Preskoči na sadržaj

P2714 – Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D – greška u radu ili zaglavljen isključen (OBD2)

P2714 znači „Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D – greška u radu ili zaglavljen isključen”. Kad se komponenta (elektromagnetni ventil regulacije tlaka) aktivira, ne daje očekivani rezultat – zaglavljena je u isključenom položaju, preslaba je ili mehanički/hidraulički dio iza nje ne reagira.

Zadnje ažurirano

P2714 – kratki pregled

Kod greškeP2714
ZnačenjeElektromagnetni ventil regulacije tlaka D – greška u radu ili zaglavljen isključen
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Samo oprezno i po mogućnosti do servisa. Grube promjene ili proklizavanje mogu oštetiti mjenjač.
Trošak popravka100 € – 2.000 €

Kako rade elektromagnetni ventili regulacije tlaka

Elektromagnetni ventili regulacije tlaka određuju hidraulički tlak kojim se uključuju spojke mjenjača; ovi kodovi obuhvaćaju njihove električne krugove i rad.

U automatskom mjenjaču spojke i kočnice uključuju se hidrauličkim tlakom. Elektromagnetni ventili regulacije tlaka (često označeni A, B, C) u hidrauličkom bloku reguliraju glavni tlak i tlak za pojedine spojke. Upravljačka jedinica njima upravlja promjenjivom strujom kako bi promjene bile glatke.

Kodovi P0745–P0749, P0775–P0779, P0795–P0799 i P0960–P0971 javljaju greške kruga (prekid, nizak, visok, električna), rad ili zaglavljen isključen, zaglavljen uključen i povremene greške.

Pogrešan tlak uzrokuje grube promjene ili proklizavanje i često sigurnosni način rada. Osim kvarova ventila, česti uzroci su prljavo ulje i istrošeni hidraulički blokovi.

Simptomi greške P2714

  • Grube promjene ili proklizavanje
  • Sigurnosni način rada
  • Zakašnjelo uključivanje u D ili R
  • Lampica motora ili upozorenje mjenjača
  • Skok okretaja pri promjeni

Najčešći uzroci greške P2714 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na mnogim modernim mjenjačima ventili se prodaju samo kao dio hidrauličkog bloka ili mehatronike – ali specijalizirani servisi mjenjača često nude pojedinačne ventile ili obnovljene jedinice po mnogo nižoj cijeni.

  1. 1.Komponenta (elektromagnetni ventil regulacije tlaka) zapinje ili je istrošena

    Najvjerojatnije

  2. 2.Niska razina ili tlak ulja, začepljen filtar ili mrežica

  3. 3.Unutarnje trošenje (spojka, brtva ili hidraulički blok)

    Brtve koje propuštaju sprječavaju stvaranje tlaka čak i s ispravnim elektroventilom.

  4. 4.Neispravan elektromagnetni ventil regulacije tlaka

  5. 5.Prljavo ili ostarjelo ulje mjenjača

  6. 6.Istrošen hidraulički blok ili blok koji zapinje

  7. 7.Greška unutarnje instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i podatke o tlaku

    Očitajte kodove mjenjača i, gdje je dostupno, zadane i stvarne tlakove ili struje ventila.

  2. 2

    Provjerite ulje, zatim ispitajte funkciju

    Provjerite razinu i stanje ulja. Dijagnostikom aktivirajte komponentu (elektromagnetni ventil regulacije tlaka) i pratite mijenja li se povezana vrijednost (tlak, pad okretaja, proklizavanje) kako treba. Bez promjene uz ispravan strujni krug, kvar je mehanički ili hidraulički.

  3. 3

    Provjerite ulje

    Provjerite razinu i stanje ulja i potražite strugotine.

  4. 4

    Izmjerite ventil

    Izmjerite otpor ventila kroz konektor mjenjača.

    Multimetar: Ventili promjenjive sile/tlaka često imaju oko 3–8 Ω; provjerite specifikaciju.

  5. 5

    Provjerite glavni tlak

    Izmjerite glavni tlak manometrom ako mjenjač ima mjerni priključak.

  6. 6

    Popravite i prilagodite

    Prema potrebi zamijenite ventil, hidraulički blok ili instalaciju, zamijenite ulje i pokrenite prilagodbe.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2714?

Samo oprezno i po mogućnosti do servisa. Grube promjene ili proklizavanje mogu oštetiti mjenjač.

Koliko košta popravak greške P2714?

Uobičajeni troškovi popravka su 100 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: komponenta (elektromagnetni ventil regulacije tlaka) zapinje ili je istrošena; niska razina ili tlak ulja, začepljen filtar ili mrežica; unutarnje trošenje (spojka, brtva ili hidraulički blok). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Čemu služi elektromagnetni ventil regulacije tlaka?

Regulira hidraulički tlak kojim se uključuju spojke, kako bi promjene bile odlučne, ali glatke.

Može li prljavo ulje uzrokovati ove kodove?

Da. Strugotine i ostarjelo ulje mogu uzrokovati zapinjanje ventila.

Koja je razlika između P2714 i sličnih kodova?

P2714 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0970 – Elektromagnetski ventil regulacije tlaka C – upravljački krug nizak signal; P0971 – Elektromagnetski ventil regulacije tlaka C – upravljački krug visok signal; P2713 – Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D; P2715 – Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D – zaglavljen uključen; P2716 – Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D – električna greška; P2717 – Elektromagnetni ventil regulacije tlaka D – povremena greška. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.