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P0724 – Wandler-/Bremsschalter B – Stromkreis Signal zu hoch (OBD2)

P0724 bedeutet „Wandler-/Bremsschalter B – Stromkreis Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Bremslichtschalter) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

Zuletzt aktualisiert

P0724 auf einen Blick

FehlercodeP0724
BedeutungWandler-/Bremsschalter B – Stromkreis Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradMittel
Kann ich weiterfahren?Ja, aber sofort die Bremslichter prüfen – Fahren ohne funktionierende Bremslichter ist gefährlich und verboten.
Reparaturkosten10 € – 150 €

So wird der Bremslichtschalter überwacht

Der Bremslichtschalter meldet den Steuergeräten, wann Sie bremsen – für Bremslichter, Tempomat, Start-Stopp, Wandlerüberbrückung und die Sicherheit des E-Gases; diese Codes bedeuten, dass seine Signale fehlerhaft sind oder nicht übereinstimmen.

Die meisten modernen Autos haben einen Bremslichtschalter mit zwei Kontakten (A und B) oder einen Hall-Bremspedalsensor. Ein Kontakt schaltet die Bremslichter, der andere meldet Motor- und Getriebesteuergerät, dass gebremst wird. Das Steuergerät prüft, dass sich beide immer gemeinsam ändern.

Die Codes melden, dass die zwei Signale nicht übereinstimmen (P0504), dass der Schalterkreis niedrig oder hoch ist oder dass der Kreis des Wandler-/Bremsschalters B fehlerhaft ist (P0703, P0719, P0724). Ein defekter Bremslichtschalter kann den Tempomat abschalten, verhindern, dass der Wählhebel P verlässt, den Start verhindern (Startknopf) und Bremslichter verursachen, die dauerhaft leuchten oder gar nicht funktionieren.

Der Schalter ist ein günstiges Verschleißteil; eine falsche Einstellung nach dem Tausch ist ein häufiger Grund für wiederkehrende Codes.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17108 (P0724) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0724

  • Bremslichter leuchten dauerhaft oder funktionieren nicht
  • Tempomat funktioniert nicht oder schaltet ab
  • Wählhebel klemmt in P
  • Motor startet mit Startknopf nicht
  • Motorkontroll- oder ESP-Leuchte an

Häufigste Ursachen für P0724 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Halten Sie beim Einbau eines neuen Bremslichtschalters genau das Einstellverfahren ein – viele Schalter stellen sich nur selbst ein, wenn das Pedal beim Einclipsen in der richtigen Stellung gehalten wird. Ein falsch eingestellter Schalter bringt den Code sofort zurück.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Bremslichtschalter)

  4. 4.Verschlissener oder defekter Bremslichtschalter

  5. 5.Falsch eingestellter Schalter

    Häufig nach Tausch oder Arbeiten am Pedal.

  6. 6.Gebrochener Pedalanschlaggummi

    Der Schalterstößel wird nicht richtig betätigt.

  7. 7.Durchgebrannte Bremslichtsicherung oder Lampenfehler

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Bremslichter prüfen

    Jemanden die Bremslichter beobachten lassen, während Sie das Pedal treten.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Bremslichtschalter) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Codes und Schalterstatus auslesen

    Codes auslesen und beide Bremsschaltersignale in den Live-Daten beim Treten und Loslassen des Pedals beobachten – sie müssen sich gemeinsam ändern.

  4. 4

    Schalterposition prüfen

    Einstellung des Schalters und den Pedalanschlaggummi prüfen.

  5. 5

    Kontakte messen

    Beide Kontakte mit dem Multimeter prüfen.

    Multimeter: Ein Kontakt ist normalerweise offen, der andere geschlossen; sie müssen innerhalb der ersten Millimeter Pedalweg umschalten.

  6. 6

    Ersetzen und einstellen

    Schalter ersetzen und nach Herstellervorgabe einstellen, dann Codes löschen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0724 weiterfahren?

Ja, aber sofort die Bremslichter prüfen – Fahren ohne funktionierende Bremslichter ist gefährlich und verboten.

Was kostet die Reparatur von P0724?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 10 € – 150 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Bremslichtschalter). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Warum funktioniert der Tempomat bei einem Bremsschalterfehler nicht?

Der Tempomat muss beim Bremsen abschalten. Kann das Steuergerät dem Bremssignal nicht trauen, schaltet es den Tempomat aus Sicherheitsgründen ab.

Ist ein Bremslichtschalter teuer?

Nein, er gehört zu den günstigsten Teilen – meist einige Dutzend Euro inklusive Einbau.

Was ist der Unterschied zwischen P0724 und ähnlichen Codes?

P0724 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0504 – Bremslichtschalter A / B – unplausibel; P0571 – Geschwindigkeitsregelanlage/Bremsschalter A – Stromkreis Fehlfunktion; P0572 – Geschwindigkeitsregelanlage/Bremsschalter A – Stromkreis Signal zu niedrig; P0573 – Geschwindigkeitsregelanlage/Bremsschalter A – Stromkreis Signal zu hoch; P0703 – Wandler-/Bremsschalter B – Stromkreis Fehlfunktion; P0719 – Wandler-/Bremsschalter B – Stromkreis Signal zu niedrig. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.