj jedinici (ili na glavnom kočionom cilindru) mjeri tlak kojim vozač koči. Mnogi auti imaju i senzor položaja ili hoda papučice kočnice. Signali se koriste za pomoć pri kočenju, pomoć pri kretanju uzbrdo, adaptivni tempomat, ESP te – kod hibrida i električnih auta – za usklađivanje rekuperacije i tarnih kočnica.

Većina tih senzora ima tri žice: referencu od 5 V, masu i signal koji raste s tlakom ili hodom papučice; neki sustavi koriste dva senzora (A i B) koji se moraju slagati. Kodovi javljaju prekinut, nizak ili visok strujni krug, greške raspona i povremene greške, nepodudaranje A i B, nedostajuću kalibraciju nakon zamjene i presporo stvaranje tlaka.

Na mnogim vozilima glavni senzor tlaka je dio ABS/ESP hidrauličke jedinice i ne može se zasebno zamijeniti. Nakon zamjene senzora, hidrauličke jedinice ili upravljačke jedinice obično treba napraviti kalibraciju nulte točke dijagnostikom.

C056C je kod šasije prema standardnoj (SAE) numeraciji. Neki proizvođači – na primjer GM, Opel i Ford na pojedinim modelima – za neke C kodove koriste vlastita značenja, pa uvijek provjerite tekst koji vaša dijagnostika prikazuje za vaše vozilo.

Simptomi greške C056C

  • Lampice ESP-a, ABS-a ili pomoći pri kočenju
  • Pomoć pri kretanju uzbrdo, auto-hold ili adaptivni tempomat nisu dostupni
  • Start-stop ne radi
  • Stop svjetla ili poruke o kočnicama ponašaju se neobično
  • Kod se pojavi nakon radova na kočnicama ili zamjene jedinice

Najčešći uzroci greške C056C (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako se kod pojavio odmah nakon zamjene kočione tekućine ili jedinice, prvo probajte kalibraciju nulte točke prije zamjene dijelova. Mnoge ESP jedinice pamte pomak tlaka koji treba ponovno naučiti.

  1. 1.Labav ili korodiran pin konektora

    Najvjerojatnije

    Razmaknuti pinovi gube kontakt kad motor vibrira.

  2. 2.Istrošena žica koja samo povremeno radi kratki spoj

    Često ondje gdje se instalacija pomiče s motorom.

  3. 3.Povremeni unutarnji kvar (senzor tlaka kočnica)

  4. 4.Nedostaje kalibracija nulte točke nakon radova na kočnicama ili jedinici

    Vrlo često nakon zamjene hidrauličke jedinice, upravljačke jedinice ili senzora.

  5. 5.Neispravan senzor tlaka kočnica ili položaja papučice

    Na mnogim autima senzor tlaka je dio ABS/ESP jedinice.

  6. 6.Kvar instalacije ili zajedničke reference od 5 V

    Senzori papučice u prostoru za noge stradaju od vlage i trenja.

  7. 7.Zrak u kočionom sustavu ili slab glavni kočioni cilindar

    Uzrokuje sporo stvaranje tlaka i nelogična očitanja.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i stvarne podatke

    Očitajte ABS/ESP jedinicu i pratite tlak kočnica i položaj papučice u stvarnim podacima s otpuštenom i polako pritisnutom papučicom.

  2. 2

    Napravite test pomicanjem instalacije

    Uz upaljen motor i vrijednost komponente (senzor tlaka kočnica) prikazanu u stvarnim podacima, lagano pomičite instalaciju i konektor. Ako vrijednost skoči ili se kod vrati, greška je u tom dijelu. Provjerite i čvrstoću pinova odgovarajućim kontra-pinom.

  3. 3

    Provjerite vrijednosti u mirovanju

    S otpuštenom papučicom tlak treba biti oko nule, a položaj papučice na vrijednosti mirovanja. Vrijednost različita od nule u mirovanju upućuje na senzor ili kalibraciju.

    Multimetar: Tipično: oko 0 bara u mirovanju; znatno iznad 50 bara pri čvrstom pritisku papučice (motor radi).

  4. 4

    Provjerite referencu, masu i signal

    Izmjerite referencu od 5 V i masu na senzoru i pratite mijenja li se signal glatko pri pritiskanju papučice.

  5. 5

    Provjerite kočionu hidrauliku

    Provjerite razinu kočione tekućine i osjećaj papučice; odzračite kočnice ako sumnjate na zrak.

  6. 6

    Kalibrirajte

    Nakon svakog popravka dijagnostikom napravite kalibraciju senzora tlaka kočnica, kuta zakreta upravljača i brzine zakretanja, zatim obrišite kodove i napravite probnu vožnju.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom C056C?

Obično da, ali pomoć pri kočenju, ESP, pomoć pri kretanju uzbrdo i adaptivni tempomat mogu biti isključeni. Obično kočenje radi. Ako se papučica drukčije osjeća ili svijetli crvena lampica kočnica, dajte auto provjeriti prije daljnje vožnje.

Koliko košta popravak greške C056C?

Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 900 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: labav ili korodiran pin konektora; istrošena žica koja samo povremeno radi kratki spoj; povremeni unutarnji kvar (senzor tlaka kočnica). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Jesu li kočnice sigurne s kodom senzora tlaka kočnica?

Obične kočnice rade. Funkcije koje ovise o senzoru – pomoć pri kočenju, ESP, pomoć pri kretanju uzbrdo – mogu biti isključene, pa vozite oprezno i dajte popraviti.

Može li se senzor tlaka kočnica zamijeniti zasebno?

Na nekim autima da; na mnogima je dio ABS/ESP hidrauličke jedinice, pa treba jedinica ili komplet za popravak. Provjerite katalog dijelova za svoje vozilo.

Koja je razlika između C056C i sličnih kodova?

C056C pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: C0542 – Senzor tlaka kočnica B – strujni krug nizak signal; C0543 – Senzor tlaka kočnica B – strujni krug visok signal; C0544 – Senzor tlaka kočnica B – strujni krug prekinut; C0560 – Senzor tlaka kočnica A – nedostaje kalibracija; C0562 – Senzor položaja papučice kočnice – napon napajanja, strujni krug prekinut; C056B – Senzor tlaka kočnica A – povremen/nestabilan signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.