Preskoči na sadržaj

P0987 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – strujni krug (OBD2)

P0987 znači „Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0987 – kratki pregled

Kod greškeP0987
ZnačenjeSenzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Oprezno i samo do servisa. Nizak hidraulički tlak može uzrokovati proklizavanje i štetu.
Trošak popravka50 € – 2.500 €

Kako rade senzori i prekidači tlaka mjenjača

Senzori i prekidači tlaka mjenjača potvrđuju da je hidraulički tlak prisutan u svakom krugu; ovi kodovi obuhvaćaju njihove signale, nizak ili visok tlak ulja i ostarjelo ulje.

Mnogi automatski mjenjači i mjenjači s dvostrukom spojkom imaju prekidače ili senzore tlaka (A–F) koji javljaju je li tlak dosegao krug spojke. Upravljačka jedinica ih koristi za potvrdu promjena i otkrivanje proklizavanja ili hidrauličkih grešaka.

Kodovi P0840–P0849, P0870–P0879 i P0987–P0996 javljaju greške kruga, raspona, nizak, visok i povremen signal; P0867–P0869 javljaju prenizak ili previsok tlak ulja; P0897 znači da je upravljačka jedinica izračunala da je ulje ostarjelo.

Nizak tlak može uzrokovati premalo ulja, začepljen filter, slaba pumpa ili unutarnja propuštanja; greške senzora uzrokuju problemi unutarnje instalacije.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17371 (P0987). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0987

  • Grube, proklizavajuće ili zakašnjele promjene
  • Sigurnosni način rada
  • Lampica upozorenja mjenjača
  • Auto ne vozi ili zakašnjelo uključivanje
  • Podsjetnik za servis ulja (ostarjelo ulje)

Najčešći uzroci greške P0987 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Za P0897 (ostarjelo ulje) na mnogim autima nije dovoljna samo zamjena ulja – brojač starenja ulja mora se resetirati dijagnostikom ili će se kod vratiti.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Premalo ulja ili začepljen filter

  5. 5.Slaba uljna pumpa ili unutarnje propuštanje

  6. 6.Staro, ostarjelo ulje

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i vrijednosti tlaka

    Očitajte kodove mjenjača i vrijednosti tlaka u stvarnim podacima.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Provjerite razinu i stanje ulja

    Provjerite ulje prema postupku i temperaturi proizvođača.

  4. 4

    Provjerite krug senzora

    Izmjerite napajanje, masu i signal senzora ili stanje prekidača.

  5. 5

    Izmjerite glavni tlak

    Gdje je moguće, izmjerite stvarni tlak manometrom.

    Multimetar: Usporedite sa specifikacijom za brzinu i broj okretaja motora.

  6. 6

    Popravite i prilagodite

    Zamijenite senzor, filter ili ulje, ili otklonite hidrauličku grešku, zatim pokrenite prilagodbe.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0987?

Oprezno i samo do servisa. Nizak hidraulički tlak može uzrokovati proklizavanje i štetu.

Koliko košta popravak greške P0987?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 2500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača); neispravna komponenta (senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što znači „ulje mjenjača je ostarjelo”?

Upravljačka jedinica izračunala je iz temperature i vremena da je ulje istrošeno i da ga treba zamijeniti.

Može li senzor tlaka uzrokovati sigurnosni način rada?

Da. Bez pouzdanog signala tlaka mjenjač može prijeći u siguran način rada.

Koja je razlika između P0987 i sličnih kodova?

P0987 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0878 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača D – visok signal; P0879 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača D – povremen signal; P0897 – Istrošeno ulje mjenjača; P0988 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – izvan raspona; P0989 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – nizak signal; P0990 – Senzor/prekidač tlaka ulja mjenjača E – visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.