Preskoči na sadržaj

P2314 – Bobina E, sekundarni krug (OBD2)

P2314 znači „Bobina E, sekundarni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (bobina): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P2314 – kratki pregled

Kod greškeP2314
ZnačenjeBobina E, sekundarni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Samo lagano. Mrtva bobina znači da jedan cilindar ne pali, što uzrokuje preskakanje i može pregrijati katalizator. Popravite što prije.
Trošak popravka20 € – 300 €

Kako se nadzire strujni krug bobine

Bobina pretvara napon od 12 V u vrlo visok napon potreban za iskru; ovi kodovi znače da je upravljačka jedinica otkrila grešku u primarnom ili sekundarnom krugu bobine.

Većina modernih benzinaca ima jednu bobinu po cilindru (bobina na svjećici). Upravljačka jedinica uključuje i isključuje primarnu stranu svake bobine; kad se struja prekine, bobina na sekundarnoj strani stvara desetke tisuća volti za iskru na svjećici.

Upravljačka jedinica nadzire primarni krug – a kod nekih motora i povratnu informaciju sa sekundarne strane. Ako bobina ne vuče struju, vuče previše ili očekivana povratna informacija izostane, sprema kod bobine. Bobina A obično odgovara cilindru 1, B cilindru 2 i tako dalje, ali redoslijed se može razlikovati među proizvođačima.

Kvar u krugu bobine obično uzrokuje i preskakanje na tom cilindru. Česti uzroci su neispravna bobina, oštećen konektor, puknuta žica ili problem sa zajedničkim osiguračem ili relejem napajanja bobina.

Bobina E je 5. bobina prema unutarnjem redoslijedu upravljačke jedinice. Na većini motora bobina A pripada cilindru 1, B cilindru 2 i tako dalje – potvrdite to shemom instalacije.

Simptomi greške P2314

  • Lampica motora, često treperi
  • Kodovi preskakanja za isti cilindar
  • Motor trese, osobito pod opterećenjem
  • Gubitak snage
  • Miris goriva iz ispuha

Najčešći uzroci greške P2314 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ulje u ležištima svjećica ubija bobine. Ako pri skidanju bobine nađete ulje, istodobno zamijenite brtvu poklopca ventila ili brtve ležišta svjećica – inače će i nova bobina ubrzo otkazati.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (bobina)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (bobina)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Istrošena svjećica s velikim razmakom elektroda

    Svjećica kojoj treba vrlo visok napon preopterećuje bobinu i može je oštetiti.

  5. 5.Kvar upravljačkog izlaza bobine u upravljačkoj jedinici

    Rijetko; ponekad ga uzrokuje bobina u kratkom spoju.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove

    Očitajte sve kodove i zabilježite koja su bobina i cilindar pogođeni. Više kodova bobina odjednom upućuje na zajedničko napajanje, masu ili osigurač.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (bobina) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Pregledajte bobinu i ležište svjećice

    Skinite bobinu i potražite pukotine, tragove pregaranja i ulje u ležištu svjećice. Provjerite stanje i razmak elektroda svjećice.

  4. 4

    Zamijenite bobinu

    Zamijenite bobinu s drugim cilindrom i obrišite kodove. Ako kod prati bobinu, zamijenite je.

  5. 5

    Provjerite napajanje i upravljačku žicu

    Uz uključen kontakt provjerite napon napajanja bobine i masu. Provjerite upravljačku žicu do upravljačke jedinice na prohodnost i kratke spojeve.

    Multimetar: Napajanje: napon akumulatora uz uključen kontakt. Otpor primara kod bobina s dostupnim primarnim priključcima: obično ispod oko 1 Ω (mnoge moderne bobine imaju ugrađenu elektroniku i ne mogu se tako mjeriti).

  6. 6

    Zamijenite i obrišite

    Zamijenite neispravnu bobinu (i istrošene svjećice), otklonite curenje ulja u ležišta svjećica, zatim obrišite kodove i potvrdite da nema preskakanja.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2314?

Samo lagano. Mrtva bobina znači da jedan cilindar ne pali, što uzrokuje preskakanje i može pregrijati katalizator. Popravite što prije.

Koliko košta popravak greške P2314?

Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 300 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (bobina); neispravna komponenta (bobina); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Koja je bobina A?

Na većini motora bobina A je cilindar 1, bobina B cilindar 2 i tako dalje. Neki proizvođači koriste drugačiji redoslijed, pa prije kupnje provjerite shemu ili napravite test zamjene.

Originalne ili neoriginalne bobine?

Bobine proizvođača originalne opreme (npr. Bosch, Beru, NGK ili Delphi) siguran su izbor. Vrlo jeftine bobine bez marke često brzo otkažu ili uzrokuju novo preskakanje.

Koja je razlika između P2314 i sličnih kodova?

P2314 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P2311 – Bobina D, sekundarni krug; P2312 – Bobina E, primarni krug – nizak signal; P2313 – Bobina E, primarni krug – visok signal; P2315 – Bobina F, primarni krug – nizak signal; P2316 – Bobina F, primarni krug – visok signal; P2317 – Bobina F, sekundarni krug. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.