Preskoči na sadržaj

P0080 – Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – visok signal (red 1) (OBD2)

P0080 znači „Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – visok signal (red 1)”. Napon u strujnom krugu komponente (sustav promjenjivog razvoda) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0080 – kratki pregled

Kod greškeP0080
ZnačenjeElektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – visok signal (red 1)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor.
Trošak popravka20 € – 1.500 €

Kako radi promjenjivi razvod

Promjenjivi razvod prilagođava kada se ventili otvaraju i zatvaraju ovisno o okretajima i opterećenju; ovi kodovi obuhvaćaju varijatore bregaste osovine, njihove elektromagnetske ventile i postignuti razvod.

Većina modernih motora zakreće bregastu osovinu u odnosu na njen zupčanik pomoću varijatora pokretanog tlakom ulja. Elektromagnetski ventil (ventil za upravljanje uljem) na glavi motora usmjerava ulje na jednu ili drugu stranu varijatora prema naredbi upravljačke jedinice. Senzor bregaste javlja stvarni položaj, a jedinica ga uspoređuje sa zadanim.

Kodovi u ovoj skupini obuhvaćaju električni krug ventila (prekid, nizak, visok), rad ventila te razvod koji je „previše naprijed” ili „previše kasni” – stvarni položaj dalje je od zadanog nego što je dopušteno. Neki motori imaju i ventile za promjenu hoda ventila, koji koriste istu vrstu kodova.

Budući da je sustav hidraulički, ulje je jednako važno kao i dijelovi: niska razina ulja, pogrešna viskoznost, talog ili začepljena mrežica ventila vrlo su česti uzroci. I istegnut lanac razvoda može izbaciti bregastu osovinu iz očekivanog raspona.

Red 1 (Bank 1) je strana motora na kojoj je cilindar 1. Redni motori (tri, četiri, pet ili šest cilindara u nizu) imaju samo red 1.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16464 (P0080). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0080

  • Svijetli lampica motora
  • Nemiran ili nestabilan prazni hod
  • Gubitak snage, osobito na niskim ili visokim okretajima
  • Zveckanje pri hladnom paljenju (varijator ili lanac)
  • Veća potrošnja goriva

Najčešći uzroci greške P0080 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Zamjena ulja ispravne specifikacije rješava iznenađujuće mnogo kodova promjenjivog razvoda, osobito ako je servis zakasnio. Prvo napravite jeftine provjere: razina ulja, kvaliteta ulja i mrežica ventila.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (sustav promjenjivog razvoda)

  4. 4.Niska razina ulja, pogrešno ulje ili talog

    Varijatori trebaju ispravan tlak i viskoznost ulja.

  5. 5.Zaglavljen ili začepljen elektromagnetski ventil promjenjivog razvoda

    Prljavština ili talog na mrežici ventila sprječava slobodno pomicanje.

  6. 6.Istegnut lanac razvoda

    Pomiče bregastu osovinu izvan očekivanog raspona.

  7. 7.Kvar instalacije ili konektora ventila

    Ulje u konektoru, puknute žice ili pregorjela zavojnica (kodovi kruga).

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Provjerite ulje i očitajte kodove

    Prvo provjerite razinu i stanje ulja. Očitajte sve kodove i zabilježite koji su red i bregasta osovina (usisna ili ispušna) pogođeni.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (sustav promjenjivog razvoda) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Pregledajte elektromagnetski ventil

    Skinite ventil promjenjivog razvoda, provjerite mrežicu na prljavštinu i O-prstene na oštećenja. Pažljivo očistite mrežicu.

  4. 4

    Ispitajte ventil

    Izmjerite otpor zavojnice i aktivirajte ventil dijagnostikom – treba kliknuti, a kut bregaste osovine u stvarnim podacima treba se promijeniti.

    Multimetar: Tipičan otpor ventila: oko 6–15 Ω (provjerite specifikaciju).

  5. 5

    Zamijenite ventile

    Na motorima s istim ventilima za usisnu i ispušnu stranu zamijenite ih i provjerite seli li se kod.

  6. 6

    Provjerite razvod i varijatore

    Ako je ventil ispravan, provjerite istezanje lanca i varijatore bregastih osovina. Nakon popravka obrišite kodove i napravite potrebne prilagodbe.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0080?

Obično da, lagano. Varijator se vraća u osnovni položaj, pa padaju snaga i ekonomičnost. Odmah provjerite razinu ulja – nisko ulje čest je uzrok i opasno je za motor.

Koliko košta popravak greške P0080?

Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (sustav promjenjivog razvoda). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što znače „previše naprijed” i „previše kasni”?

Bregasta osovina je ili ispred (ranije) ili iza (kasnije) onoga što je upravljačka jedinica zadala. Obično znači da varijator ili ventil ne reagiraju ispravno ili da je lanac razvoda istegnut.

Može li nisko ulje izazvati kodove promjenjivog razvoda?

Da. Varijatori rade s tlakom ulja, pa su niska razina, pogrešna viskoznost ili talog među najčešćim uzrocima.

Koja je razlika između P0080 i sličnih kodova?

P0080 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0077 – Elektromagnetski ventil upravljanja usisnim ventilima – visok signal (red 1); P0078 – Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – strujni krug (red 1); P0079 – Elektromagnetski ventil upravljanja ispušnim ventilima – nizak signal (red 1); P0081 – Upravljanje usisnim ventilima – strujni krug (red 2); P0082 – Upravljanje usisnim ventilima – nizak signal (red 2); P0083 – Upravljanje usisnim ventilima – visok signal (red 2). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.