Preskoči na sadržaj

P0015 – Razvod ispušne bregaste osovine – previše unatrag (red 1) (OBD2)

P0015 znači „Razvod ispušne bregaste osovine – previše unatrag (red 1)”. Promjenjivi razvod prilagođava kada se ventili otvaraju i zatvaraju ovisno o okretajima i opterećenju; ovi kodovi obuhvaćaju varijatore bregaste osovine, njihove elektromagnetske ventile i postignuti razvod.

Zadnje ažurirano

P0015 – kratki pregled

Kod greškeP0015
ZnačenjeRazvod ispušne bregaste osovine – previše unatrag (red 1)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor.
Trošak popravka20 € – 1.500 €

Kako radi promjenjivi razvod

Većina modernih motora zakreće bregastu osovinu u odnosu na njen zupčanik pomoću varijatora pokretanog tlakom ulja. Elektromagnetski ventil (ventil za upravljanje uljem) na glavi motora usmjerava ulje na jednu ili drugu stranu varijatora prema naredbi upravljačke jedinice. Senzor bregaste javlja stvarni položaj, a jedinica ga uspoređuje sa zadanim.

Kodovi u ovoj skupini obuhvaćaju električni krug ventila (prekid, nizak, visok), rad ventila te razvod koji je „previše naprijed” ili „previše kasni” – stvarni položaj dalje je od zadanog nego što je dopušteno. Neki motori imaju i ventile za promjenu hoda ventila, koji koriste istu vrstu kodova.

Budući da je sustav hidraulički, ulje je jednako važno kao i dijelovi: niska razina ulja, pogrešna viskoznost, talog ili začepljena mrežica ventila vrlo su česti uzroci. I istegnut lanac razvoda može izbaciti bregastu osovinu iz očekivanog raspona.

Red 1 (Bank 1) je strana motora na kojoj je cilindar 1. Redni motori (tri, četiri, pet ili šest cilindara u nizu) imaju samo red 1.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16399 (P0015). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0015

  • Svijetli lampica motora
  • Nemiran ili nestabilan prazni hod
  • Gubitak snage, osobito na niskim ili visokim okretajima
  • Zveckanje pri hladnom paljenju (varijator ili lanac)
  • Veća potrošnja goriva

Najčešći uzroci greške P0015 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Zamjena ulja ispravne specifikacije rješava iznenađujuće mnogo kodova promjenjivog razvoda, osobito ako je servis zakasnio. Prvo napravite jeftine provjere: razina ulja, kvaliteta ulja i mrežica ventila.

  1. 1.Niska razina ulja, pogrešno ulje ili talog

    Najvjerojatnije

    Varijatori trebaju ispravan tlak i viskoznost ulja.

  2. 2.Zaglavljen ili začepljen elektromagnetski ventil promjenjivog razvoda

    Prljavština ili talog na mrežici ventila sprječava slobodno pomicanje.

  3. 3.Neispravan varijator bregaste osovine

    Istrošen zaporni klin ili unutarnje brtve – često se čuje kao zveckanje pri paljenju.

  4. 4.Istegnut lanac razvoda

    Pomiče bregastu osovinu izvan očekivanog raspona.

  5. 5.Kvar instalacije ili konektora ventila

    Ulje u konektoru, puknute žice ili pregorjela zavojnica (kodovi kruga).

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Provjerite ulje i očitajte kodove

    Prvo provjerite razinu i stanje ulja. Očitajte sve kodove i zabilježite koji su red i bregasta osovina (usisna ili ispušna) pogođeni.

  2. 2

    Pregledajte elektromagnetski ventil

    Skinite ventil promjenjivog razvoda, provjerite mrežicu na prljavštinu i O-prstene na oštećenja. Pažljivo očistite mrežicu.

  3. 3

    Ispitajte ventil

    Izmjerite otpor zavojnice i aktivirajte ventil dijagnostikom – treba kliknuti, a kut bregaste osovine u stvarnim podacima treba se promijeniti.

    Multimetar: Tipičan otpor ventila: oko 6–15 Ω (provjerite specifikaciju).

  4. 4

    Zamijenite ventile

    Na motorima s istim ventilima za usisnu i ispušnu stranu zamijenite ih i provjerite seli li se kod.

  5. 5

    Provjerite razvod i varijatore

    Ako je ventil ispravan, provjerite istezanje lanca i varijatore bregastih osovina. Nakon popravka obrišite kodove i napravite potrebne prilagodbe.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0015?

Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor.

Koliko košta popravak greške P0015?

Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: niska razina ulja, pogrešno ulje ili talog; zaglavljen ili začepljen elektromagnetski ventil promjenjivog razvoda; neispravan varijator bregaste osovine. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što znače „previše naprijed” i „previše kasni”?

Bregasta osovina je ili ispred (ranije) ili iza (kasnije) onoga što je upravljačka jedinica zadala. Obično znači da varijator ili ventil ne reagiraju ispravno ili da je lanac razvoda istegnut.

Može li nisko ulje izazvati kodove promjenjivog razvoda?

Da. Varijatori rade s tlakom ulja, pa su niska razina, pogrešna viskoznost ili talog među najčešćim uzrocima.

Koja je razlika između P0015 i sličnih kodova?

P0015 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0012 – Razvod usisne bregaste osovine – previše unatrag (red 1); P0013 – Aktuator ispušne bregaste osovine – strujni krug / prekid (red 1); P0014 – Razvod ispušne bregaste osovine – previše naprijed (red 1); P0020 – Aktuator usisne bregaste osovine – strujni krug / prekid (red 2); P0021 – Razvod usisne bregaste osovine – previše naprijed (red 2); P0022 – Razvod usisne bregaste osovine – previše unatrag (red 2). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.