Preskoči na sadržaj

P0330 – Senzor detonacije 2 – strujni krug (red 2) (OBD2)

P0330 znači „Senzor detonacije 2 – strujni krug (red 2)”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (senzor detonacije): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0330 – kratki pregled

Kod greškeP0330
ZnačenjeSenzor detonacije 2 – strujni krug (red 2)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da. Motor smanjuje predpaljenje radi zaštite, pa ima manje snage i troši više. Točite gorivo ispravnog oktanskog broja i izbjegavajte veća opterećenja dok se greška ne otkloni.
Trošak popravka30 € – 500 €

Kako senzori detonacije štite motor

Senzor detonacije osluškuje metalne vibracije nekontroliranog izgaranja (detonacije), kako bi upravljačka jedinica mogla smanjiti predpaljenje prije nego što nastane šteta.

Senzor detonacije je piezoelektrični mikrofon pričvršćen vijkom na blok motora. Kad izgaranje detonira, nastaju vibracije karakteristične frekvencije; senzor ih pretvara u mali izmjenični napon. Upravljačka jedinica filtrira signal po cilindrima i smanjuje predpaljenje na svakom cilindru koji detonira.

Motori s dva reda cilindara obično imaju jedan ili dva senzora po redu. Ako upravljačka jedinica ne vidi signal, vidi signal izvan raspona ili nelogičan signal, sprema kod senzora detonacije i iz opreza smanjuje predpaljenje na svim cilindrima. To štiti motor, ali smanjuje snagu i povećava potrošnju.

Tipični uzroci su neispravan senzor, senzor pritegnut pogrešnim momentom, korodirani konektori (senzori često stoje nisko na bloku, ponekad ispod usisne grane) i oštećena instalacija. I stvarni mehanički zvukovi mogu izazvati kodove detonacije.

Red 2 (Bank 2) je red cilindara BEZ cilindra 1, pa se ovaj kod pojavljuje samo na V6, V8, V10, V12 i boxer motorima.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16714 (P0330). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0330

  • Svijetli lampica motora
  • Manje snage i tromo ubrzanje
  • Veća potrošnja goriva
  • Čujno lupkanje pod opterećenjem (ako zaštita ne radi)
  • Ponekad bez drugih simptoma

Najčešći uzroci greške P0330 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Pri zamjeni senzora detonacije očistite naležnu površinu do čistog metala i koristite moment ključ. Senzor koji je samo „dobro stegnut” ili previše pritegnut može javljati pogrešne vrijednosti – a mnogi kodovi detonacije koji se vraćaju dolaze od pogrešne ugradnje, a ne od loših dijelova.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor detonacije)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (senzor detonacije)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Pogrešan moment pritezanja

    Senzori detonacije moraju biti pritegnuti određenim momentom; prelabavo ili prečvrsto mijenja signal.

  5. 5.Stvarna detonacija ili mehanički zvuk

    Gorivo niskog oktanskog broja, naslage, pregrijavanje ili labavi dijelovi mogu aktivirati senzor.

  6. 6.Problem zajedničke instalacije

    Kod V motora oba senzora često dijele dio instalacije.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i podatke o smanjenju predpaljenja

    Očitajte sve kodove i pogledajte smanjenje predpaljenja po cilindru u stvarnim podacima. Zabilježite je li greška električna (nizak/visok) ili kod rada izvan raspona.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (senzor detonacije) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Pregledajte instalaciju i konektor

    Pregledajte instalaciju i konektor senzora detonacije na koroziju, ulje i oštećenja.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Provjerite otpor i signal senzora prema specifikaciji.

    Multimetar: Mnogi piezo senzori detonacije imaju vrlo visok otpor (često u megaomima) ili se provjeravaju izmjeničnim naponom pri kuckanju po bloku blizu senzora – slijedite test proizvođača.

  5. 5

    Provjerite ugradnju i moment

    Pobrinite se da je naležna površina čista i da je vijak pritegnut propisanim momentom (često oko 20 Nm).

  6. 6

    Isključite stvarnu detonaciju

    Točite ispravno gorivo, provjerite pregrijavanje i naslage te osluškujte mehaničke zvukove prije zamjene senzora.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0330?

Da. Motor smanjuje predpaljenje radi zaštite, pa ima manje snage i troši više. Točite gorivo ispravnog oktanskog broja i izbjegavajte veća opterećenja dok se greška ne otkloni.

Koliko košta popravak greške P0330?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor detonacije); neispravna komponenta (senzor detonacije); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Je li kod senzora detonacije opasan?

Sam kod nije, jer upravljačka jedinica radi zaštite smanjuje predpaljenje. Ali ako senzor otkaže dok motor stvarno detonira, zaštita može biti smanjena, pa ga popravite i točite ispravno gorivo.

Zašto je senzore detonacije teško zamijeniti?

Na mnogim V motorima nalaze se ispod usisne grane, pa se grana mora skinuti. Na rednim motorima često su dostupniji.

Koja je razlika između P0330 i sličnih kodova?

P0330 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0327 – Senzor detonacije 1 – nizak signal (red 1 ili jedini senzor); P0328 – Senzor detonacije 1 – visok signal (red 1 ili jedini senzor); P0329 – Senzor detonacije 1 – povremen signal (red 1 ili jedini senzor); P0331 – Senzor detonacije 2 – izvan raspona (red 2); P0332 – Senzor detonacije 2 – nizak signal (red 2); P0333 – Senzor detonacije 2 – visok signal (red 2). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.