Preskoči na sadržaj

P0676 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 6 – strujni krug (OBD2)

P0676 znači „Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 6 – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (sustav grijača): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0676 – kratki pregled

Kod greškeP0676
ZnačenjeGrijač (svjećica za žarenje) cilindra 6 – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiNiska
Smijem li voziti?Da. Po blagom vremenu motor obično normalno pali; na hladnom očekujte teško paljenje i bijeli dim.
Trošak popravka20 € – 800 €

Kako rade dizelski grijači

Grijači (žarnice) zagrijavaju komore izgaranja dizelskog motora kako bi pouzdano palio i mirno radio na hladno; ovi kodovi obuhvaćaju pojedine grijače, upravljački modul i njegove krugove.

Svaki cilindar ima grijač koji se u nekoliko sekundi zagrije na oko 1.000 °C. Upravljački modul grijača (ili relej na starijim motorima) napaja ih strujom prije i nakon paljenja. Mnogi moderni sustavi drže grijače uključenima i nekoliko minuta nakon hladnog paljenja (naknadno grijanje) kako bi smanjili dim i buku.

Upravljački modul nadzire struju svakog grijača. Javlja greške za pojedine cilindre (P0671–P0682), cijeli krug (P0380, P0382), kontrolnu lampicu i komunikaciju između modula i upravljačke jedinice motora (P0683, P0684).

Jedan otkazali grijač često prođe nezapaženo po blagom vremenu, ali zimi uzrokuje teško paljenje, bijeli dim i neravnomjeran rad. Grijači se mogu zapeći u glavi motora, pa skidanje zahtijeva oprez.

Kod se odnosi na cilindar 6. Numeracija cilindara razlikuje se među proizvođačima (i među redovima kod V motora), pa prije zamjene dijelova provjerite numeraciju za svoj motor u servisnim podacima.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17060 (P0676). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0676

  • Teško paljenje po hladnom vremenu
  • Bijeli dim i neravnomjeran rad nakon hladnog paljenja
  • Treperi lampica grijača ili svijetli lampica motora
  • Lupanje na hladno
  • Ponekad bez simptoma po blagom vremenu

Najčešći uzroci greške P0676 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nikad na silu ne odvijajte zapečeni grijač iz hladnog motora. Zagrijte motor, natopite navoj i polako ga otpuštajte naprijed-natrag. Odlomljen grijač često znači skidanje glave motora.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav grijača)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (sustav grijača)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Pregorio grijač ili više njih

  5. 5.Oštećena instalacija ili labava matica priključka na grijaču

  6. 6.Greška komunikacije između modula i upravljačke jedinice motora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove

    Očitajte kodove motora i modula grijača kako biste saznali o kojem je cilindru ili krugu riječ.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (sustav grijača) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Izmjerite grijač

    Odspojite priključak grijača i izmjerite njegov otpor prema masi ili potrošnju struje.

    Multimetar: Većina grijača ima ispod oko 1–2 Ω; „OL” znači pregorio. Potrošnja struje: često oko 8–15 A po grijaču kad je vruć.

  4. 4

    Provjerite napajanje iz modula

    Provjerite daje li modul napon svakom grijaču tijekom faze grijanja.

  5. 5

    Provjerite osigurač i modul

    Provjerite glavni osigurač te napajanje, masu i upravljački signal modula.

  6. 6

    Pažljivo zamijenite

    Zagrijte motor, koristite sredstvo za odvijanje i ispravan moment pritezanja. Zamijenite sve grijače ako su stari.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0676?

Da. Po blagom vremenu motor obično normalno pali; na hladnom očekujte teško paljenje i bijeli dim.

Koliko košta popravak greške P0676?

Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 800 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav grijača); neispravna komponenta (sustav grijača); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Trebam li zamijeniti sve grijače odjednom?

Ako su stari, da – ostali obično ubrzo otkažu, a posao je sličan. Mijenjajte ih samo ako izlaze bez prevelike sile.

Može li neispravan grijač oštetiti motor?

Ne izravno, ali vrlo teško paljenje dodatno opterećuje anlaser i akumulator, a odlomljen vrh grijača u cilindru može uzrokovati ozbiljnu štetu.

Koja je razlika između P0676 i sličnih kodova?

P0676 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0673 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 3 – strujni krug; P0674 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 4 – strujni krug; P0675 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 5 – strujni krug; P0677 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 7 – strujni krug; P0678 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 8 – strujni krug; P0679 – Grijač (svjećica za žarenje) cilindra 9 – strujni krug. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.