Preskoči na sadržaj

P0520 – Senzor/prekidač tlaka ulja – kvar strujnog kruga (OBD2)

P0520 znači „Senzor/prekidač tlaka ulja – kvar strujnog kruga”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (senzor/prekidač tlaka motornog ulja): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0520 – kratki pregled

Kod greškeP0520
ZnačenjeSenzor/prekidač tlaka ulja – kvar strujnog kruga
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiKritična
Smijem li voziti?Ne, ako svijetli upozorenje tlaka ulja ili je spremljen P0524. Ugasite motor i provjerite razinu ulja. Vozite tek nakon što je stvarni tlak ulja potvrđen.
Trošak popravka15 € – 3.000 €

Kako se nadzire tlak motornog ulja

Senzor ili prekidač tlaka ulja upozorava kad motor ima premalo tlaka ulja; ovi kodovi obuhvaćaju krug senzora i stvarno nizak tlak ulja.

Stariji motori koriste jednostavan prekidač tlaka ulja koji pali crvenu lampicu upozorenja ispod određenog tlaka. Mnogi moderni motori koriste senzor tlaka s promjenjivim signalom, pa upravljačka jedinica može upravljati i uljnom pumpom promjenjive dobave te otkriti nizak tlak pri različitim okretajima.

Kodovi P0520–P0523 javljaju greške kruga senzora ili prekidača; P0524 znači da je izmjereni tlak ulja stvarno prenizak. Nizak tlak ulja može za nekoliko minuta uništiti ležajeve, turbopunjač i bregaste osovine.

Uvijek prvo provjerite razinu ulja. Neispravan senzor ili prekidač je čest, ali nikad ne pretpostavljajte da je upozorenje lažno dok stvarni tlak ulja ne potvrdite mehaničkim manometrom.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16904 (P0520). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0520

  • Crvena lampica tlaka ulja
  • Svijetli lampica motora
  • Kuckanje ili lupanje iz motora
  • Curenje ulja ili niska razina ulja
  • Lampica upozorenja treperi u toplom praznom hodu

Najčešći uzroci greške P0520 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Upozorenje tlaka ulja koje treperi samo u toplom praznom hodu ozbiljan je rani znak trošenja ili začepljenog usisnog sita – ne samo lošeg senzora. Izmjerite stvarni tlak prije zamjene senzora.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor/prekidač tlaka motornog ulja)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (senzor/prekidač tlaka motornog ulja)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Niska razina ulja ili curenje ulja

  5. 5.Pogrešna viskoznost ulja ili razrijeđeno ulje

  6. 6.Začepljeno usisno sito uljne pumpe, istrošena pumpa ili otkazali regulacijski ventil pumpe

  7. 7.Istrošeni ležajevi motora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Odmah provjerite razinu ulja

    Ugasite motor i provjerite razinu i stanje ulja. Potražite curenja.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (senzor/prekidač tlaka motornog ulja) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Očitajte kodove i tlak u stvarnim podacima

    Očitajte sve kodove i, gdje je dostupno, vrijednost tlaka ulja u stvarnim podacima.

  4. 4

    Izmjerite mehaničkim manometrom

    Umjesto senzora ugradite mehanički manometar i izmjerite stvarni tlak ulja u praznom hodu i na višim okretajima (topao motor).

    Multimetar: Tipičan minimum na toplo: otprilike 1 bar u praznom hodu i 2–4 bara pri 2.000–3.000 o/min – provjerite specifikaciju za svoj motor.

  5. 5

    Provjerite krug senzora

    Ako je stvarni tlak dobar, provjerite napajanje, masu i signalnu žicu senzora te konektor.

  6. 6

    Otklonite uzrok

    Ako je tlak dobar, zamijenite senzor. Ako je tlak nizak, pregledajte usisno sito pumpe, pumpu i ležajeve.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0520?

Ne, ako svijetli upozorenje tlaka ulja ili je spremljen P0524. Ugasite motor i provjerite razinu ulja. Vozite tek nakon što je stvarni tlak ulja potvrđen.

Koliko košta popravak greške P0520?

Uobičajeni troškovi popravka su 15 € – 3000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor/prekidač tlaka motornog ulja); neispravna komponenta (senzor/prekidač tlaka motornog ulja); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Mogu li voziti s upaljenom lampicom tlaka ulja?

Ne. Ugasite motor čim je to sigurno. Nizak tlak ulja može uništiti motor za nekoliko minuta.

Može li neispravan senzor uzrokovati lažno upozorenje tlaka ulja?

Da, ali uvijek potvrdite stvarni tlak mehaničkim manometrom prije nego pretpostavite da je kriv senzor.

Koja je razlika između P0520 i sličnih kodova?

P0520 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0521 – Senzor/prekidač tlaka ulja – izvan raspona; P0522 – Senzor/prekidač tlaka ulja – prenizak napon; P0523 – Senzor/prekidač tlaka ulja – previsok napon; P0524 – Prenizak tlak motornog ulja. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.