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P0674 – Glühkerze Zylinder 4 – Stromkreis (OBD2)

P0674 bedeutet „Glühkerze Zylinder 4 – Stromkreis“. Das Steuergerät hat einen Fehler im Stromkreis des Bauteils (Glühanlage) erkannt: Signal oder Ansteuerstrom fehlen oder liegen außerhalb des erwarteten Bereichs. Der Code sagt nicht, ob der Wert zu hoch oder zu niedrig ist – daher müssen Leitungen und Bauteil geprüft werden.

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P0674 auf einen Blick

FehlercodeP0674
BedeutungGlühkerze Zylinder 4 – Stromkreis
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradGering
Kann ich weiterfahren?Ja. Bei mildem Wetter springt der Motor meist normal an; bei Kälte rechnen Sie mit schlechtem Anspringen und weißem Rauch.
Reparaturkosten20 € – 800 €

So funktionieren Diesel-Glühkerzen

Glühkerzen heizen die Brennräume eines Dieselmotors auf, damit er bei Kälte zuverlässig anspringt und ruhig läuft; diese Codes betreffen einzelne Glühkerzen, das Glühzeitsteuergerät und seine Stromkreise.

Jeder Zylinder hat eine Glühkerze, die sich in Sekunden auf etwa 1.000 °C erhitzt. Ein Glühzeitsteuergerät (bei älteren Motoren ein Relais) versorgt sie vor und nach dem Start mit Strom. Viele moderne Systeme halten die Kerzen nach dem Kaltstart einige Minuten an (Nachglühen), um Rauch und Geräusch zu reduzieren.

Das Steuergerät überwacht den Strom jeder Kerze. Es meldet Fehler für einzelne Zylinder (P0671–P0682), den Gesamtkreis (P0380, P0382), die Kontrollleuchte und die Kommunikation zwischen Glühzeitsteuergerät und Motorsteuergerät (P0683, P0684).

Eine ausgefallene Glühkerze fällt bei mildem Wetter oft nicht auf, verursacht im Winter aber schlechtes Anspringen, weißen Rauch und unrunden Lauf. Glühkerzen können im Zylinderkopf festsitzen, daher ist beim Ausbau Vorsicht geboten.

Der Code betrifft Zylinder 4. Die Zylindernummerierung unterscheidet sich je nach Hersteller (und bei V-Motoren je Bank) – prüfen Sie die Nummerierung Ihres Motors in den Serviceunterlagen, bevor Sie Teile tauschen.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17058 (P0674) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0674

  • Schlechtes Anspringen bei Kälte
  • Weißer Rauch und unrunder Lauf nach dem Kaltstart
  • Vorglühleuchte blinkt oder Motorkontrollleuchte an
  • Nageln im kalten Zustand
  • Bei mildem Wetter manchmal keine Symptome

Häufigste Ursachen für P0674 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Eine festsitzende Glühkerze nie bei kaltem Motor mit Gewalt lösen. Motor warmfahren, Gewinde einweichen und langsam vor und zurück lösen. Eine abgerissene Glühkerze bedeutet oft den Ausbau des Zylinderkopfs.

  1. 1.Beschädigte Leitung oder lockerer, korrodierter Stecker am Bauteil (Glühanlage)

    Am wahrscheinlichsten

    Grüne oder weiße Korrosion, zurückgeschobene Pins und durchgescheuerte Isolierung an heißen oder beweglichen Teilen sind die häufigsten Befunde.

  2. 2.Defektes Bauteil (Glühanlage)

    Eine interne Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Bauteil selbst.

  3. 3.Durchgebrannte Sicherung oder fehlende Versorgungsspannung

    Sind mehrere Codes gleichzeitig aufgetreten, zuerst die gemeinsame Sicherung, das Relais oder den Massepunkt prüfen.

  4. 4.Kommunikationsfehler zwischen Glühzeitsteuergerät und Motorsteuergerät

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes auslesen

    Codes von Motor- und Glühzeitsteuergerät auslesen, um den betroffenen Zylinder oder Kreis zu finden.

  2. 2

    Stromkreis mit dem Multimeter prüfen

    Bei ausgeschalteter Zündung die Stecker des Bauteils (Glühanlage) und Steuergerät abziehen (oder rückseitig abgreifen) und jede Leitung auf Durchgang sowie auf Kurzschluss nach Masse und nach Plus prüfen. Widerstand oder Versorgungsspannung des Bauteils mit dem Wert im Reparaturleitfaden vergleichen.

    Multimeter: Leitungsdurchgang: unter etwa 1 Ω. Leitung gegen Masse bei abgezogenen Steckern: kein Durchgang. Versorgung/Referenz bei Zündung an: meist 5 V bei Sensoren, Batteriespannung bei Stellgliedern.

  3. 3

    Glühkerze messen

    Anschluss der Kerze lösen und den Widerstand gegen Masse oder die Stromaufnahme messen.

    Multimeter: Die meisten Glühkerzen haben unter etwa 1–2 Ω; „OL“ bedeutet durchgebrannt. Stromaufnahme: oft etwa 8–15 A pro Kerze im heißen Zustand.

  4. 4

    Versorgung vom Steuergerät prüfen

    Prüfen, ob das Steuergerät jede Kerze während der Glühphase mit Spannung versorgt.

  5. 5

    Sicherung und Steuergerät prüfen

    Hauptsicherung sowie Versorgung, Masse und Ansteuersignal des Steuergeräts prüfen.

  6. 6

    Vorsichtig ersetzen

    Motor warmfahren, Rostlöser verwenden und das richtige Drehmoment einhalten. Alte Kerzen alle ersetzen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0674 weiterfahren?

Ja. Bei mildem Wetter springt der Motor meist normal an; bei Kälte rechnen Sie mit schlechtem Anspringen und weißem Rauch.

Was kostet die Reparatur von P0674?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 20 € – 800 €. Die häufigsten Lösungen sind: beschädigte Leitung oder lockerer, korrodierter Stecker am Bauteil (Glühanlage); defektes Bauteil (Glühanlage); durchgebrannte Sicherung oder fehlende Versorgungsspannung. Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Sollte ich alle Glühkerzen auf einmal tauschen?

Wenn sie alt sind, ja – die anderen fallen meist bald danach aus und der Aufwand ist ähnlich. Nur herausdrehen, wenn sie sich ohne übermäßige Kraft lösen.

Kann eine defekte Glühkerze den Motor schädigen?

Nicht direkt, aber sehr schweres Anspringen belastet Anlasser und Batterie, und eine abgebrochene Glühkerzenspitze im Zylinder kann schweren Schaden verursachen.

Was ist der Unterschied zwischen P0674 und ähnlichen Codes?

P0674 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0671 – Glühkerze Zylinder 1 – Stromkreis; P0672 – Glühkerze Zylinder 2 – Stromkreis; P0673 – Glühkerze Zylinder 3 – Stromkreis; P0675 – Glühkerze Zylinder 5 – Stromkreis; P0676 – Glühkerze Zylinder 6 – Stromkreis; P0677 – Glühkerze Zylinder 7 – Stromkreis. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.