Preskoči na sadržaj

P0908 – Položaj odabira kulise – povremen signal (OBD2)

P0908 znači „Položaj odabira kulise – povremen signal”. Signal komponente (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) povremeno nestaje ili skače. Greška se pojavljuje i nestaje – često zbog vibracija, topline ili vlage – pa dio u servisu može izgledati ispravno.

Zadnje ažurirano

P0908 – kratki pregled

Kod greškeP0908
ZnačenjePoložaj odabira kulise – povremen signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.
Trošak popravka50 € – 2.000 €

Kako robotizirani ručni mjenjači biraju brzine

Robotizirani ručni mjenjači koriste električne ili hidrauličke aktuatore za odabir ravnine i promjenu brzina; ovi kodovi obuhvaćaju senzore položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore, blokadu promjene i adaptivno upravljanje promjenama (ASM).

Robotizirani ručni mjenjač je ručni mjenjač s aktuatorima umjesto vozača. Jedan aktuator pomiče birač lijevo-desno (odabir ravnine), drugi naprijed-natrag (promjena brzine); senzori položaja javljaju gdje je birač. Aktuator spojke upravlja spojkom.

Kodovi P0904–P0931 obuhvaćaju krugove položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore i elektromagnet blokade promjene; P0949–P0959 obuhvaćaju učenje adaptivnog upravljanja promjenama (ASM) te krugove načina rada i upravljanja.

Tipične greške su istrošeni aktuatori, nekalibrirani senzori položaja, premalo hidrauličkog ulja, problemi s instalacijom i izostale prilagodbe nakon popravaka.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17292 (P0908). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0908

  • Mjenjač ne uključuje brzinu ili ostaje u neutralnom
  • Spore ili trzajuće promjene brzina
  • Prikaz brzine treperi
  • Poruke upozorenja
  • Motor ne pali (nije u neutralnom)

Najčešći uzroci greške P0908 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nakon odspajanja akumulatora mnogi robotizirani ručni mjenjači trebaju postupak učenja prije nego ponovno ispravno mijenjaju – provjerite to prvo ako su problemi počeli nakon zamjene akumulatora.

  1. 1.Labav ili korodiran pin konektora

    Najvjerojatnije

    Razmaknuti pinovi gube kontakt kad motor vibrira.

  2. 2.Istrošena žica koja samo povremeno radi kratki spoj

    Često ondje gdje se instalacija pomiče s motorom.

  3. 3.Povremeni unutarnji kvar (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača)

  4. 4.Istrošen ili neispravan aktuator odabira ravnine ili promjene brzine

  5. 5.Nekalibriran senzor položaja

  6. 6.Premalo hidrauličkog ulja ili curenje (hidraulički sustavi)

  7. 7.Prilagodba nije napravljena nakon popravka ili rada na akumulatoru

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i položaje

    Očitajte kodove mjenjača i u stvarnim podacima pratite položaje ravnine i promjene.

  2. 2

    Napravite test pomicanjem instalacije

    Uz upaljen motor i vrijednost komponente (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) prikazanu u stvarnim podacima, lagano pomičite instalaciju i konektor. Ako vrijednost skoči ili se kod vrati, greška je u tom dijelu. Provjerite i čvrstoću pinova odgovarajućim kontra-pinom.

  3. 3

    Provjerite ulje (hidraulički sustavi)

    Provjerite razinu hidrauličkog ulja i potražite curenja.

  4. 4

    Provjerite aktuatore

    Pokrenite testove aktuatora i provjerite pomak i potrošnju struje.

  5. 5

    Provjerite instalaciju

    Provjerite napajanja i signale senzora te instalaciju aktuatora.

  6. 6

    Popravite i kalibrirajte

    Zamijenite neispravan dio i pokrenite postupak učenja mjenjača (ASM prilagodbu).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0908?

Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.

Koliko košta popravak greške P0908?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: labav ili korodiran pin konektora; istrošena žica koja samo povremeno radi kratki spoj; povremeni unutarnji kvar (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što je robotizirani ručni mjenjač?

Ručni mjenjač kod kojeg aktuatori automatski mijenjaju brzine i upravljaju spojkom.

Zašto mi auto ne pali nakon greške mjenjača?

Motor se možda smije upaliti samo u neutralnom; ako mjenjač ne može potvrditi neutralni položaj, paljenje je blokirano.

Koja je razlika između P0908 i sličnih kodova?

P0908 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0905 – Položaj odabira kulise – strujni krug izvan raspona; P0906 – Položaj odabira kulise – nizak signal; P0907 – Položaj odabira kulise – visok signal; P0909 – Odabir kulise – greška upravljanja; P0910 – Aktuator odabira kulise – strujni krug / prekid (pomak lijevo/desno); P0911 – Aktuator odabira kulise – strujni krug izvan raspona. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.