Zum Inhalt springen

P0887 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Steuerstromkreis Signal zu hoch (OBD2)

P0887 bedeutet „Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Steuerstromkreis Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Versorgung und Kommunikation des Getriebesteuergeräts) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

Zuletzt aktualisiert

P0887 auf einen Blick

FehlercodeP0887
BedeutungGetriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Steuerstromkreis Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Vorsichtig und nur zur Werkstatt – das Getriebe kann im Notlauf sein.
Reparaturkosten0 € – 800 €

So wird das Getriebesteuergerät versorgt und vernetzt

Diese Codes bedeuten, dass Spannungsversorgung, Versorgungsrelais oder Kommunikation des Getriebesteuergeräts mit anderen Modulen (Schaltmodul) fehlerhaft sind.

Das Getriebesteuergerät braucht eine stabile Versorgung über sein Versorgungsrelais und kommuniziert mit Motorsteuergerät und Schaltmodul über den CAN-Bus oder eigene Leitungen.

Die Codes P0880–P0892 betreffen Spannungseingang und Relais des Getriebesteuergeräts; P0860–P0866 die Kommunikation mit dem Schaltmodul und den Kommunikationskreis des Getriebesteuergeräts.

Zu niedrige Batteriespannung, korrodierte Masse, ein defektes Relais oder Leitungsschäden verursachen diese Codes typischerweise, oft zusammen mit Notlauf.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17271 (P0887) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0887

  • Getriebe im Notlauf
  • Keine Ganganzeige oder Warnmeldungen
  • Wählhebel reagiert nicht
  • Kommunikationscodes in anderen Steuergeräten
  • Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte

Häufigste Ursachen für P0887 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Viele Notlaufbeschwerden des Getriebes mit Versorgungs- oder Kommunikationscodes verschwinden nach einer neuen Batterie und gereinigten Massepunkten – die Grundlagen prüfen, bevor das Getriebe verdächtigt wird.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Versorgung und Kommunikation des Getriebesteuergeräts)

  4. 4.Schwache Batterie oder Ladeproblem

  5. 5.Korrodierte Masse- oder Versorgungsverbindung

  6. 6.Fehler in CAN-Bus oder Kommunikationsleitung

  7. 7.Fehler im Getriebesteuergerät

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Batterie und Ladung prüfen

    Batterie- und Ladespannung messen.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Versorgung und Kommunikation des Getriebesteuergeräts) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Alle Steuergeräte auslesen

    In allen Steuergeräten nach Kommunikations- und Spannungsfehlern suchen.

  4. 4

    Relais und Sicherungen prüfen

    Versorgungsrelais und Sicherungen des Getriebesteuergeräts prüfen.

  5. 5

    Versorgung und Masse am Getriebesteuergerät messen

    Unter Last am Stecker des Getriebesteuergeräts messen.

    Multimeter: Versorgung nahe Batteriespannung, Spannungsabfall an der Masse unter etwa 0,1 V.

  6. 6

    Reparieren und prüfen

    Versorgungs-, Masse- oder Kommunikationsfehler beheben und Codes löschen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0887 weiterfahren?

Vorsichtig und nur zur Werkstatt – das Getriebe kann im Notlauf sein.

Was kostet die Reparatur von P0887?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 800 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Versorgung und Kommunikation des Getriebesteuergeräts). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Kann eine schwache Batterie Getriebecodes verursachen?

Ja. Unterspannung kann das Getriebesteuergerät zurücksetzen oder die Kommunikation verlieren lassen, was Notlauf verursacht.

Wo sitzt das Getriebesteuergerät?

Je nach Auto im Motorraum, unter einem Sitz, im Fußraum oder am bzw. im Getriebe.

Was ist der Unterschied zwischen P0887 und ähnlichen Codes?

P0887 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0884 – Getriebesteuergerät – Versorgungsspannung sporadisch; P0885 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Steuerstromkreis / Unterbrechung; P0886 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Steuerstromkreis Signal zu niedrig; P0888 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Rückmeldestromkreis; P0889 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Rückmeldung Bereich/Funktion; P0890 – Getriebesteuergerät Spannungsversorgungsrelais – Rückmeldung Signal zu niedrig. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.