Preskoči na sadržaj

P0720 – Senzor brzine izlaznog vratila – kvar strujnog kruga (OBD2)

P0720 znači „Senzor brzine izlaznog vratila – kvar strujnog kruga”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (senzor brzine mjenjača): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0720 – kratki pregled

Kod greškeP0720
ZnačenjeSenzor brzine izlaznog vratila – kvar strujnog kruga
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Oprezno i samo do servisa. Mjenjač će često ostati u jednoj brzini (sigurnosni način rada).
Trošak popravka30 € – 500 €

Kako rade senzori brzine mjenjača

Senzori brzine mjenjača mjere brzinu ulaznog (turbinskog), međuvratila i izlaznog vratila; upravljačka jedinica ih koristi za odabir brzina, kvalitetu promjena i otkrivanje proklizavanja.

Senzor ulazne ili turbinske brzine mjeri brzinu koja dolazi iz pretvarača momenta; senzor izlazne brzine mjeri brzinu prema kotačima; neki mjenjači mjere i međuvratilo. Njihovom usporedbom upravljačka jedinica zna koja je brzina uključena i proklizavaju li spojke.

Kodovi P0715–P0718 (ulazni/turbinski), P0720–P0723 (izlazni) i P0791–P0794 (međuvratilo) javljaju greške kruga, raspona, izostanak signala i povremene greške.

Izostanak signala brzine obično prebacuje mjenjač u sigurnosni način rada i može isključiti brzinomjer i tempomat. Uzroci su otkazali senzori, metalne strugotine na magnetskim senzorima te greške instalacije i konektora.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17104 (P0720). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0720

  • Mjenjač zaglavljen u jednoj brzini ili grube promjene
  • Brzinomjer ne radi (izlazni senzor)
  • Tempomat ne radi
  • Skok okretaja ili proklizavanje između brzina
  • Lampica motora ili upozorenje mjenjača

Najčešći uzroci greške P0720 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako je magnetski senzor brzine prekriven metalnom pastom, očistite ga, ali i otkrijte odakle strugotine dolaze – mogu biti simptom unutarnjeg trošenja mjenjača.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor brzine mjenjača)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (senzor brzine mjenjača)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Metalne strugotine na vrhu senzora

  5. 5.Oštećen impulsni kotač

  6. 6.Greška unutarnje instalacije ili upravljačke jedinice

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i vrijednosti brzine

    Očitajte kodove mjenjača i tijekom spore vožnje usporedite ulaznu, međuvratilnu i izlaznu brzinu u stvarnim podacima.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (senzor brzine mjenjača) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Pregledajte senzor

    Skinite senzor (ako je vanjski) i provjerite ima li strugotina i oštećenja.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Kod Hall senzora provjerite napajanje i signal, kod induktivnih otpor i izmjenični napon.

    Multimetar: Induktivni senzori: obično nekoliko stotina oma do oko 1,5 kΩ.

  5. 5

    Provjerite ima li strugotina u ulju

    Mnogo metalnih strugotina u ulju upućuje na unutarnje trošenje koje uzrokuje grešku senzora.

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite senzor ili instalaciju, obrišite kodove i potvrdite normalno mijenjanje.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0720?

Oprezno i samo do servisa. Mjenjač će često ostati u jednoj brzini (sigurnosni način rada).

Koliko košta popravak greške P0720?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor brzine mjenjača); neispravna komponenta (senzor brzine mjenjača); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Može li senzor brzine uzrokovati sigurnosni način rada?

Da. Bez pouzdanih signala brzine mjenjač ne može ispravno mijenjati i štiti se.

Je li brzinomjer spojen na senzor brzine mjenjača?

Na nekim autima da (senzor izlazne brzine); na većini modernih auta brzinomjer koristi podatke ABS senzora kotača.

Koja je razlika između P0720 i sličnih kodova?

P0720 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0716 – Senzor brzine ulaznog vratila / turbine – izvan raspona; P0717 – Senzor brzine ulaznog vratila / turbine – nema signala; P0718 – Senzor brzine ulaznog vratila / turbine – povremen signal; P0721 – Senzor brzine izlaznog vratila – izvan raspona; P0722 – Senzor brzine izlaznog vratila – nema signala; P0723 – Senzor brzine izlaznog vratila – povremen signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.