P0063 – Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug nizak signal (red 2, sonda 3) (OBD2)
P0063 znači „Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug nizak signal (red 2, sonda 3)”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (grijač lambda sonde) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.
Zadnje ažurirano
P0063 – kratki pregled
| Kod greške | P0063 |
|---|---|
| Značenje | Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug nizak signal (red 2, sonda 3) |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Niska |
| Smijem li voziti? | Da. Motor radi normalno kad ispuh zagrije sondu, ali su emisije i potrošnja nakon hladnih paljenja veće, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. |
| Trošak popravka | 5 € – 300 € |
Zašto lambda sonde imaju grijače
Grijač lambda sonde brzo dovodi sondu na radnu temperaturu nakon hladnog paljenja, kako bi regulacija smjese i nadzor katalizatora mogli početi što ranije.
Lambda sonda pravilno radi tek na nekoliko stotina Celzijevih stupnjeva. Sam ispuh predugo je zagrijava, zato svaka moderna sonda ima električni grijač. Grijač obično dobiva napon akumulatora preko osigurača ili releja, a upravljačka jedinica motora uključuje i isključuje masu kako bi regulirala temperaturu.
Upravljačka jedinica nadzire struju i otpor grijača. Ako je krug prekinut, u kratkom spoju ili je otpor izvan očekivanog raspona, sprema kod grijača za tu sondu (red i broj senzora). Dok sonda nije dovoljno vruća, regulacija smjese ostaje bez povratne veze, što povećava emisije i potrošnju.
Kvarovi grijača među najčešćim su problemima lambda sondi. Budući da je grijač ugrađen u sondu, neispravan grijač obično znači zamjenu cijele sonde – ali pregorjeli osigurači i oštećena instalacija blizu ispuha također su česti i mnogo jeftiniji za popravak.
Red 2 (Bank 2) je red cilindara BEZ cilindra 1, pa se ovaj kod pojavljuje samo na V6, V8, V10, V12 i boxer motorima.
Senzor 3 je treća lambda sonda dalje niz ispuh, ugrađena na nekim motorima s dodatnim katalizatorom.
Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16447 (P0063). Oba broja označavaju isti kvar.
Simptomi greške P0063
- Svijetli lampica motora
- Nešto veća potrošnja, osobito na kratkim relacijama
- Neravnomjeran rad u prvim minutama nakon hladnog paljenja
- Pad na mjerenju ispušnih plinova
- Često bez primjetnih simptoma u vožnji
Najčešći uzroci greške P0063 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Izmjerite otpor grijača prije kupnje sonde. Ako je ispravan, problem je u osiguraču, napajanju ili instalaciji – često rastopljen kabel koji dodiruje ispuh. To jednostavno mjerenje štedi cijenu nepotrebne sonde.
1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu
NajvjerojatnijePotražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.
2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja
Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.
3.Unutarnji kratki spoj (grijač lambda sonde)
4.Pregorio grijač u lambda sondi
Najčešći uzrok – sonda se mora zamijeniti.
5.Pregorio osigurač ili neispravan relej napajanja grijača
Ako više sondi istodobno javlja kvar grijača, prvo provjerite zajednički osigurač.
6.Instalacija oštećena toplinom ili trenjem
Kabel sonde često prolazi blizu ispuha.
7.Korodiran ili labav konektor
Konektori ispod podnice izloženi su vodi i soli.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Očitajte kodove
Očitajte sve kodove i zabilježite koji su red i senzor pogođeni. Više kodova grijača odjednom obično upućuje na zajednički osigurač ili napajanje.
- 2
Izmjerite napon signala
Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (grijač lambda sonde) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.
Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.
- 3
Provjerite osigurač i napon napajanja
Uz uključen kontakt provjerite ima li napona akumulatora na žici napajanja grijača na konektoru sonde.
- 4
Izmjerite otpor grijača
Odspojite sondu i izmjerite između dva priključka grijača (obično dvije žice iste boje).
Multimetar: Tipičan otpor grijača: oko 2–15 Ω na sobnoj temperaturi, ovisno o sondi. „OL” znači da je grijač pregorio.
- 5
Provjerite upravljačku žicu (masu)
Provjerite upravljačku žicu od sonde do upravljačke jedinice na prohodnost i kratki spoj prema masi ili plusu.
- 6
Zamijenite i obrišite
Zamijenite sondu ako je grijač prekinut ili u kratkom spoju, popravite oštećenu instalaciju, zatim obrišite kodove i potvrdite da test grijača prolazi nakon hladnog paljenja.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P0063?
Da. Motor radi normalno kad ispuh zagrije sondu, ali su emisije i potrošnja nakon hladnih paljenja veće, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova.
Koliko košta popravak greške P0063?
Uobičajeni troškovi popravka su 5 € – 300 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (grijač lambda sonde). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Je li kod grijača lambda sonde ozbiljan?
Nije hitan za motor, ali regulacija smjese nakon svakog hladnog paljenja počinje kasnije, pa rastu emisije i potrošnja. Treba ga popraviti prije sljedećeg tehničkog pregleda.
Mogu li zamijeniti samo grijač?
Ne. Grijač je ugrađen u sondu, pa neispravan grijač znači zamjenu lambda sonde.
Koja je razlika između P0063 i sličnih kodova?
P0063 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0060 – Grijač lambda sonde – otpor (red 2, sonda 2); P0061 – Grijač lambda sonde – otpor (red 2, sonda 3); P0062 – Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug (red 2, sonda 3); P0064 – Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug visok signal (red 2, sonda 3); P0135 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 1); P0141 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 2). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P0062Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug (red 2, sonda 3)
- P0064Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug visok signal (red 2, sonda 3)
- P0061Grijač lambda sonde – otpor (red 2, sonda 3)
- P0060Grijač lambda sonde – otpor (red 2, sonda 2)
- P0059Grijač lambda sonde – otpor (red 2, sonda 1)
- P0058Grijač lambda sonde – strujni krug previsok napon (red 2, sonda 2)
- P0057Grijač lambda sonde – strujni krug prenizak napon (red 2, sonda 2)
- P0056Grijač lambda sonde – strujni krug (red 2, sonda 2)
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.