Preskoči na sadržaj

P040A – Senzor temperature EGR-a A – strujni krug (OBD2)

P040A znači „Senzor temperature EGR-a A – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (EGR sustav): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P040A – kratki pregled

Kod greškeP040A
ZnačenjeSenzor temperature EGR-a A – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.
Trošak popravka30 € – 1.200 €

Kako radi EGR sustav

EGR sustav vraća kontroliranu količinu ispušnih plinova u usis kako bi snizio temperaturu izgaranja i emisiju dušikovih oksida (NOx).

EGR ventil između ispuha i usisa otvara se i pušta ispušne plinove natrag u motor. Moderni ventili su električni i imaju senzor položaja; stariji rade na podtlak i upravlja ih elektromagnetni ventil. Dizeli obično imaju i hladnjak EGR-a, a neki zasebnu EGR zaklopku koja stvara razliku tlaka potrebnu za povrat plinova.

Upravljačka jedinica provjerava EGR sustav uspoređujući zadani i stvarni položaj ventila te prateći kako se mijenjaju tlak u usisu ili masa zraka kad se ventil otvori. Kodovi javljaju premali protok, prevelik protok, električne greške ventila ili njegova senzora položaja te greške EGR zaklopke.

Čađa je neprijatelj EGR sustava: na dizelima i motorima s izravnim ubrizgavanjem ventil i kanali se zapečete, osobito na autima koji voze kratke relacije. Ventil zaglavljen otvoren uzrokuje nemiran prazni hod i gašenje; zaglavljen zatvoren povećava NOx i na benzincima može uzrokovati detonacije.

Simptomi greške P040A

  • Svijetli lampica motora
  • Gubitak snage ili sigurnosni način rada
  • Nemiran prazni hod, gašenje (ventil zaglavljen otvoren)
  • Crni dim i češće regeneracije DPF-a (dizel)
  • Detonacije pod opterećenjem (benzinac, ventil zaglavljen zatvoren)

Najčešći uzroci greške P040A (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Čišćenje samo EGR ventila uz zapečenu usisnu granu daje tek kratkotrajno olakšanje. Provjerite koliko je čađe u usisu – na dizelima usisni kanali mogu biti napola začepljeni – i riješite razlog prevelike čađe (kratke vožnje, brizgaljke koje propuštaju, motor koji radi prehladan).

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (EGR sustav)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (EGR sustav)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.EGR ventil zaglavljen od čađe

    Najčešći uzrok, osobito kod mnogo kratkih vožnji.

  5. 5.Začepljen hladnjak EGR-a ili kanali

    Ograničavaju protok čak i kad se ventil potpuno otvori.

  6. 6.Greška dovoda podtlaka ili upravljačkog ventila (podtlačni ventili)

    Napuknuta crijeva ili otkazao elektromagnetni ventil.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i EGR podatke

    Očitajte sve kodove i usporedite zadani i stvarni položaj EGR ventila u stvarnim podacima u toplom praznom hodu.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (EGR sustav) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Pokrenite test EGR ventila

    Dijagnostikom zadajte otvaranje i zatvaranje ventila. Mora se brzo i glatko pomaknuti u oba krajnja položaja; otvaranje u praznom hodu treba učiniti rad motora nemirnijim.

  4. 4

    Provjerite podtlak i instalaciju

    Kod podtlačnih ventila provjerite crijeva i upravljački ventil; kod električnih provjerite napajanje, masu i signal senzora položaja.

    Multimetar: Senzor položaja: obično referenca od 5 V i signal koji se glatko mijenja između oko 0,5 i 4,5 V.

  5. 5

    Skinite i pregledajte

    Ako ventil zapinje, skinite ga i pregledajte ventil, hladnjak EGR-a i usis na naslage čađe.

  6. 6

    Očistite ili zamijenite i prilagodite

    Očistite ili zamijenite ventil, očistite kanale i dijagnostikom pokrenite prilagodbu EGR-a (osnovnu postavku).

Kako očitati kodove grešaka? →Gdje je OBD2 utičnica, koji čitač koristiti i kako korak po korak očitati i obrisati kodove.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P040A?

Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.

Koliko košta popravak greške P040A?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 1200 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (EGR sustav); neispravna komponenta (EGR sustav); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Mogu li EGR ventil očistiti umjesto zamijeniti?

Da, ako su motor i senzor ispravni i ventil zapinje samo zbog čađe. Nakon toga pokrenite prilagodbu EGR-a. Ako je motor ili senzor neispravan, zamijenite ga.

Je li legalno ukloniti ili isključiti EGR?

Ne. U EU je to nezakonito na cestovnim vozilima, povećava emisiju NOx i auto može pasti na tehničkom pregledu.

Koja je razlika između P040A i sličnih kodova?

P040A pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0407 – Senzor EGR-a B – strujni krug nizak signal; P0408 – Senzor EGR-a B – strujni krug visok signal; P0409 – Senzor EGR-a A – strujni krug; P040B – Senzor temperature EGR-a A – izvan raspona/rad; P040C – Senzor temperature EGR-a A – nizak signal; P040D – Senzor temperature EGR-a A – visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.