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P0951 – ASM-Bedienung – Steuerstromkreis Bereich/Funktion (OBD2)

P0951 bedeutet „ASM-Bedienung – Steuerstromkreis Bereich/Funktion“. Das Signal des Bauteils (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) ist elektrisch vorhanden, aber unplausibel: Es passt nicht zu dem, was das Steuergerät für den aktuellen Betriebszustand oder von anderen Sensoren erwartet. Das ist ein Funktionsfehler, keine Leitungsunterbrechung.

Zuletzt aktualisiert

P0951 auf einen Blick

FehlercodeP0951
BedeutungASM-Bedienung – Steuerstromkreis Bereich/Funktion
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Nicht empfehlenswert. Das Getriebe kann Gänge nicht wählen oder in Neutral hängen bleiben.
Reparaturkosten50 € – 2.000 €

So wählen automatisierte Schaltgetriebe die Gänge

Automatisierte Schaltgetriebe nutzen elektrische oder hydraulische Steller, um die Gasse zu wählen und Gänge zu schalten; diese Codes betreffen Gassenwahl- und Schaltpositionssensoren, Steller, die Schaltsperre und die Steuerung des automatisierten Schaltens (ASM).

Ein automatisiertes Schaltgetriebe ist ein Schaltgetriebe mit Stellern statt Fahrer. Ein Steller bewegt die Schaltwelle nach links und rechts (Gassenwahl), ein anderer vor und zurück (Gang schalten); Positionssensoren melden, wo die Schaltwelle steht. Ein Kupplungssteller betätigt die Kupplung.

Die Codes P0904–P0931 betreffen die Positionskreise für Gassenwahl und Schalten, die Steller und das Schaltsperren-Magnetventil; P0949–P0959 das Anlernen und die Modus-/Steuerkreise des automatisierten Schaltmanagements (ASM).

Typische Fehler sind verschlissene Steller, nicht kalibrierte Positionssensoren, zu wenig Hydrauliköl, Leitungsprobleme und fehlende Anpassungen nach Reparaturen.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 17335 (P0951) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0951

  • Getriebe wählt keinen Gang oder bleibt in Neutral
  • Langsame oder ruckartige Gangwechsel
  • Ganganzeige blinkt
  • Warnmeldungen
  • Motor springt nicht an (nicht in Neutral)

Häufigste Ursachen für P0951 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Nach dem Abklemmen der Batterie brauchen viele automatisierte Schaltgetriebe eine Lernroutine, bevor sie wieder richtig schalten – das zuerst prüfen, wenn Probleme nach einem Batteriewechsel beginnen.

  1. 1.Bauteil (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert

    Am wahrscheinlichsten

    Das Signal driftet langsam ab – es liegt noch innerhalb der elektrischen Grenzen, ist aber falsch.

  2. 2.Mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) gemessenen oder gesteuerten System

    Zum Beispiel ein Leck, ein klemmendes Teil oder eine Verengung, die den Messwert tatsächlich verändert.

  3. 3.Erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse

    Korrosion verursacht einen Spannungsabfall, der den Messwert verschiebt.

  4. 4.Verschlissener oder defekter Gassenwahl- oder Schaltsteller

  5. 5.Zu wenig Hydrauliköl oder Leck (hydraulische Systeme)

  6. 6.Anpassung nach Reparatur oder Batteriearbeit nicht durchgeführt

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes und Positionen auslesen

    Getriebecodes auslesen und Gassen- und Schaltpositionen in den Live-Daten beobachten.

  2. 2

    Live-Daten mit Sollwerten vergleichen

    Werte des Bauteils (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) in den Live-Daten ablesen und mit verwandten Werten (Drehzahl, Last, Temperatur oder Druck) sowie mit dem Sollwert vergleichen. Ein elektrisch plausibler, aber für die Bedingungen falscher Wert bestätigt einen Funktionsfehler – dann zuerst die mechanische Seite prüfen, bevor das Teil ersetzt wird.

  3. 3

    Öl prüfen (hydraulische Systeme)

    Hydraulikölstand prüfen und nach Undichtigkeiten suchen.

  4. 4

    Steller prüfen

    Stellgliedtests durchführen und Bewegung sowie Stromaufnahme prüfen.

  5. 5

    Leitungen prüfen

    Sensorversorgungen und -signale sowie Stellerleitungen prüfen.

  6. 6

    Reparieren und kalibrieren

    Defektes Teil ersetzen und die Getriebe-Lernroutine (ASM-Anpassung) durchführen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0951 weiterfahren?

Nicht empfehlenswert. Das Getriebe kann Gänge nicht wählen oder in Neutral hängen bleiben.

Was kostet die Reparatur von P0951?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 50 € – 2000 €. Die häufigsten Lösungen sind: bauteil (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert; mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Steller des automatisierten Schaltgetriebes) gemessenen oder gesteuerten System; erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse. Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Was ist ein automatisiertes Schaltgetriebe?

Ein Schaltgetriebe, bei dem Steller die Gänge wechseln und die Kupplung automatisch betätigen.

Warum springt mein Auto nach einem Getriebefehler nicht an?

Der Motor startet eventuell nur in Neutral; kann das Getriebe Neutral nicht bestätigen, wird der Start gesperrt.

Was ist der Unterschied zwischen P0951 und ähnlichen Codes?

P0951 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0931 – Schaltsperren-Magnetventil – Stromkreis Signal zu hoch; P0949 – Automatisiertes Schaltgetriebe (ASM) – Grundeinstellung nicht durchgeführt; P0950 – ASM-Bedienung – Steuerstromkreis (Hoch/Runter/Auto usw.); P0952 – ASM-Bedienung – Steuerstromkreis Signal zu niedrig; P0953 – ASM-Bedienung – Steuerstromkreis Signal zu hoch; P0954 – ASM-Bedienung – Steuerstromkreis sporadisch. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.