Preskoči na sadržaj

P0257 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – izvan raspona (OBD2)

P0257 znači „Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – izvan raspona”. Signal komponente (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) električki postoji, ali je nelogičan: ne odgovara onome što upravljačka jedinica očekuje za trenutne uvjete rada ili prema drugim senzorima. To je greška u radu, a ne prekinuta žica.

Zadnje ažurirano

P0257 – kratki pregled

Kod greškeP0257
ZnačenjePumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – izvan raspona
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Snaga može biti jako smanjena, motor se može ugasiti ili se neće ugasiti kad okrenete ključ (elektromagnet za gašenje).
Trošak popravka30 € – 1.500 €

Kako radi doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje

Ovi kodovi odnose se na doziranje goriva, početak ubrizgavanja i elektromagnet za gašenje dizelskih pumpi za ubrizgavanje – uglavnom starijih razdjelnih pumpi i sustava pumpa-brizgaljka.

Starije elektronički upravljane dizelske pumpe (npr. razdjelne pumpe na TDI i HDI motorima iz 1990-ih i ranih 2000-ih) imaju aktuator koji određuje količinu goriva, uređaj za pomak početka ubrizgavanja i elektromagnet za gašenje koji prekida dobavu goriva pri gašenju motora.

Upravljačka jedinica nadzire položaj aktuatora i početak ubrizgavanja. Kodovi P0251–P0260 javljaju greške doziranja (A i B), P0216 grešku regulacije početka ubrizgavanja, a P0215 elektromagnet za gašenje. Na modernim common-rail motorima slične funkcije pokrivaju kodovi tlaka goriva i ventila za doziranje.

Uzroci su istrošeni unutarnji dijelovi pumpe, aktuatori koji zapinju, neispravni senzori položaja u pumpi, problemi s instalacijom i onečišćeno gorivo. Popravke pumpi obično radi specijalist za dizele.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16641 (P0257). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0257

  • Gubitak snage, sigurnosni način rada
  • Teško paljenje ili ne pali
  • Motor se ne gasi ili se gasi sa zakašnjenjem
  • Crni ili bijeli dim
  • Lampica motora ili grijača

Najčešći uzroci greške P0257 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na starijim razdjelnim pumpama mnoge greške regulatora količine dolaze od istrošene unutarnje instalacije ili korodiranog konektora, a ne od mehanike – specijalist često može popraviti elektroniku pumpe za djelić cijene nove pumpe.

  1. 1.Komponenta (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije

    Najvjerojatnije

    Signal polako odstupa – još je unutar električnih granica, ali je pogrešan.

  2. 2.Mehanički problem u sustavu koji komponenta (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) mjeri ili upravlja

    Na primjer curenje, dio koji zapinje ili suženje koje stvarno mijenja izmjerenu vrijednost.

  3. 3.Povećan otpor na konektoru ili masi

    Korozija uzrokuje pad napona koji pomiče očitanje.

  4. 4.Aktuator doziranja koji zapinje ili istrošena pumpa

    Trošenje i prljavština utječu na unutarnju regulaciju količine.

  5. 5.Neispravan senzor položaja u pumpi

    Upravljačka jedinica ne vidi položaj aktuatora.

  6. 6.Otkazao elektromagnet za gašenje

    Motor ne pali ili se ne gasi.

  7. 7.Onečišćeno gorivo ili zrak u sustavu

    Voda, prljavština ili mjehurići zraka.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i stvarne podatke

    Očitajte sve kodove i usporedite zadane i stvarne vrijednosti količine goriva i početka ubrizgavanja u stvarnim podacima.

  2. 2

    Usporedite stvarne podatke s očekivanim vrijednostima

    Očitajte vrijednosti komponente (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) u stvarnim podacima i usporedite ih s povezanim vrijednostima (okretaji, opterećenje, temperatura ili tlak) i sa specifikacijom. Vrijednost koja je električki ispravna, ali pogrešna za uvjete, potvrđuje grešku u radu – tada prvo provjerite mehaničku stranu prije zamjene dijela.

  3. 3

    Provjerite dobavu goriva

    Zamijenite star filter, odzračite sustav i potražite zrak u prozirnim vodovima goriva.

  4. 4

    Provjerite konektor i instalaciju

    Pregledajte konektor pumpe na ulje i koroziju te instalaciju do upravljačke jedinice.

  5. 5

    Ispitajte elektromagnet za gašenje

    Poslušajte klik pri uključivanju kontakta i provjerite napon napajanja.

  6. 6

    Dajte pumpu na ispitivanje

    Ako je električna strana ispravna, dajte pumpu specijalistu za dizele na ispitivanje i popravak.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0257?

Ne preporučuje se. Snaga može biti jako smanjena, motor se može ugasiti ili se neće ugasiti kad okrenete ključ (elektromagnet za gašenje).

Koliko košta popravak greške P0257?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: komponenta (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije; mehanički problem u sustavu koji komponenta (doziranje dizelske pumpe za ubrizgavanje) mjeri ili upravlja; povećan otpor na konektoru ili masi. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Koriste li moderni common-rail motori ove kodove?

Rijetko. Ovi se kodovi uglavnom koriste na starijim elektronički upravljanim razdjelnim pumpama; common-rail motori umjesto njih koriste kodove tlaka goriva i ventila za doziranje.

Može li se dizelska pumpa popraviti?

Da. Specijalisti za dizele često mogu obnoviti pumpe za ubrizgavanje, što je obično jeftinije od nove pumpe.

Koja je razlika između P0257 i sličnih kodova?

P0257 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0254 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva A – visok signal (brijeg/rotor/brizgaljka); P0255 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva A – povremena greška (brijeg/rotor/brizgaljka); P0256 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – kvar (brijeg/rotor/brizgaljka); P0258 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – nizak signal (brijeg/rotor/brizgaljka); P0259 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – visok signal (brijeg/rotor/brizgaljka); P0260 – Pumpa za ubrizgavanje, doziranje goriva B – povremena greška (brijeg/rotor/brizgaljka). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.