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P0746 – Drucksteuer-Magnetventil – Funktion oder hängt aus (OBD2)

P0746 bedeutet „Drucksteuer-Magnetventil – Funktion oder hängt aus“. Wird das Bauteil (Druckregelmagnetventil) angesteuert, bleibt das erwartete Ergebnis aus – es hängt in Ruhestellung, ist zu schwach, oder der mechanische/hydraulische Teil dahinter reagiert nicht.

Zuletzt aktualisiert

P0746 auf einen Blick

FehlercodeP0746
BedeutungDrucksteuer-Magnetventil – Funktion oder hängt aus
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Nur vorsichtig und am besten zur Werkstatt. Harte oder rutschende Schaltvorgänge können das Getriebe beschädigen.
Reparaturkosten100 € – 2.000 €

So funktionieren Druckregelmagnetventile

Druckregelmagnetventile stellen den Hydraulikdruck ein, mit dem die Getriebekupplungen schließen; diese Codes betreffen ihre Stromkreise und Funktion.

In einem Automatikgetriebe werden Kupplungen und Bremsen durch Hydraulikdruck betätigt. Druckregelmagnetventile (oft A, B, C) im Schieberkasten regeln den Hauptdruck und die Drücke einzelner Kupplungen. Das Steuergerät steuert sie mit variablem Strom an, damit Schaltvorgänge sanft sind.

Die Codes P0745–P0749, P0775–P0779, P0795–P0799 und P0960–P0971 melden Stromkreisfehler (offen, niedrig, hoch, elektrisch), Funktion bzw. hängt offen, hängt zu und sporadische Fehler.

Falscher Druck verursacht harte oder rutschende Schaltvorgänge und oft Notlauf. Neben Magnetventilausfällen sind verschmutztes Öl und verschlissene Schieberkästen häufige Ursachen.

Symptome bei P0746

  • Harte oder rutschende Schaltvorgänge
  • Notlauf
  • Verzögertes Einlegen von D oder R
  • Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte
  • Drehzahlsprung beim Schalten

Häufigste Ursachen für P0746 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Bei vielen modernen Getrieben gibt es die Magnetventile nur als Teil des Schieberkastens oder der Mechatronik – spezialisierte Instandsetzer bieten aber oft einzelne Ventile oder überholte Einheiten deutlich günstiger an.

  1. 1.Klemmendes oder verschlissenes Bauteil (Druckregelmagnetventil)

    Am wahrscheinlichsten

  2. 2.Zu niedriger Ölstand oder Druck, verstopfter Filter oder Sieb

  3. 3.Innerer Verschleiß (Kupplung, Dichtung oder Schieberkasten)

    Undichte Dichtungen verhindern den Druckaufbau trotz intaktem Magnetventil.

  4. 4.Defektes Druckregelmagnetventil

  5. 5.Verschmutztes oder gealtertes Getriebeöl

  6. 6.Fehler im internen Kabelbaum oder Stecker

  7. 7.Fehler im Getriebesteuergerät

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes und Druckdaten auslesen

    Getriebecodes und, wo verfügbar, Soll-/Istdrücke oder Magnetventilströme auslesen.

  2. 2

    Öl prüfen, dann Funktion testen

    Ölstand und -zustand prüfen. Das Bauteil (Druckregelmagnetventil) mit dem Tester ansteuern und beobachten, ob sich der zugehörige Wert (Druck, Drehzahlabfall, Schlupf) wie erwartet ändert. Keine Änderung bei intaktem Stromkreis deutet auf einen mechanischen oder hydraulischen Fehler.

  3. 3

    Öl prüfen

    Ölstand und -zustand prüfen und auf Abrieb achten.

  4. 4

    Magnetventil messen

    Widerstand des Magnetventils über den Getriebestecker messen.

    Multimeter: Proportional-Druckregelventile haben oft etwa 3–8 Ω; Sollwert prüfen.

  5. 5

    Hauptdruck prüfen

    Hauptdruck mit einem Manometer messen, wenn das Getriebe einen Prüfanschluss hat.

  6. 6

    Reparieren und anlernen

    Magnetventil, Schieberkasten oder Kabelbaum nach Bedarf ersetzen, Öl wechseln und Adaptionen durchführen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0746 weiterfahren?

Nur vorsichtig und am besten zur Werkstatt. Harte oder rutschende Schaltvorgänge können das Getriebe beschädigen.

Was kostet die Reparatur von P0746?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 100 € – 2000 €. Die häufigsten Lösungen sind: klemmendes oder verschlissenes Bauteil (Druckregelmagnetventil); zu niedriger Ölstand oder Druck, verstopfter Filter oder Sieb; innerer Verschleiß (Kupplung, Dichtung oder Schieberkasten). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Was macht ein Druckregelmagnetventil?

Es regelt den Hydraulikdruck, der die Kupplungen schließt, damit Schaltvorgänge fest, aber sanft sind.

Kann verschmutztes Öl diese Codes verursachen?

Ja. Abrieb und gealtertes Öl können Magnetventile und Schieber klemmen lassen.

Was ist der Unterschied zwischen P0746 und ähnlichen Codes?

P0746 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0745 – Drucksteuer-Magnetventil – Fehlfunktion; P0747 – Drucksteuer-Magnetventil – hängt ein; P0748 – Drucksteuer-Magnetventil – elektrischer Fehler; P0749 – Drucksteuer-Magnetventil – sporadisch; P0775 – Drucksteuer-Magnetventil B; P0776 – Drucksteuer-Magnetventil B – Funktion oder hängt aus. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.