Preskoči na sadržaj

P2602 – Pumpa rashladne tekućine A, upravljanje – nizak signal (OBD2)

P2602 znači „Pumpa rashladne tekućine A, upravljanje – nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (električna pumpa rashladne tekućine) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P2602 – kratki pregled

Kod greškeP2602
ZnačenjePumpa rashladne tekućine A, upravljanje – nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se ako je to glavna pumpa – pratite pokazivač temperature i odmah stanite ako raste. Kod kvara dodatne pumpe obično se može oprezno voziti.
Trošak popravka100 € – 900 €

Kako radi električna pumpa rashladne tekućine

Mnogi moderni motori koriste električnu pumpu rashladne tekućine kojom upravlja upravljačka jedinica motora; ovi kodovi znače da je njezin upravljački krug ili rad neispravan.

Električna pumpa rashladne tekućine može raditi promjenjivom brzinom – ili potpuno stajati – neovisno o okretajima motora. Tako se motor brže zagrije, turbo se hladi nakon gašenja i štedi se gorivo. Na nekim motorima potpuno zamjenjuje pumpu vode na remenu, a na drugima je dodatna pumpa za grijanje, turbo ili intercooler.

Upravljačka jedinica upravlja pumpom PWM signalom i prima povratne informacije o brzini, struji ili kvarovima. Kodovi javljaju prekinut, nizak ili visok upravljački krug i pumpu koja ne postiže zadanu brzinu.

Pumpe otkazuju zbog istrošenih ležajeva, kvara elektronike, zraka u sustavu hlađenja ili rashladne tekućine koja prodre u elektroniku. Otkazala glavna pumpa može za nekoliko minuta pregrijati motor.

Simptomi greške P2602

  • Pregrijavanje motora ili upozorenje temperature
  • Smanjena snaga radi zaštite motora
  • Grijanje puše hladno
  • Lampica motora
  • Razina rashladne tekućine pada ili ima tekućine oko pumpe

Najčešći uzroci greške P2602 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nakon zamjene električne pumpe rashladne tekućine uvijek dijagnostikom napravite postupak odzračivanja proizvođača. Zračni džep može navesti novu pumpu da javi kvar ili pregrijati motor.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (električna pumpa rashladne tekućine)

  4. 4.Otkazala električna pumpa rashladne tekućine

    Ležajevi ili elektronika otkazuju s godinama.

  5. 5.Zrak u sustavu hlađenja

    Pumpa može raditi na suho i javiti kvar.

  6. 6.Korodiran konektor ili kvar instalacije

  7. 7.Pregorio osigurač ili neispravan relej

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i pratite temperature

    Očitajte sve kodove i pratite temperaturu rashladne tekućine te naredbu/brzinu pumpe u stvarnim podacima.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (električna pumpa rashladne tekućine) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite razinu i odzračivanje

    Provjerite razinu rashladne tekućine i odzračite sustav – mnoga vozila imaju postupak odzračivanja u dijagnostici koji pokreće pumpu.

  4. 4

    Provjerite osigurač, napajanje i upravljački signal

    Izmjerite napajanje i masu pumpe i provjerite upravljački signal.

    Multimetar: Napajanje blizu napona akumulatora; PWM upravljački signal mijenja se s naredbom.

  5. 5

    Pokrenite test pumpe

    Testom aktuatora u dijagnostici pokrenite pumpu i poslušajte ili opipajte protok.

  6. 6

    Zamijenite i odzračite

    Zamijenite pumpu, napunite ispravnom rashladnom tekućinom i napravite postupak odzračivanja.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2602?

Ne preporučuje se ako je to glavna pumpa – pratite pokazivač temperature i odmah stanite ako raste. Kod kvara dodatne pumpe obično se može oprezno voziti.

Koliko košta popravak greške P2602?

Uobičajeni troškovi popravka su 100 € – 900 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (električna pumpa rashladne tekućine). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Mogu li voziti s kvarom električne pumpe rashladne tekućine?

Ako je to glavna pumpa, samo krajnje oprezno i uz praćenje temperature – motor se može brzo pregrijati.

Zašto pumpa radi nakon gašenja motora?

Mnogi motori nakon gašenja puštaju pumpu da radi kako bi ohladila turbo. To je normalno.

Koja je razlika između P2602 i sličnih kodova?

P2602 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P2600 – Pumpa rashladne tekućine A, upravljanje – strujni krug / prekid; P2601 – Pumpa rashladne tekućine A, upravljanje – izvan raspona/rad; P2603 – Pumpa rashladne tekućine A, upravljanje – visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.