P0128 – Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur) (OBD2)
Der Fehlercode P0128 für „Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur)“. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.
Zuletzt aktualisiert
P0128 auf einen Blick
| Fehlercode | P0128 |
|---|---|
| Bedeutung | Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur) |
| System | Antrieb (Motor & Getriebe) |
| Fahrzeuge | Generisch OBD2 |
| Schweregrad | Gering |
| Kann ich weiterfahren? | Ja. Es besteht keine unmittelbare Gefahr, aber der Motor bleibt zu kalt: Der Verbrauch steigt, die Heizung ist schwach und Katalysator- / DPF-Diagnosen laufen eventuell nicht. |
| Reparaturkosten | 65 € – 350 € |
Symptome bei P0128
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Temperaturanzeige bleibt niedrig oder steigt sehr langsam
- Schwache Innenraumheizung, besonders im Winter
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Andere Diagnosen (Katalysator, DPF) werden nicht abgeschlossen
Häufigste Ursachen für P0128 (wahrscheinlichste zuerst)
Profi-Tipp aus der Werkstatt
In neun von zehn Fällen ist P0128 einfach ein Thermostat, das teilweise offen hängt. Prüfen Sie die Messwerte: Fällt die Kühlmitteltemperatur bei einer Autobahnfahrt im kalten Wetter wieder unter etwa 80 °C, schließt das Thermostat nicht. Beheben Sie P0128 zuerst – der Fehler kann die Katalysator- und DPF-Überwachung blockieren und Folgefehler auslösen.
1.Thermostat hängt offen oder öffnet zu früh
Am wahrscheinlichsten2.Defekter Kühlmitteltemperaturgeber, der zu niedrig misst
3.Leitungs- oder Steckerfehler am Temperaturgeber
4.Zu wenig Kühlmittel / Luft im Kühlsystem
5.Kühlerlüfter läuft ständig (defekte Lüftersteuerung)
Diagnose Schritt für Schritt
- 1
Kühlmittelstand prüfen und auf Undichtigkeiten achten.
- 2
Kühlmitteltemperatur ab Kaltstart in den Messwerten aufzeichnen: Ein intakter Motor erreicht normalerweise nach 10–15 Minuten Fahrt etwa 80–90 °C und hält diese Temperatur.
- 3
Oberen Kühlerschlauch beim Warmlaufen befühlen: Wird er gleichzeitig mit dem Motor früh warm, öffnet das Thermostat zu früh.
- 4
Wert des Kühlmitteltemperaturgebers mit einem anderen Sensor oder einem Infrarot-Thermometer am Thermostatgehäuse vergleichen.
- 5
Sicherstellen, dass der Kühlerlüfter bei kaltem Motor nicht läuft.
Häufige Fragen
Ist P0128 gefährlich für den Motor?
Nicht unmittelbar. Der Motor läuft zu kalt, was Verschleiß und Verbrauch erhöht und beim Diesel die DPF-Regeneration verhindern kann. Bald reparieren, aber es ist kein Notfall.
Was kostet ein Thermostatwechsel?
Ein Standardthermostat kostet ca. 15–40 €, in der Werkstatt insgesamt meist 65–140 €. Ein Thermostat mit Gehäuse oder ein elektronisches (kennfeldgesteuertes) Thermostat kostet eingebaut ca. 100–350 €.
Verwandte Fehlercodes
- P0420Katalysator – Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 1)
- P2002Dieselpartikelfilter – Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 1)
- P0126Kühlmitteltemperatur für stabilen Betrieb zu niedrig
- P0125Kühlmitteltemperatur für Lambdaregelung zu niedrig
- P0119Kühlmitteltemperaturgeber – Signal sporadisch
- P0118Kühlmitteltemperaturgeber – Signal zu hoch
Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.