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P0617 – Anlasserrelais – Stromkreis Signal zu hoch (OBD2)

P0617 bedeutet „Anlasserrelais – Stromkreis Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Anlasser- und Wegfahrsperrensystem) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

Zuletzt aktualisiert

P0617 auf einen Blick

FehlercodeP0617
BedeutungAnlasserrelais – Stromkreis Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Läuft der Motor, ja – aber er springt eventuell nicht wieder an. Den Motor bis zur Reparatur nicht weit weg von Hilfe abstellen.
Reparaturkosten0 € – 600 €

So arbeiten Anlasser und Wegfahrsperre zusammen

Diese Codes betreffen die Kreise für Startanforderung und Anlasserrelais sowie die Wegfahrsperre, die den Motorstart nur mit einem berechtigten Schlüssel zulässt.

Wenn Sie den Schlüssel drehen oder den Startknopf drücken, prüft das Steuergerät, dass das Getriebe in P/N ist (oder die Kupplung getreten) und dass die Wegfahrsperre einen gültigen Schlüssel erkannt hat. Dann schaltet es das Anlasserrelais. Viele Autos haben zudem einen Startsperrkreis für Start-Stopp-Systeme oder Diebstahlschutz.

Die Codes melden Fehler in den Kreisen für Startanforderung, Anlasserrelais und Startsperre, einen falschen oder nicht programmierten Wegfahrsperrenschlüssel (P0513, P0633) und den Kreis der Wegfahrsperrenleuchte.

Typische Symptome sind ein Motor, der nicht dreht, oder einer, der anspringt und nach ein, zwei Sekunden ausgeht (Wegfahrsperre). Ursachen sind verschlissene Anlasserrelais, schwache Batterien, defekte Kupplungs- oder Bremsschalter, Transponder- oder Schlüsselprobleme und ohne Anpassung getauschte Steuergeräte.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17001 (P0617) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0617

  • Motor dreht nicht
  • Motor springt an und geht nach 1–2 Sekunden aus
  • Wegfahrsperren- oder Schlüsselleuchte blinkt
  • Klickgeräusch beim Startversuch
  • Anlasser läuft weiter oder Start-Stopp funktioniert nicht

Häufigste Ursachen für P0617 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Springt der Motor an und geht nach einer Sekunde aus, ist es fast immer die Wegfahrsperre – nicht Kraftstoff oder Zündung. Den Wegfahrsperrenstatus in den Live-Daten prüfen, bevor am Motor etwas ersetzt wird.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Anlasser- und Wegfahrsperrensystem)

  4. 4.Schwache Batterie oder schlechte Batterieverbindungen

  5. 5.Schlüsseltransponder nicht erkannt oder nicht programmiert

  6. 6.Steuergerät ohne Wegfahrsperrenanpassung getauscht

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Batterie und Verbindungen prüfen

    Batteriespannung messen und Klemmen prüfen – die meisten Fälle ohne Durchdrehen beginnen hier.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Anlasser- und Wegfahrsperrensystem) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Codes in Motor- und Wegfahrsperrensteuergerät auslesen

    Codes von Motor-, Wegfahrsperren- und Bordnetzsteuergerät auslesen. Wegfahrsperrencodes deuten auf Schlüssel oder Anpassung.

  4. 4

    Ersatzschlüssel probieren

    Funktioniert der Ersatzschlüssel, liegt das Problem am Transponder oder an der Batterie des Hauptschlüssels.

  5. 5

    Anlasserkreis prüfen

    Anlasserrelais und Spannung am Magnetschalter beim Starten prüfen.

    Multimeter: Mindestens etwa 10 V an der Magnetschalterklemme beim Starten.

  6. 6

    Schlüssel programmieren oder Steuergeräte anpassen

    Wurden Schlüssel oder Steuergeräte getauscht, mit dem richtigen Werkzeug und Sicherheitszugang anpassen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0617 weiterfahren?

Läuft der Motor, ja – aber er springt eventuell nicht wieder an. Den Motor bis zur Reparatur nicht weit weg von Hilfe abstellen.

Was kostet die Reparatur von P0617?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Anlasser- und Wegfahrsperrensystem). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Warum springt mein Auto an und geht sofort wieder aus?

Meist hat die Wegfahrsperre den Schlüssel nicht erkannt und unterbricht nach dem Start die Kraftstoffzufuhr. Ersatzschlüssel probieren und Wegfahrsperrencodes auslesen.

Kann ein gebrauchtes Motorsteuergerät eingebaut werden?

Nur wenn es an die Wegfahrsperre des Autos angepasst wird, was spezielles Werkzeug und oft Händlerzugang erfordert.

Was ist der Unterschied zwischen P0617 und ähnlichen Codes?

P0617 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0513 – Falscher Wegfahrsperrenschlüssel; P0615 – Anlasserrelais – Stromkreis; P0616 – Anlasserrelais – Stromkreis Signal zu niedrig; P0633 – Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – Motorsteuergerät; P0648 – Wegfahrsperren-Kontrollleuchte – Steuerstromkreis; P0817 – Anlassersperre – Stromkreis. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.