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P0553 – Servolenkungsdrucksensor – Signal zu hoch (OBD2)

P0553 bedeutet „Servolenkungsdrucksensor – Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Servolenkungsdrucksensor / Servolenkungssteuerung) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

Zuletzt aktualisiert

P0553 auf einen Blick

FehlercodeP0553
BedeutungServolenkungsdrucksensor – Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradGering
Kann ich weiterfahren?Ja. Beim Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit vorsichtig sein, da der Motor ausgehen kann.
Reparaturkosten20 € – 300 €

So nutzt der Motor Signale der Servolenkung

Das Motorsteuergerät überwacht den Servolenkungsdruck oder steuert die Lenkunterstützung, um bei Lenkbewegungen im Stand den Leerlauf anzuheben; diese Codes betreffen Sensor und Steuerkreise.

Bei Autos mit hydraulischer Servolenkung meldet ein Drucksensor oder -schalter dem Motorsteuergerät, wenn die Pumpe stark arbeitet (z. B. beim Lenken im Stand), damit es den Leerlauf anhebt und Absterben verhindert. Manche Systeme haben zusätzlich ein elektrisch gesteuertes Ventil für die Lenkunterstützung.

Die Codes P0550–P0554 melden Fehler im Kreis des Servolenkungsdrucksensors; P0635–P0637 im Steuerkreis der Servolenkung.

Ein falsches Signal kann den Motor beim Rangieren absterben lassen oder den Leerlauf einbrechen lassen. Die Lenkunterstützung selbst funktioniert bei hydraulischen Systemen meist weiter.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 16937 (P0553) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0553

  • Motor geht aus oder Leerlauf bricht beim Lenken im Stand ein
  • Motorkontrollleuchte an
  • Lenkung schwerer (Steuerkreisfehler)
  • Servoölleck am Sensor
  • Oft keine weiteren Symptome

Häufigste Ursachen für P0553 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Servolenkungsdruckschalter lassen oft Öl in ihren eigenen Stecker laufen – beim Sensortausch den Stecker reinigen.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Servolenkungsdrucksensor / Servolenkungssteuerung)

  4. 4.Ölleck am Sensor

  5. 5.Leitungs- oder Steckerfehler

  6. 6.Zu wenig Servoöl

  7. 7.Fehler am Steuerventil oder Steuergerät

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes auslesen und Öl prüfen

    Alle Codes auslesen und den Servoölstand prüfen.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Servolenkungsdrucksensor / Servolenkungssteuerung) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Sensorsignal beobachten

    Sensorwert in den Live-Daten beim Lenken im Stand beobachten – er muss sich ändern.

  4. 4

    Sensorleitungen prüfen

    Stecker und Leitungen auf Beschädigung und Ölverschmutzung prüfen.

  5. 5

    Sensor messen

    Versorgung und Signal nach Vorgabe prüfen.

  6. 6

    Ersetzen und prüfen

    Sensor ersetzen, Öl auffüllen und prüfen, ob der Leerlauf beim Lenken stabil bleibt.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0553 weiterfahren?

Ja. Beim Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit vorsichtig sein, da der Motor ausgehen kann.

Was kostet die Reparatur von P0553?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 20 € – 300 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Servolenkungsdrucksensor / Servolenkungssteuerung). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Beeinflusst der Code die Lenkung?

Bei hydraulischen Systemen meist nicht; er betrifft vor allem die Leerlaufregelung. Steuerkreisfehler können die Unterstützung verringern.

Warum geht der Motor beim Lenken aus?

Die Pumpe belastet den Motor. Weiß das Steuergerät nichts davon, hebt es den Leerlauf nicht rechtzeitig an.

Was ist der Unterschied zwischen P0553 und ähnlichen Codes?

P0553 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0550 – Servolenkungsdrucksensor – Stromkreis Fehlfunktion; P0551 – Servolenkungsdrucksensor – Bereich/Funktion; P0552 – Servolenkungsdrucksensor – Signal zu niedrig; P0554 – Servolenkungsdrucksensor – Signal sporadisch; P0635 – Servolenkung – Steuerstromkreis; P0636 – Servolenkung – Steuerstromkreis Signal zu niedrig. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.