P2272 – Lambda sonda – signal zaglavljen na siromašnoj smjesi (red 2, sonda 2) (OBD2)
P2272 znači „Lambda sonda – signal zaglavljen na siromašnoj smjesi (red 2, sonda 2)”. Lambda sonde mjere koliko je kisika ostalo u ispušnim plinovima, iz čega upravljačka jedinica motora zna je li smjesa bogata ili siromašna i koliko dobro radi katalizator.
Zadnje ažurirano
P2272 – kratki pregled
| Kod greške | P2272 |
|---|---|
| Značenje | Lambda sonda – signal zaglavljen na siromašnoj smjesi (red 2, sonda 2) |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Srednja |
| Smijem li voziti? | U većini slučajeva da. Regulacija smjese postaje manje točna, pa rastu potrošnja i emisije, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ne ignorirajte to mjesecima jer pogrešna smjesa može oštetiti katalizator. |
| Trošak popravka | 40 € – 350 € |
Kako rade lambda sonde
Benzinski motori imaju najmanje dvije lambda sonde po redu ispuha: prednju (senzor 1) ispred katalizatora i stražnju (senzor 2) iza njega. Prednja služi za regulaciju smjese, a stražnja nadzire katalizator. Dizeli koriste širokopojasne lambda sonde uglavnom za regulaciju EGR-a i dima.
Klasična skokovita sonda na toplom motoru u regulaciji prebacuje se između oko 0,1 V (siromašno) i 0,9 V (bogato) nekoliko puta u sekundi. Širokopojasne sonde rade drugačije i javljaju struju ili lambda vrijednost. Sonda radi samo kad je vruća, zato ima grijač (vidi zasebne kodove grijača).
Kodovi u ovoj skupini obuhvaćaju električne greške (nizak, visok signal, nema aktivnosti), sporu reakciju i zamijenjene signale. Spora ili neaktivna sonda čini regulaciju smjese manje točnom, povećava potrošnju i emisije te s vremenom može oštetiti katalizator.
Red 2 (Bank 2) je red cilindara BEZ cilindra 1, pa se ovaj kod pojavljuje samo na V6, V8, V10, V12 i boxer motorima.
Senzor 2 je stražnja lambda sonda, ugrađena iza katalizatora. Uglavnom nadzire koliko dobro katalizator radi.
Simptomi greške P2272
- Svijetli lampica motora
- Veća potrošnja goriva
- Nemiran prazni hod ili zastajkivanje (prednja sonda)
- Pad na mjerenju ispušnih plinova
- Ponekad miris pokvarenih jaja ili kodovi katalizatora poput P0420
Najčešći uzroci greške P2272 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Lambda sonda rijetko otkaže sama – obično javlja problem. Prije zamjene prednje sonde koja javlja siromašnu smjesu provjerite lažni zrak i curenje ispuha; prije zamjene one koja javlja bogatu provjerite brizgaljke koje propuštaju ili previsok tlak goriva. Ako su korekcije normalne, a samo je signal lijen, sonda je istrošena.
1.Ostarjela ili onečišćena lambda sonda
NajvjerojatnijeSonde obično traju oko 100.000–160.000 km; ulje, rashladna tekućina ili silikon skraćuju im vijek.
2.Curenje ispuha blizu sonde
Curenje ispred sonde uvlači vanjski zrak i smjesu prikazuje siromašnom.
3.Oštećena instalacija blizu ispuha
Toplina i dodir s ispuhom mogu rastopiti ili prodrijeti žice sonde.
4.Stvaran problem sa smjesom
Lažni zrak, brizgaljka koja propušta ili prenizak tlak goriva mogu učiniti da ispravna sonda javlja siromašnu ili bogatu smjesu.
5.Konektori zamijenjeni nakon popravka
Kod V motora greškom zamijenjene sonde ili konektori reda 1 i reda 2 postavljaju kodove zamijenjenih signala.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Očitajte kodove i korekcije smjese
Očitajte sve kodove i pogledajte kratkoročne i dugoročne korekcije smjese. Velike korekcije upućuju na stvaran problem sa smjesom, a ne na neispravnu sondu.
- 2
Pratite signal sonde
Na toplom motoru na oko 2.500 okretaja pratite sondu u stvarnim podacima. Prednja skokovita sonda treba se brzo prebacivati; stražnja treba biti prilično mirna ako katalizator radi.
Multimetar: Prednja skokovita sonda: prebacivanje između oko 0,1 i 0,9 V nekoliko puta u sekundi. Stražnja: mirna, obično oko 0,5–0,8 V.
- 3
Provjerite curenje ispuha
Provjerite ispušnu granu, fleksibilni spoj i brtve ispred sonde na curenje (tragovi čađe, kuckanje).
- 4
Provjerite grijač i instalaciju
Provjerite krug grijača i signalnu instalaciju, osobito gdje instalacija prolazi blizu ispuha.
- 5
Zamijenite i provjerite
Zamijenite sondu ispravnim tipom (skokovita ili širokopojasna, ispravna duljina kabela), pastu stavite samo na navoj, obrišite kodove i ponovno provjerite signal.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P2272?
U većini slučajeva da. Regulacija smjese postaje manje točna, pa rastu potrošnja i emisije, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ne ignorirajte to mjesecima jer pogrešna smjesa može oštetiti katalizator.
Koliko košta popravak greške P2272?
Uobičajeni troškovi popravka su 40 € – 350 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: ostarjela ili onečišćena lambda sonda; curenje ispuha blizu sonde; oštećena instalacija blizu ispuha. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Koja je razlika između senzora 1 i senzora 2?
Senzor 1 je ispred katalizatora i regulira smjesu. Senzor 2 je iza katalizatora i nadzire njegovu učinkovitost. Greška senzora 2 obično ne utječe na rad motora.
Kupiti originalnu ili univerzalnu lambda sondu?
Sonda točno za vaše vozilo od proizvođača originalne opreme (npr. Bosch, NTK/NGK ili Denso) s odgovarajućim konektorom najsigurniji je izbor. Univerzalne sonde zahtijevaju spajanje žica, što je čest izvor novih grešaka.
Koja je razlika između P2272 i sličnih kodova?
P2272 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P2256 – Lambda sonda – negativna pumpna struja – visok signal (red 2, sonda 1); P2270 – Lambda sonda – signal zaglavljen na siromašnoj smjesi (red 1, sonda 2); P2271 – Lambda sonda – signal zaglavljen na bogatoj smjesi (red 1, sonda 2); P2273 – Lambda sonda – signal zaglavljen na bogatoj smjesi (red 2, sonda 2); P2414 – Lambda sonda – greška uzorka ispušnih plinova (red 1, sonda 1); P2415 – Lambda sonda – greška uzorka ispušnih plinova (red 2, sonda 1). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P2271Lambda sonda – signal zaglavljen na bogatoj smjesi (red 1, sonda 2)
- P2273Lambda sonda – signal zaglavljen na bogatoj smjesi (red 2, sonda 2)
- P2270Lambda sonda – signal zaglavljen na siromašnoj smjesi (red 1, sonda 2)
- P2256Lambda sonda – negativna pumpna struja – visok signal (red 2, sonda 1)
- P2255Lambda sonda – negativna pumpna struja – nizak signal (red 2, sonda 1)
- P2254Lambda sonda – negativna pumpna struja – strujni krug / prekid (red 2, sonda 1)
- P2253Lambda sonda – negativna pumpna struja – visok signal (red 1, sonda 1)
- P2252Lambda sonda – negativna pumpna struja – nizak signal (red 1, sonda 1)
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.