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P0855 – Fahrstufenschalter – Eingangsstromkreis Signal zu hoch (OBD2)

P0855 bedeutet „Fahrstufenschalter – Eingangsstromkreis Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Wählhebelpositionssensor) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

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P0855 auf einen Blick

FehlercodeP0855
BedeutungFahrstufenschalter – Eingangsstromkreis Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Vorsichtig. Das Auto springt eventuell nicht an, legt den falschen Gang ein oder zeigt die Stellung nicht richtig an – sicherstellen, dass das Auto beim Verlassen wirklich in P steht.
Reparaturkosten30 € – 600 €

So funktioniert der Wählhebelpositionssensor

Der Wählhebelpositionssensor meldet den Steuergeräten, in welcher Stellung der Wählhebel steht (P, R, N, D und manuelle Stellungen); diese Codes betreffen den Sensor und zugehörige Wählschalter.

Der Positionssensor (auch Wählhebelschalter, Multifunktionsschalter oder PRNDL-Schalter) sitzt an der Wählwelle des Getriebes oder im Getriebe. Er meldet die gewählte Stellung an Getriebe- und Motorsteuergerät, erlaubt den Start nur in P oder N und schaltet die Rückfahrscheinwerfer.

Die Codes betreffen den Sensorkreis, Plausibilität, niedrige/hohe/sporadische Signale, Park-/Neutral- und Fahrstufenschalter, den Kreis der Ganganzeige und die Zuordnung zu den Tipp-Schaltern.

Ein defekter Positionssensor kann den Start verhindern, den falschen Gang einlegen lassen, die Rückfahrscheinwerfer abschalten oder das Getriebe in den Notlauf versetzen. Einstellung, Verschleiß und Wassereintritt sind häufige Ursachen.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17239 (P0855) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0855

  • Motor springt in P oder N nicht an, oder springt in einem Gang an
  • Falscher oder kein Gang angezeigt
  • Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht
  • Harter Einlegestoß oder Notlauf
  • Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte

Häufigste Ursachen für P0855 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Springt das Auto nur an, wenn Sie den Wählhebel in P etwas bewegen, ist der Positionssensor verstellt oder verschlissen – eine häufige und im Vergleich zu Getriebearbeiten günstige Reparatur.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Wählhebelpositionssensor)

  4. 4.Verschlissener oder verstellter Positionssensor

  5. 5.Wasser oder Schmutz im Sensor (außenliegende Sensoren)

  6. 6.Leitungs- oder Steckerfehler

  7. 7.Wählhebelseilzug verstellt

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes und Wählhebelstellung auslesen

    Getriebecodes auslesen und die Wählhebelstellung in den Live-Daten beim Durchschalten aller Stellungen beobachten.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Wählhebelpositionssensor) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Einstellung des Seilzugs prüfen

    Prüfen, ob der Seilzug den Hebel am Getriebe vollständig in jede Raste bewegt.

  4. 4

    Sensor und Stecker prüfen

    Sensor auf Wasser, Korrosion und Beschädigung prüfen.

  5. 5

    Sensor messen

    Schaltkontakte oder Signale für jede Stellung nach Schaltplan prüfen.

  6. 6

    Einstellen oder ersetzen

    Sensor einstellen oder ersetzen und nötige Anpassungen durchführen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0855 weiterfahren?

Vorsichtig. Das Auto springt eventuell nicht an, legt den falschen Gang ein oder zeigt die Stellung nicht richtig an – sicherstellen, dass das Auto beim Verlassen wirklich in P steht.

Was kostet die Reparatur von P0855?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 30 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Wählhebelpositionssensor). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Kann der Positionssensor den Start verhindern?

Ja. Der Motor darf nur in P oder N starten; meldet der Sensor diese Stellungen nicht, springt er nicht an.

Sitzt der Sensor im Getriebe?

Bei manchen Getrieben außen an der Wählwelle, bei anderen im Getriebe oder als Teil der Mechatronik.

Was ist der Unterschied zwischen P0855 und ähnlichen Codes?

P0855 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0819 – Hoch-/Herunterschaltschalter – Getriebebereich unplausibel; P0850 – Park-/Neutralschalter – Eingangsstromkreis; P0851 – Park-/Neutralschalter – Eingangsstromkreis Signal zu niedrig; P0852 – Park-/Neutralschalter – Eingangsstromkreis Signal zu hoch; P0853 – Fahrstufenschalter – Eingangsstromkreis; P0854 – Fahrstufenschalter – Eingangsstromkreis Signal zu niedrig. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.