P0027 – Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 1) (OBD2)
P0027 znači „Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 1)”. Signal komponente (sustav promjenjivog razvoda) električki postoji, ali je nelogičan: ne odgovara onome što upravljačka jedinica očekuje za trenutne uvjete rada ili prema drugim senzorima. To je greška u radu, a ne prekinuta žica.
Zadnje ažurirano
P0027 – kratki pregled
| Kod greške | P0027 |
|---|---|
| Značenje | Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 1) |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Srednja |
| Smijem li voziti? | Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor. |
| Trošak popravka | 20 € – 1.500 € |
Kako radi promjenjivi razvod
Promjenjivi razvod prilagođava kada se ventili otvaraju i zatvaraju ovisno o okretajima i opterećenju; ovi kodovi obuhvaćaju varijatore bregaste osovine, njihove elektromagnetske ventile i postignuti razvod.
Većina modernih motora zakreće bregastu osovinu u odnosu na njen zupčanik pomoću varijatora pokretanog tlakom ulja. Elektromagnetski ventil (ventil za upravljanje uljem) na glavi motora usmjerava ulje na jednu ili drugu stranu varijatora prema naredbi upravljačke jedinice. Senzor bregaste javlja stvarni položaj, a jedinica ga uspoređuje sa zadanim.
Kodovi u ovoj skupini obuhvaćaju električni krug ventila (prekid, nizak, visok), rad ventila te razvod koji je „previše naprijed” ili „previše kasni” – stvarni položaj dalje je od zadanog nego što je dopušteno. Neki motori imaju i ventile za promjenu hoda ventila, koji koriste istu vrstu kodova.
Budući da je sustav hidraulički, ulje je jednako važno kao i dijelovi: niska razina ulja, pogrešna viskoznost, talog ili začepljena mrežica ventila vrlo su česti uzroci. I istegnut lanac razvoda može izbaciti bregastu osovinu iz očekivanog raspona.
Red 1 (Bank 1) je strana motora na kojoj je cilindar 1. Redni motori (tri, četiri, pet ili šest cilindara u nizu) imaju samo red 1.
Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16411 (P0027). Oba broja označavaju isti kvar.
Simptomi greške P0027
- Svijetli lampica motora
- Nemiran ili nestabilan prazni hod
- Gubitak snage, osobito na niskim ili visokim okretajima
- Zveckanje pri hladnom paljenju (varijator ili lanac)
- Veća potrošnja goriva
Najčešći uzroci greške P0027 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Zamjena ulja ispravne specifikacije rješava iznenađujuće mnogo kodova promjenjivog razvoda, osobito ako je servis zakasnio. Prvo napravite jeftine provjere: razina ulja, kvaliteta ulja i mrežica ventila.
1.Komponenta (sustav promjenjivog razvoda) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije
NajvjerojatnijeSignal polako odstupa – još je unutar električnih granica, ali je pogrešan.
2.Mehanički problem u sustavu koji komponenta (sustav promjenjivog razvoda) mjeri ili upravlja
Na primjer curenje, dio koji zapinje ili suženje koje stvarno mijenja izmjerenu vrijednost.
3.Povećan otpor na konektoru ili masi
Korozija uzrokuje pad napona koji pomiče očitanje.
4.Niska razina ulja, pogrešno ulje ili talog
Varijatori trebaju ispravan tlak i viskoznost ulja.
5.Zaglavljen ili začepljen elektromagnetski ventil promjenjivog razvoda
Prljavština ili talog na mrežici ventila sprječava slobodno pomicanje.
6.Neispravan varijator bregaste osovine
Istrošen zaporni klin ili unutarnje brtve – često se čuje kao zveckanje pri paljenju.
7.Istegnut lanac razvoda
Pomiče bregastu osovinu izvan očekivanog raspona.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Provjerite ulje i očitajte kodove
Prvo provjerite razinu i stanje ulja. Očitajte sve kodove i zabilježite koji su red i bregasta osovina (usisna ili ispušna) pogođeni.
- 2
Usporedite stvarne podatke s očekivanim vrijednostima
Očitajte vrijednosti komponente (sustav promjenjivog razvoda) u stvarnim podacima i usporedite ih s povezanim vrijednostima (okretaji, opterećenje, temperatura ili tlak) i sa specifikacijom. Vrijednost koja je električki ispravna, ali pogrešna za uvjete, potvrđuje grešku u radu – tada prvo provjerite mehaničku stranu prije zamjene dijela.
- 3
Pregledajte elektromagnetski ventil
Skinite ventil promjenjivog razvoda, provjerite mrežicu na prljavštinu i O-prstene na oštećenja. Pažljivo očistite mrežicu.
- 4
Ispitajte ventil
Izmjerite otpor zavojnice i aktivirajte ventil dijagnostikom – treba kliknuti, a kut bregaste osovine u stvarnim podacima treba se promijeniti.
Multimetar: Tipičan otpor ventila: oko 6–15 Ω (provjerite specifikaciju).
- 5
Zamijenite ventile
Na motorima s istim ventilima za usisnu i ispušnu stranu zamijenite ih i provjerite seli li se kod.
- 6
Provjerite razvod i varijatore
Ako je ventil ispravan, provjerite istezanje lanca i varijatore bregastih osovina. Nakon popravka obrišite kodove i napravite potrebne prilagodbe.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P0027?
Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor.
Koliko košta popravak greške P0027?
Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: komponenta (sustav promjenjivog razvoda) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije; mehanički problem u sustavu koji komponenta (sustav promjenjivog razvoda) mjeri ili upravlja; povećan otpor na konektoru ili masi. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Što znače „previše naprijed” i „previše kasni”?
Bregasta osovina je ili ispred (ranije) ili iza (kasnije) onoga što je upravljačka jedinica zadala. Obično znači da varijator ili ventil ne reagiraju ispravno ili da je lanac razvoda istegnut.
Može li nisko ulje izazvati kodove promjenjivog razvoda?
Da. Varijatori rade s tlakom ulja, pa su niska razina, pogrešna viskoznost ili talog među najčešćim uzrocima.
Koja je razlika između P0027 i sličnih kodova?
P0027 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0024 – Razvod ispušne bregaste osovine – previše naprijed (red 2); P0025 – Razvod ispušne bregaste osovine – previše unatrag (red 2); P0026 – Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 1); P0028 – Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 2); P0029 – Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 2); P0075 – Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – strujni krug (red 1). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P0026Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 1)
- P0028Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 2)
- P0025Razvod ispušne bregaste osovine – previše unatrag (red 2)
- P0029Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug izvan raspona (red 2)
- P0024Razvod ispušne bregaste osovine – previše naprijed (red 2)
- P0023Aktuator ispušne bregaste osovine – strujni krug / prekid (red 2)
- P0022Razvod usisne bregaste osovine – previše unatrag (red 2)
- P0021Razvod usisne bregaste osovine – previše naprijed (red 2)
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.