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P0667 – Motor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Bereich/Funktion (OBD2)

P0667 bedeutet „Motor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Bereich/Funktion“. Das Signal des Bauteils (Motorsteuergerät) ist elektrisch vorhanden, aber unplausibel: Es passt nicht zu dem, was das Steuergerät für den aktuellen Betriebszustand oder von anderen Sensoren erwartet. Das ist ein Funktionsfehler, keine Leitungsunterbrechung.

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P0667 auf einen Blick

FehlercodeP0667
BedeutungMotor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Bereich/Funktion
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Hängt von den Symptomen ab. Läuft der Motor normal, vorsichtig zur Werkstatt fahren; geht er aus, hat Aussetzer oder ist im Notlauf, abschleppen lassen.
Reparaturkosten0 € – 1.500 €

Was interne Steuergerätefehler bedeuten

Diese Codes bedeuten, dass das Motor- (oder Getriebe-)steuergerät einen Fehler in seinem eigenen Speicher, Prozessor, seiner internen Temperatur oder internen Kommunikation erkannt hat.

Steuergeräte prüfen sich ständig selbst: Speicherprüfsummen, RAM- und ROM-Tests, Prozessorüberwachung und interne Temperatur. Schlägt ein Selbsttest fehl, speichern sie Codes wie P0601–P0606, P0613, P0618, P0619 oder P0634. Die Codes P0666–P0669 betreffen den internen Temperatursensor.

Ein interner Fehlercode bedeutet nicht immer, dass das Steuergerät defekt ist. Zu niedrige oder instabile Versorgungsspannung, schlechte Masse, ein fehlgeschlagenes Software-Update oder Wasserschaden können Selbsttests fehlschlagen lassen. Manche Codes lassen sich durch Aufspielen der neuesten Software beheben.

Ist der Fehler echt, muss das Steuergerät repariert oder ersetzt und dann programmiert und an das Fahrzeug angepasst werden (Wegfahrsperre, FIN, Variantencodierung).

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17051 (P0667) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0667

  • Motorkontrollleuchte an
  • Motor geht aus oder springt nicht an
  • Notlauf oder unregelmäßiger Lauf
  • Kommunikationsprobleme mit dem Tester
  • Andere Steuergeräte melden Kommunikationsverlust

Häufigste Ursachen für P0667 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Bevor Sie ein Steuergerät verurteilen, die Masseverbindungen prüfen. Ein korrodiertes Motormasseband ist einer der häufigsten Gründe für „interne“ Steuergerätefehler – und kostet nur einen Bruchteil.

  1. 1.Bauteil (Motorsteuergerät) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert

    Am wahrscheinlichsten

    Das Signal driftet langsam ab – es liegt noch innerhalb der elektrischen Grenzen, ist aber falsch.

  2. 2.Mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Motorsteuergerät) gemessenen oder gesteuerten System

    Zum Beispiel ein Leck, ein klemmendes Teil oder eine Verengung, die den Messwert tatsächlich verändert.

  3. 3.Erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse

    Korrosion verursacht einen Spannungsabfall, der den Messwert verschiebt.

  4. 4.Zu niedrige oder instabile Versorgungsspannung oder schlechte Masse

  5. 5.Fehlgeschlagenes oder unterbrochenes Software-Update

  6. 6.Wassereintritt oder Korrosion im Steuergerät

  7. 7.Interner Hardwaredefekt

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Batterie, Versorgung und Masse prüfen

    Batteriespannung sowie Versorgungs- und Massepins am Steuergerät unter Last messen.

    Multimeter: Spannungsabfall an der Steuergerätemasse: unter etwa 0,1 V.

  2. 2

    Live-Daten mit Sollwerten vergleichen

    Werte des Bauteils (Motorsteuergerät) in den Live-Daten ablesen und mit verwandten Werten (Drehzahl, Last, Temperatur oder Druck) sowie mit dem Sollwert vergleichen. Ein elektrisch plausibler, aber für die Bedingungen falscher Wert bestätigt einen Funktionsfehler – dann zuerst die mechanische Seite prüfen, bevor das Teil ersetzt wird.

  3. 3

    Codes auslesen und löschen

    Alle Codes auslesen, notieren und löschen. Beobachten, ob der interne Fehler sofort oder nur gelegentlich wiederkommt.

  4. 4

    Auf Software-Updates prüfen

    Prüfen, ob es für den Code ein Software-Update oder eine technische Serviceinformation gibt.

  5. 5

    Auf Wasserschaden prüfen

    Steuergerätegehäuse und Stecker auf Wasser oder Korrosion prüfen.

  6. 6

    Reparieren oder ersetzen und programmieren

    Bleibt der Fehler, das Steuergerät reparieren lassen oder ersetzen und an das Fahrzeug programmieren/anpassen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0667 weiterfahren?

Hängt von den Symptomen ab. Läuft der Motor normal, vorsichtig zur Werkstatt fahren; geht er aus, hat Aussetzer oder ist im Notlauf, abschleppen lassen.

Was kostet die Reparatur von P0667?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 1500 €. Die häufigsten Lösungen sind: bauteil (Motorsteuergerät) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert; mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Motorsteuergerät) gemessenen oder gesteuerten System; erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse. Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Bedeutet ein interner Steuergerätecode, dass das Steuergerät kaputt ist?

Nicht immer. Versorgungs-, Masse- und Softwareprobleme verursachen viele dieser Codes. Zuerst diese prüfen.

Kann ein Steuergerät repariert werden?

Oft ja. Spezialisten reparieren viele typische Steuergerätefehler, was meist günstiger ist als ein neues Gerät mit Programmierung.

Was ist der Unterschied zwischen P0667 und ähnlichen Codes?

P0667 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0619 – Steuergerät alternativer Kraftstoff – RAM/ROM-Fehler; P0634 – Motor-/Getriebesteuergerät – Innentemperatur zu hoch; P0666 – Motor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Stromkreis; P0668 – Motor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Signal zu niedrig; P0669 – Motor-/Getriebesteuergerät Innentemperatursensor – Signal zu hoch; P2610 – Motorsteuergerät interner Motor-aus-Timer – Funktionsfehler. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.