P0440 – Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – kvar (OBD2)
P0440 znači „Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – kvar”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (sustav odzračivanja spremnika goriva): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.
Zadnje ažurirano
P0440 – kratki pregled
| Kod greške | P0440 |
|---|---|
| Značenje | Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – kvar |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Niska |
| Smijem li voziti? | Da. Greške ovog sustava rijetko utječu na vožnju, ali pare goriva izlaze, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Jak miris goriva treba brzo provjeriti. |
| Trošak popravka | 0 € – 400 € |
Kako radi sustav odzračivanja spremnika goriva
Sustav odzračivanja spremnika sprema pare goriva iz spremnika u spremnik s aktivnim ugljenom i spaljuje ih u motoru kako ne bi izlazile u zrak; ovi kodovi obuhvaćaju curenja, protok pročišćavanja i ventile sustava.
Pare goriva iz spremnika skupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kad je motor topao, ventil za pročišćavanje se otvara i motor usisava pare i spaljuje ih. Ventil za odzračivanje pušta svjež zrak u spremnik s ugljenom; na mnogim autima može se zatvoriti kako bi se sustav mogao ispitati na nepropusnost.
Upravljačka jedinica redovito ispituje sustav: zatvori ga, stvori podtlak (ili tlak pumpom za otkrivanje curenja) i prati drži li se. Kodovi malog i velikog curenja (P0442, P0455, P0456) znače da sustav nije zadržao tlak. Ostali kodovi obuhvaćaju ventil za pročišćavanje, ventil za odzračivanje, senzor tlaka i protok pročišćavanja.
Daleko najčešći uzrok koda curenja je čep spremnika goriva koji je labav, nedostaje ili ima oštećenu brtvu. Ostali uzroci su napuknuta crijeva, spremnik s ugljenom koji propušta ili ventili koji zapinju. Većina grešaka ne utječe na vožnju, ali ventil za pročišćavanje zaglavljen otvoren može uzrokovati nemiran prazni hod i teško paljenje nakon točenja goriva.
Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16824 (P0440). Oba broja označavaju isti kvar.
Simptomi greške P0440
- Svijetli lampica motora
- Miris goriva oko auta
- Nemiran prazni hod ili teško paljenje nakon točenja (ventil za pročišćavanje zaglavljen otvoren)
- Pištolj za točenje stalno se isključuje (problem s odzračivanjem)
- Obično bez simptoma u vožnji
Najčešći uzroci greške P0440 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Prvo riješite jeftine stvari: nova brtva čepa spremnika košta vrlo malo i rješava velik dio kodova malog curenja. I nemojte nastaviti točiti nakon što se pištolj isključi – pretjerano punjenje gura tekuće gorivo u spremnik s aktivnim ugljenom i uništava ga.
1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav odzračivanja spremnika goriva)
NajvjerojatnijeNajčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.
2.Neispravna komponenta (sustav odzračivanja spremnika goriva)
Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.
3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja
Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.
4.Labav, nedostajući ili oštećen čep spremnika goriva
Najčešći uzrok kodova curenja.
5.Napuknuta crijeva ili spojevi sustava odzračivanja
Plastični vodovi s godinama postaju krhki.
6.Spremnik s aktivnim ugljenom koji propušta ili je zasićen
Pretjerano punjenje spremnika može ugurati tekuće gorivo u spremnik s ugljenom.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Provjerite čep spremnika
Provjerite je li čep spremnika na mjestu, čvrsto zatvoren i nije li brtva napuknuta. Obrišite kodove i pratite vraćaju li se.
- 2
Provjerite strujni krug multimetrom
S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (sustav odzračivanja spremnika goriva) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.
Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.
- 3
Očitajte kodove i pokrenite test sustava
Očitajte sve kodove i, gdje dijagnostika to podržava, pokrenite test sustava odzračivanja spremnika.
- 4
Testom dimom provjerite sustav
Test dimom kroz servisni priključak ili stranu odzračivanja pronalazi mala curenja u crijevima, spremniku s ugljenom i grlu za punjenje.
- 5
Ispitajte ventile za pročišćavanje i odzračivanje
Aktivirajte ventile dijagnostikom i provjerite otvaraju li se i zatvaraju. Provjerite njihov otpor i instalaciju.
Multimetar: Tipičan otpor ventila za pročišćavanje: oko 20–35 Ω. U praznom hodu, kad ventil nije aktiviran, na strani spremnika s ugljenom ne smije biti podtlaka.
- 6
Popravite i provjerite
Zamijenite neispravan dio i odvozite auto kroz puni ciklus testa sustava (često zahtijeva hladno paljenje i određenu razinu goriva) kako biste potvrdili popravak.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P0440?
Da. Greške ovog sustava rijetko utječu na vožnju, ali pare goriva izlaze, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Jak miris goriva treba brzo provjeriti.
Koliko košta popravak greške P0440?
Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav odzračivanja spremnika goriva); neispravna komponenta (sustav odzračivanja spremnika goriva); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Može li labav čep spremnika stvarno upaliti lampicu motora?
Da. Upravljačka jedinica ispituje sustav odzračivanja na curenje, a nezatvoren čep najčešći je razlog za kod curenja.
Zašto kod nakon popravka nestaje tek nakon nekoliko dana?
Test se pokreće samo u određenim uvjetima (na primjer hladno paljenje i određena razina goriva). Kod nestaje kad test prođe, što može potrajati nekoliko voznih ciklusa.
Koja je razlika između P0440 i sličnih kodova?
P0440 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0441 – Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – neispravan protok pročišćavanja; P0442 – Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – otkriveno malo curenje; P0443 – Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – kvar strujnog kruga; P0444 – Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – prekid strujnog kruga; P0445 – Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – kratki spoj; P0446 – Upravljanje odzračivanjem EVAP sustava – kvar strujnog kruga. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P0441Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – neispravan protok pročišćavanja
- P0442Sustav kontrole isparavanja goriva (EVAP) – otkriveno malo curenje
- P0443Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – kvar strujnog kruga
- P0444Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – prekid strujnog kruga
- P0445Ventil za pročišćavanje EVAP sustava – kratki spoj
- P0446Upravljanje odzračivanjem EVAP sustava – kvar strujnog kruga
- P0447Upravljanje odzračivanjem EVAP sustava – prekid strujnog kruga
- P0448Upravljanje odzračivanjem EVAP sustava – kratki spoj
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.