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P0380 – Glühkerzenstromkreis – BMW N47/N57 Diesel (BMW N47 2.0d)

Der Fehlercode P0380 für „Glühkerzenstromkreis – BMW N47/N57 Diesel“. Er tritt häufig bei den Motoren N47 2.0d, N57 3.0d, M47/M57 (ältere Diesel) auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.

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P0380 auf einen Blick

FehlercodeP0380
BedeutungGlühkerzenstromkreis – BMW N47/N57 Diesel
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeBMW
Häufig beiN47 2.0d, N57 3.0d, M47/M57 (ältere Diesel), B47/B57
SchweregradGering
Kann ich weiterfahren?Ja. Bei mildem Wetter startet der Motor meist normal; bei Kälte wird das Starten schwer und er qualmt weiß.
Reparaturkosten60 € – 600 €

Symptome bei P0380

  • Schlechter Kaltstart
  • Weißer Rauch und unrunder Lauf nach dem Kaltstart
  • Motorkontrollleuchte oder Meldung „Antrieb“
  • Fehler verweist auf die Glühkerze eines bestimmten Zylinders
  • Im Sommer keine Symptome

Häufigste Ursachen für P0380 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Finden Sie zuerst heraus, welcher Zylinder betroffen ist – BMW speichert die Zylindernummer im Fehlerspeicher des Glühzeitsteuergeräts. Glühkerzen nur bei warmem Motor, mit Rostlöser und korrektem Drehmoment ausbauen; eine abgerissene Glühkerze im Aluminiumkopf ist eine teure Reparatur. Zeigen mehrere Zylinder gleichzeitig Fehler, eher das Glühzeitsteuergerät oder seine Versorgung verdächtigen als alle Kerzen.

  1. 1.Durchgebrannte Glühkerze

    Am wahrscheinlichsten

  2. 2.Defektes Glühzeitsteuergerät

  3. 3.Beschädigter Stecker oder Leitung zu einer Glühkerze

  4. 4.Korrodierter Versorgungsanschluss oder defekte Sicherung des Glühzeitsteuergeräts

  5. 5.Falsche Glühkerzen verbaut (falscher Widerstand/Typ)

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Fehlerspeicher von Motor und Glühzeitsteuergerät auslesen und den betroffenen Zylinder notieren.

  2. 2

    Widerstand jeder Glühkerze messen (meist unter etwa 1–2 Ω) oder Stromaufnahme mit Stromzange prüfen.

  3. 3

    Stecker und Leitungen oben am Motor auf Beschädigung oder Korrosion prüfen.

  4. 4

    Versorgung und Masse des Glühzeitsteuergeräts prüfen.

  5. 5

    Defekte Kerzen (am besten als Satz) oder das Steuergerät ersetzen, Fehler löschen und beim Kaltstart testen.

Häufige Fragen

Sollte ich alle Glühkerzen auf einmal wechseln?

Das ist empfehlenswert – sie altern gleich schnell, und wiederholtes Ausbauen erhöht das Risiko, eine abzureißen.

Hat ein BMW eine Glühkontrollleuchte?

Die meisten modernen BMW-Diesel haben keine eigene Vorglühleuchte; der Fehler erscheint als Antriebs- oder Motorwarnung.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.