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P2008 – Saugrohrklappensteuerung – Stromkreis/offen (Bank 1) (OBD2)

P2008 bedeutet „Saugrohrklappensteuerung – Stromkreis/offen (Bank 1)“. Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung: Die elektrische Verbindung zum Bauteil (Saugrohrumschaltventil) ist unterbrochen, sodass beim Ansteuern oder Auslesen kein Strom fließt.

Zuletzt aktualisiert

P2008 auf einen Blick

FehlercodeP2008
BedeutungSaugrohrklappensteuerung – Stromkreis/offen (Bank 1)
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradGering
Kann ich weiterfahren?Ja. Eventuell merken Sie bei bestimmten Drehzahlen etwas weniger Leistung.
Reparaturkosten20 € – 600 €

So funktioniert die Saugrohrumschaltung

Das Saugrohrumschaltventil verändert Länge oder Weg der Ansaugkanäle, um bei niedriger Drehzahl das Drehmoment und bei hoher Drehzahl die Leistung zu verbessern; diese Codes betreffen seinen Steuerkreis.

Viele Benziner haben ein variables Saugrohr: Eine Klappe oder ein Ventil schaltet zwischen langen Kanälen (mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl) und kurzen Kanälen (mehr Leistung bei hoher Drehzahl) um. Sie wird von einer Unterdruckdose über ein Magnetventil oder von einem Elektromotor mit Positionsgeber betätigt.

Die Codes P0660–P0665 melden offene, niedrige oder hohe Fehler im Steuerkreis des Umschaltventils für Bank 1 und Bank 2. Schaltet das Ventil nicht, verliert der Motor etwas Drehmoment oder Höchstleistung, läuft aber sonst meist normal.

Typische Ursachen sind ein defektes Magnetventil, rissige Unterdruckschläuche, eine klemmende Klappe oder ein gebrochenes Gestänge und Leitungsprobleme.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren (drei, vier, fünf oder sechs Zylinder in einer Reihe) haben nur Bank 1.

Symptome bei P2008

  • Motorkontrollleuchte an
  • Weniger Leistung bei niedriger oder hoher Drehzahl
  • Klappern aus der Ansaugung (gebrochenes Gestänge)
  • Etwas höherer Kraftstoffverbrauch
  • Oft keine spürbaren Symptome

Häufigste Ursachen für P2008 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Bei vielen Motoren bricht das Kunststoffgestänge der Saugrohrklappen lange bevor der Steller ausfällt – erst das Gestänge ansehen, bevor ein neuer Steller gekauft wird.

  1. 1.Abgezogener, lockerer oder korrodierter Stecker

    Am wahrscheinlichsten

    Oft nach früheren Reparaturen in diesem Bereich.

  2. 2.Leitungsbruch im Kabelbaum

    Typisch an Knickstellen, nahe den Motorlagern und wo der Kabelbaum an Haltern scheuert.

  3. 3.Durchgebrannte Wicklung oder interne Unterbrechung im Bauteil (Saugrohrumschaltventil)

  4. 4.Defektes Magnetventil oder Steller der Saugrohrumschaltung

  5. 5.Rissiger Unterdruckschlauch

  6. 6.Klemmende Klappe oder gebrochenes Gestänge

  7. 7.Fehler in der Endstufe des Steuergeräts

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes auslesen

    Alle Codes auslesen und notieren, welche Bank betroffen ist.

  2. 2

    Widerstand und Durchgang messen

    Stecker des Bauteils (Saugrohrumschaltventil) abziehen und den Widerstand an den Anschlüssen messen. Ein unendlicher Wert (OL) bestätigt eine interne Unterbrechung. Ist das Bauteil in Ordnung, jede Leitung bis zum Steuergerät auf Durchgang prüfen.

    Multimeter: Magnetventile und Heizungen haben typischerweise einige Ohm bis einige Dutzend Ohm; „OL“ bedeutet Unterbrechung. Leitungsdurchgang: unter etwa 1 Ω.

  3. 3

    Ventil ansteuern

    Ventil mit dem Tester schalten und auf Bewegung achten oder horchen.

  4. 4

    Unterdruck und Magnetventil prüfen

    Unterdruckversorgung und Schläuche prüfen; Widerstand des Magnetventils messen.

    Multimeter: Viele Umschaltventile haben etwa 20–40 Ω; Sollwert prüfen.

  5. 5

    Gestänge prüfen

    Prüfen, ob die Klappe frei läuft und das Gestänge intakt ist.

  6. 6

    Reparieren und prüfen

    Defektes Teil ersetzen und Codes löschen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P2008 weiterfahren?

Ja. Eventuell merken Sie bei bestimmten Drehzahlen etwas weniger Leistung.

Was kostet die Reparatur von P2008?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 20 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: abgezogener, lockerer oder korrodierter Stecker; leitungsbruch im Kabelbaum; durchgebrannte Wicklung oder interne Unterbrechung im Bauteil (Saugrohrumschaltventil). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Ist ein Code der Saugrohrumschaltung ernst?

Meist nicht; der Motor verliert etwas Leistung, läuft aber normal.

Ist das dasselbe wie Drallklappen?

Ähnlich, aber nicht gleich: Umschaltventile ändern die Kanallänge, Drallklappen die Luftströmung im Zylinder. Manche Motoren haben beides.

Was ist der Unterschied zwischen P2008 und ähnlichen Codes?

P2008 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P2005 – Saugrohrklappensteuerung klemmt offen (Bank 2); P2006 – Saugrohrklappensteuerung klemmt geschlossen (Bank 1); P2007 – Saugrohrklappensteuerung klemmt geschlossen (Bank 2); P2009 – Saugrohrklappensteuerung – Signal zu niedrig (Bank 1); P2010 – Saugrohrklappensteuerung – Signal zu hoch (Bank 1); P2011 – Saugrohrklappensteuerung – Stromkreis/offen (Bank 2). Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.