C006B – Stabilitätssystem zu lange aktiv (OBD2)
C006B bedeutet „Stabilitätssystem zu lange aktiv“. Das ESP misst, wie sich das Fahrzeug dreht und beschleunigt; diese Codes bedeuten, dass ein Drehraten-, Quer-, Längs-, Vertikal- oder Mehrachs-Beschleunigungssensor fehlerhaft oder unplausibel ist oder das Stabilitätssystem zu lange aktiv war.
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C006B auf einen Blick
| Fehlercode | C006B |
|---|---|
| Bedeutung | Stabilitätssystem zu lange aktiv |
| System | Fahrwerk |
| Fahrzeuge | Generisch OBD2 |
| Schweregrad | Mittel |
| Kann ich weiterfahren? | Ja, vorsichtig. ESP und ASR sind meist abgeschaltet, daher sanft fahren, besonders auf nasser oder glatter Fahrbahn. |
| Reparaturkosten | 0 € – 600 € |
So funktionieren Drehraten- und Beschleunigungssensoren
Der Drehratensensor misst, wie schnell sich das Fahrzeug um seine Hochachse dreht; Beschleunigungssensoren messen Quer-, Längs- und teilweise Vertikal- und Wankbewegung. Bei modernen Fahrzeugen sind sie in einem Mehrachs-Sensormodul zusammengefasst, oft im Airbag- oder ESP-Steuergerät integriert.
Das ESP vergleicht diese Werte mit Lenkwinkel und Raddrehzahlen, um Unter- und Übersteuern zu erkennen. Die Codes melden Stromkreisfehler, Bereichs- und sporadische Fehler, unplausible Werte im Vergleich zu anderen Sensoren, fehlende Kalibrierung und zu lange ESP-Eingriffe.
Die Sensoren müssen fest und waagerecht montiert sein. Eine lose Halterung, ein nach Innenraumarbeiten falsch herum eingebauter Sensor, Wasser im Stecker oder fehlende Kalibrierung nach dem Tausch sind typische Ursachen.
C006B ist ein Fahrwerkscode nach der Standardnummerierung (SAE). Manche Hersteller – zum Beispiel GM, Opel und Ford bei bestimmten Modellen – verwenden für einige C-Codes eigene Bedeutungen, daher immer den Text prüfen, den Ihr Diagnosegerät für Ihr Fahrzeug anzeigt.
Symptome bei C006B
- ESP- und ASR-Leuchten an
- ESP greift ohne Grund ein, besonders in Kurven
- Berganfahrhilfe oder adaptiver Tempomat nicht verfügbar
- Fehler nach Arbeiten an Innenraum, Sitz oder Airbag-Steuergerät
- Fehler nach Steuergerätetausch
Häufigste Ursachen für C006B (wahrscheinlichste zuerst)
Profi-Tipp aus der Werkstatt
Die Sensoren auf ebener Fläche und im Stand kalibrieren – eine Kalibrierung am Hang speichert einen falschen Nullpunkt und der Fehler kommt zurück.
1.Fehlende Kalibrierung nach Sensor- oder Steuergerätetausch
Am wahrscheinlichsten2.Loser, beschädigter oder falsch eingebauter Sensor bzw. Halter
3.Defekter Drehraten- oder Beschleunigungssensor
4.Wasser im Stecker oder Kabelfehler
Sensoren unter Sitzen oder der Mittelkonsole sind verschütteten Getränken und Undichtigkeiten ausgesetzt.
5.Unplausible Werte von Lenkwinkel- oder Raddrehzahlsensoren
Das ESP vergleicht alle Sensoren – ein Fehler anderswo kann diesem Sensor zugeschrieben werden.
Diagnose Schritt für Schritt
- 1
Fehler und Messwerte auslesen
ESP-Steuergerät (und Airbag-Steuergerät, falls der Sensor dort integriert ist) auslesen. Im Stand auf ebener Fläche sollten Drehrate und Beschleunigungen etwa null sein.
- 2
Befestigung prüfen
Prüfen, ob Sensor und Halter fest, unbeschädigt und in der richtigen Lage montiert sind.
- 3
Leitung und Versorgung prüfen
Stecker auf Feuchtigkeit sowie Versorgung, Masse und Busleitungen prüfen.
Multimeter: Im Stand auf ebener Fläche: Drehrate etwa 0 °/s und Querbeschleunigung etwa 0 m/s².
- 4
Verwandte Sensoren prüfen
Fehler an Lenkwinkel- und Raddrehzahlsensoren ausschließen, die diesen Sensor unplausibel erscheinen lassen können.
- 5
Ersetzen und kalibrieren
Defekten Sensor ersetzen und Drehraten-/Beschleunigungssensor auf ebener Fläche mit dem Diagnosegerät kalibrieren.
Häufige Fragen
Kann ich mit C006B weiterfahren?
Ja, vorsichtig. ESP und ASR sind meist abgeschaltet, daher sanft fahren, besonders auf nasser oder glatter Fahrbahn.
Was kostet die Reparatur von C006B?
Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: fehlende Kalibrierung nach Sensor- oder Steuergerätetausch; loser, beschädigter oder falsch eingebauter Sensor bzw. Halter; defekter Drehraten- oder Beschleunigungssensor. Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.
Wo sitzt der Drehratensensor?
Meist nahe dem Fahrzeugschwerpunkt – unter der Mittelkonsole oder einem Vordersitz – oder integriert im Airbag- bzw. ESP-Steuergerät.
Ist Fahren ohne ESP sicher?
Das Auto fährt und bremst normal, aber ohne das Sicherheitsnetz der Stabilitätsregelung. Vorsichtig fahren und bald reparieren lassen.
Was ist der Unterschied zwischen C006B und ähnlichen Codes?
C006B gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: C0065 – Vertikalbeschleunigungssensor; C0069 – Drehraten- und Längsbeschleunigungssensor; C006A – Mehrachs-Beschleunigungssensor; C006C – Stabilitätssystem; C051C – Mehrachs-Beschleunigungssensor-Modul A – Bereich/Funktion; C051D – Mehrachs-Beschleunigungssensor-Modul A – Kalibrierung fehlt. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.
Verwandte Fehlercodes
Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.