Preskoči na sadržaj

P0158 – Lambda sonda – previsok napon (red 2, sonda 2) (OBD2)

P0158 znači „Lambda sonda – previsok napon (red 2, sonda 2)”. Napon u strujnom krugu komponente (lambda sonda) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0158 – kratki pregled

Kod greškeP0158
ZnačenjeLambda sonda – previsok napon (red 2, sonda 2)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?U većini slučajeva da. Regulacija smjese postaje manje točna, pa rastu potrošnja i emisije, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ne ignorirajte to mjesecima jer pogrešna smjesa može oštetiti katalizator.
Trošak popravka40 € – 350 €

Kako rade lambda sonde

Lambda sonde mjere koliko je kisika ostalo u ispušnim plinovima, iz čega upravljačka jedinica motora zna je li smjesa bogata ili siromašna i koliko dobro radi katalizator.

Benzinski motori imaju najmanje dvije lambda sonde po redu ispuha: prednju (senzor 1) ispred katalizatora i stražnju (senzor 2) iza njega. Prednja služi za regulaciju smjese, a stražnja nadzire katalizator. Dizeli koriste širokopojasne lambda sonde uglavnom za regulaciju EGR-a i dima.

Klasična skokovita sonda na toplom motoru u regulaciji prebacuje se između oko 0,1 V (siromašno) i 0,9 V (bogato) nekoliko puta u sekundi. Širokopojasne sonde rade drugačije i javljaju struju ili lambda vrijednost. Sonda radi samo kad je vruća, zato ima grijač (vidi zasebne kodove grijača).

Kodovi u ovoj skupini obuhvaćaju električne greške (nizak, visok signal, nema aktivnosti), sporu reakciju i zamijenjene signale. Spora ili neaktivna sonda čini regulaciju smjese manje točnom, povećava potrošnju i emisije te s vremenom može oštetiti katalizator.

Red 2 (Bank 2) je red cilindara BEZ cilindra 1, pa se ovaj kod pojavljuje samo na V6, V8, V10, V12 i boxer motorima.

Senzor 2 je stražnja lambda sonda, ugrađena iza katalizatora. Uglavnom nadzire koliko dobro katalizator radi.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16542 (P0158). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0158

  • Svijetli lampica motora
  • Veća potrošnja goriva
  • Nemiran prazni hod ili zastajkivanje (prednja sonda)
  • Pad na mjerenju ispušnih plinova
  • Ponekad miris pokvarenih jaja ili kodovi katalizatora poput P0420

Najčešći uzroci greške P0158 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Lambda sonda rijetko otkaže sama – obično javlja problem. Prije zamjene prednje sonde koja javlja siromašnu smjesu provjerite lažni zrak i curenje ispuha; prije zamjene one koja javlja bogatu provjerite brizgaljke koje propuštaju ili previsok tlak goriva. Ako su korekcije normalne, a samo je signal lijen, sonda je istrošena.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (lambda sonda)

  4. 4.Ostarjela ili onečišćena lambda sonda

    Sonde obično traju oko 100.000–160.000 km; ulje, rashladna tekućina ili silikon skraćuju im vijek.

  5. 5.Curenje ispuha blizu sonde

    Curenje ispred sonde uvlači vanjski zrak i smjesu prikazuje siromašnom.

  6. 6.Oštećena instalacija blizu ispuha

    Toplina i dodir s ispuhom mogu rastopiti ili prodrijeti žice sonde.

  7. 7.Stvaran problem sa smjesom

    Lažni zrak, brizgaljka koja propušta ili prenizak tlak goriva mogu učiniti da ispravna sonda javlja siromašnu ili bogatu smjesu.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i korekcije smjese

    Očitajte sve kodove i pogledajte kratkoročne i dugoročne korekcije smjese. Velike korekcije upućuju na stvaran problem sa smjesom, a ne na neispravnu sondu.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (lambda sonda) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Pratite signal sonde

    Na toplom motoru na oko 2.500 okretaja pratite sondu u stvarnim podacima. Prednja skokovita sonda treba se brzo prebacivati; stražnja treba biti prilično mirna ako katalizator radi.

    Multimetar: Prednja skokovita sonda: prebacivanje između oko 0,1 i 0,9 V nekoliko puta u sekundi. Stražnja: mirna, obično oko 0,5–0,8 V.

  4. 4

    Provjerite curenje ispuha

    Provjerite ispušnu granu, fleksibilni spoj i brtve ispred sonde na curenje (tragovi čađe, kuckanje).

  5. 5

    Provjerite grijač i instalaciju

    Provjerite krug grijača i signalnu instalaciju, osobito gdje instalacija prolazi blizu ispuha.

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite sondu ispravnim tipom (skokovita ili širokopojasna, ispravna duljina kabela), pastu stavite samo na navoj, obrišite kodove i ponovno provjerite signal.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0158?

U većini slučajeva da. Regulacija smjese postaje manje točna, pa rastu potrošnja i emisije, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ne ignorirajte to mjesecima jer pogrešna smjesa može oštetiti katalizator.

Koliko košta popravak greške P0158?

Uobičajeni troškovi popravka su 40 € – 350 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (lambda sonda). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Koja je razlika između senzora 1 i senzora 2?

Senzor 1 je ispred katalizatora i regulira smjesu. Senzor 2 je iza katalizatora i nadzire njegovu učinkovitost. Greška senzora 2 obično ne utječe na rad motora.

Kupiti originalnu ili univerzalnu lambda sondu?

Sonda točno za vaše vozilo od proizvođača originalne opreme (npr. Bosch, NTK/NGK ili Denso) s odgovarajućim konektorom najsigurniji je izbor. Univerzalne sonde zahtijevaju spajanje žica, što je čest izvor novih grešaka.

Koja je razlika između P0158 i sličnih kodova?

P0158 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0154 – Lambda sonda – nema aktivnosti (red 2, sonda 1); P0156 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga (red 2, sonda 2); P0157 – Lambda sonda – prenizak napon (red 2, sonda 2); P0159 – Lambda sonda – prespor odziv (red 2, sonda 2); P0160 – Lambda sonda – nema aktivnosti (red 2, sonda 2); P0162 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga (red 2, sonda 3). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.