Preskoči na sadržaj

P0405 – Senzor EGR-a A – strujni krug nizak signal (OBD2)

P0405 znači „Senzor EGR-a A – strujni krug nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (EGR sustav) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0405 – kratki pregled

Kod greškeP0405
ZnačenjeSenzor EGR-a A – strujni krug nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.
Trošak popravka30 € – 1.200 €

Kako radi EGR sustav

EGR sustav vraća kontroliranu količinu ispušnih plinova u usis kako bi snizio temperaturu izgaranja i emisiju dušikovih oksida (NOx).

EGR ventil između ispuha i usisa otvara se i pušta ispušne plinove natrag u motor. Moderni ventili su električni i imaju senzor položaja; stariji rade na podtlak i upravlja ih elektromagnetni ventil. Dizeli obično imaju i hladnjak EGR-a, a neki zasebnu EGR zaklopku koja stvara razliku tlaka potrebnu za povrat plinova.

Upravljačka jedinica provjerava EGR sustav uspoređujući zadani i stvarni položaj ventila te prateći kako se mijenjaju tlak u usisu ili masa zraka kad se ventil otvori. Kodovi javljaju premali protok, prevelik protok, električne greške ventila ili njegova senzora položaja te greške EGR zaklopke.

Čađa je neprijatelj EGR sustava: na dizelima i motorima s izravnim ubrizgavanjem ventil i kanali se zapečete, osobito na autima koji voze kratke relacije. Ventil zaglavljen otvoren uzrokuje nemiran prazni hod i gašenje; zaglavljen zatvoren povećava NOx i na benzincima može uzrokovati detonacije.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16789 (P0405). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0405

  • Svijetli lampica motora
  • Gubitak snage ili sigurnosni način rada
  • Nemiran prazni hod, gašenje (ventil zaglavljen otvoren)
  • Crni dim i češće regeneracije DPF-a (dizel)
  • Detonacije pod opterećenjem (benzinac, ventil zaglavljen zatvoren)

Najčešći uzroci greške P0405 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Čišćenje samo EGR ventila uz zapečenu usisnu granu daje tek kratkotrajno olakšanje. Provjerite koliko je čađe u usisu – na dizelima usisni kanali mogu biti napola začepljeni – i riješite razlog prevelike čađe (kratke vožnje, brizgaljke koje propuštaju, motor koji radi prehladan).

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (EGR sustav)

  4. 4.EGR ventil zaglavljen od čađe

    Najčešći uzrok, osobito kod mnogo kratkih vožnji.

  5. 5.Začepljen hladnjak EGR-a ili kanali

    Ograničavaju protok čak i kad se ventil potpuno otvori.

  6. 6.Neispravan motor ili senzor položaja EGR ventila

    Električni ventili otkazuju iznutra.

  7. 7.Greška dovoda podtlaka ili upravljačkog ventila (podtlačni ventili)

    Napuknuta crijeva ili otkazao elektromagnetni ventil.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i EGR podatke

    Očitajte sve kodove i usporedite zadani i stvarni položaj EGR ventila u stvarnim podacima u toplom praznom hodu.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (EGR sustav) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Pokrenite test EGR ventila

    Dijagnostikom zadajte otvaranje i zatvaranje ventila. Mora se brzo i glatko pomaknuti u oba krajnja položaja; otvaranje u praznom hodu treba učiniti rad motora nemirnijim.

  4. 4

    Provjerite podtlak i instalaciju

    Kod podtlačnih ventila provjerite crijeva i upravljački ventil; kod električnih provjerite napajanje, masu i signal senzora položaja.

    Multimetar: Senzor položaja: obično referenca od 5 V i signal koji se glatko mijenja između oko 0,5 i 4,5 V.

  5. 5

    Skinite i pregledajte

    Ako ventil zapinje, skinite ga i pregledajte ventil, hladnjak EGR-a i usis na naslage čađe.

  6. 6

    Očistite ili zamijenite i prilagodite

    Očistite ili zamijenite ventil, očistite kanale i dijagnostikom pokrenite prilagodbu EGR-a (osnovnu postavku).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0405?

Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.

Koliko košta popravak greške P0405?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 1200 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (EGR sustav). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Mogu li EGR ventil očistiti umjesto zamijeniti?

Da, ako su motor i senzor ispravni i ventil zapinje samo zbog čađe. Nakon toga pokrenite prilagodbu EGR-a. Ako je motor ili senzor neispravan, zamijenite ga.

Je li legalno ukloniti ili isključiti EGR?

Ne. U EU je to nezakonito na cestovnim vozilima, povećava emisiju NOx i auto može pasti na tehničkom pregledu.

Koja je razlika između P0405 i sličnih kodova?

P0405 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0402 – Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) – prevelik protok; P0403 – Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) – kvar strujnog kruga; P0404 – Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) – strujni krug izvan raspona; P0406 – Senzor EGR-a A – strujni krug visok signal; P0407 – Senzor EGR-a B – strujni krug nizak signal; P0408 – Senzor EGR-a B – strujni krug visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.