Preskoči na sadržaj

P2142 – Zaklopka EGR-a, upravljački krug – visok signal (OBD2)

P2142 znači „Zaklopka EGR-a, upravljački krug – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (EGR sustav) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P2142 – kratki pregled

Kod greškeP2142
ZnačenjeZaklopka EGR-a, upravljački krug – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.
Trošak popravka30 € – 1.200 €

Kako radi EGR sustav

EGR sustav vraća kontroliranu količinu ispušnih plinova u usis kako bi snizio temperaturu izgaranja i emisiju dušikovih oksida (NOx).

EGR ventil između ispuha i usisa otvara se i pušta ispušne plinove natrag u motor. Moderni ventili su električni i imaju senzor položaja; stariji rade na podtlak i upravlja ih elektromagnetni ventil. Dizeli obično imaju i hladnjak EGR-a, a neki zasebnu EGR zaklopku koja stvara razliku tlaka potrebnu za povrat plinova.

Upravljačka jedinica provjerava EGR sustav uspoređujući zadani i stvarni položaj ventila te prateći kako se mijenjaju tlak u usisu ili masa zraka kad se ventil otvori. Kodovi javljaju premali protok, prevelik protok, električne greške ventila ili njegova senzora položaja te greške EGR zaklopke.

Čađa je neprijatelj EGR sustava: na dizelima i motorima s izravnim ubrizgavanjem ventil i kanali se zapečete, osobito na autima koji voze kratke relacije. Ventil zaglavljen otvoren uzrokuje nemiran prazni hod i gašenje; zaglavljen zatvoren povećava NOx i na benzincima može uzrokovati detonacije.

Simptomi greške P2142

  • Svijetli lampica motora
  • Gubitak snage ili sigurnosni način rada
  • Nemiran prazni hod, gašenje (ventil zaglavljen otvoren)
  • Crni dim i češće regeneracije DPF-a (dizel)
  • Detonacije pod opterećenjem (benzinac, ventil zaglavljen zatvoren)

Najčešći uzroci greške P2142 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Čišćenje samo EGR ventila uz zapečenu usisnu granu daje tek kratkotrajno olakšanje. Provjerite koliko je čađe u usisu – na dizelima usisni kanali mogu biti napola začepljeni – i riješite razlog prevelike čađe (kratke vožnje, brizgaljke koje propuštaju, motor koji radi prehladan).

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (EGR sustav)

  4. 4.EGR ventil zaglavljen od čađe

    Najčešći uzrok, osobito kod mnogo kratkih vožnji.

  5. 5.Začepljen hladnjak EGR-a ili kanali

    Ograničavaju protok čak i kad se ventil potpuno otvori.

  6. 6.Greška dovoda podtlaka ili upravljačkog ventila (podtlačni ventili)

    Napuknuta crijeva ili otkazao elektromagnetni ventil.

  7. 7.Greška instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i EGR podatke

    Očitajte sve kodove i usporedite zadani i stvarni položaj EGR ventila u stvarnim podacima u toplom praznom hodu.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (EGR sustav) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Pokrenite test EGR ventila

    Dijagnostikom zadajte otvaranje i zatvaranje ventila. Mora se brzo i glatko pomaknuti u oba krajnja položaja; otvaranje u praznom hodu treba učiniti rad motora nemirnijim.

  4. 4

    Provjerite podtlak i instalaciju

    Kod podtlačnih ventila provjerite crijeva i upravljački ventil; kod električnih provjerite napajanje, masu i signal senzora položaja.

    Multimetar: Senzor položaja: obično referenca od 5 V i signal koji se glatko mijenja između oko 0,5 i 4,5 V.

  5. 5

    Skinite i pregledajte

    Ako ventil zapinje, skinite ga i pregledajte ventil, hladnjak EGR-a i usis na naslage čađe.

  6. 6

    Očistite ili zamijenite i prilagodite

    Očistite ili zamijenite ventil, očistite kanale i dijagnostikom pokrenite prilagodbu EGR-a (osnovnu postavku).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2142?

Obično da, ali snaga može pasti, a DPF se na dizelima brže puni. Ventil zaglavljen otvoren može ugasiti motor u praznom hodu – dajte ga uskoro provjeriti.

Koliko košta popravak greške P2142?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 1200 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (EGR sustav). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Mogu li EGR ventil očistiti umjesto zamijeniti?

Da, ako su motor i senzor ispravni i ventil zapinje samo zbog čađe. Nakon toga pokrenite prilagodbu EGR-a. Ako je motor ili senzor neispravan, zamijenite ga.

Je li legalno ukloniti ili isključiti EGR?

Ne. U EU je to nezakonito na cestovnim vozilima, povećava emisiju NOx i auto može pasti na tehničkom pregledu.

Koja je razlika između P2142 i sličnih kodova?

P2142 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0488 – Zaklopka EGR-a – upravljanje položajem izvan raspona; P0489 – Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) – upravljački strujni krug nizak signal; P0490 – Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) – upravljački strujni krug visok signal; P2141 – Zaklopka EGR-a, upravljački krug – nizak signal; P2413 – Sustav povrata ispušnih plinova (EGR) – greška u radu; P2457 – Hlađenje EGR-a – greška u radu. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.