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P2671 – Versorgungsspannung Stellglieder „B“ – Signal zu hoch (OBD2)

P2671 bedeutet „Versorgungsspannung Stellglieder „B“ – Signal zu hoch“. Die Spannung im Stromkreis des Bauteils (Sensor-Referenzspannungskreis) liegt über dem zulässigen Maximum. Bei den meisten Sensoren weist das auf eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung hin – das Signal „schwimmt“ auf die Referenzspannung – oder auf einen Kurzschluss nach Plus.

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P2671 auf einen Blick

FehlercodeP2671
BedeutungVersorgungsspannung Stellglieder „B“ – Signal zu hoch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Nicht empfehlenswert. Mehrere Sensoren fallen gleichzeitig aus, meist mit Notlauf, Absterben oder Nichtstart.
Reparaturkosten0 € – 500 €

Was die Sensor-Referenzspannung ist

Das Steuergerät liefert vielen Sensoren eine stabile 5-V-Referenz; diese Codes bedeuten, dass einer der Referenzkreise (A, B oder C) oder die Stellgliedversorgung kurzgeschlossen oder unterbrochen ist.

Sensoren wie MAP-, Drosselklappen-, Fahrpedal-, Raildruck- und Nockenwellensensor bekommen eine 5-V-Referenz vom Steuergerät. Um die Folgen eines Fehlers zu begrenzen, hat das Steuergerät meist mehrere getrennte Referenzkreise (A, B, C), die jeweils eine Sensorgruppe versorgen. P0657–P0659 betreffen die eigene Versorgung der Stellglieder.

Schließt ein Sensor oder eine Leitung die Referenz nach Masse kurz, fällt die Spannung und alle Sensoren dieses Kreises fallen gleichzeitig aus. Deshalb kommen Referenzspannungscodes oft mit vielen anderen Sensorcodes und Notlauf.

Der schnellste Weg zum Fehler: Sensoren des betroffenen Kreises nacheinander abziehen und dabei die Referenzspannung beobachten – erholt sie sich, ist der kurzgeschlossene Sensor gefunden.

Symptome bei P2671

  • Mehrere Sensorcodes gleichzeitig
  • Notlauf oder kein Start
  • Drosselklappe oder Pedal reagieren nicht
  • Motor geht aus
  • Motorkontroll- und EPC-Leuchte an

Häufigste Ursachen für P2671 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Ersetzen Sie das Steuergerät bei einem Referenzspannungscode erst, wenn jeder Sensor dieses Kreises abgezogen und geprüft wurde. Ein einzelner defekter Sensor ist mit Abstand die häufigste Ursache.

  1. 1.Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung

    Am wahrscheinlichsten

    Eine lockere Masseverbindung ist eine sehr häufige Ursache.

  2. 2.Signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung

  3. 3.Defektes Bauteil (Sensor-Referenzspannungskreis)

  4. 4.Intern kurzgeschlossener Sensor am Referenzkreis

  5. 5.Durchgescheuerte Referenzleitung mit Kurzschluss nach Masse

  6. 6.Wasser in einem Stecker

  7. 7.Fehler am Referenzausgang des Steuergeräts

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Codes auslesen

    Alle Codes auslesen und auflisten, welche Sensoren Fehler melden – sie teilen sich den betroffenen Referenzkreis.

  2. 2

    Signal und Masse prüfen

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Bauteil (Sensor-Referenzspannungskreis) Signal- und Masseleitung rückseitig abgreifen. Ein Signal, das auf Referenz- oder Batteriespannung steht, weist auf eine unterbrochene Masse-/Signalleitung oder einen Kurzschluss nach Plus hin.

    Multimeter: Masseleitung gegen Batterie-Minus: unter etwa 0,1 V. Signal fest bei ca. 5 V (oder 12 V) = Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

  3. 3

    Referenzspannung messen

    Referenz an einem der Sensoren messen.

    Multimeter: Normal: etwa 4,9–5,1 V. Nahe 0 V = Kurzschluss nach Masse; über 5 V = Kurzschluss nach Plus.

  4. 4

    Sensoren nacheinander abziehen

    Während der Messung jeden Sensor des Kreises abziehen. Erholt sich die Referenz, ist dieser Sensor (oder seine Leitung) die Ursache.

  5. 5

    Leitungen prüfen

    Hilft das Abziehen nicht, den Kabelbaum auf Scheuerstellen und Kurzschlüsse prüfen.

  6. 6

    Reparieren und löschen

    Kurzgeschlossenen Sensor ersetzen oder Leitung reparieren, dann Codes löschen.

Wie lese ich Fehlercodes aus? →Wo die OBD2-Buchse ist, welches Gerät sich eignet und wie Sie Codes Schritt für Schritt auslesen und löschen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P2671 weiterfahren?

Nicht empfehlenswert. Mehrere Sensoren fallen gleichzeitig aus, meist mit Notlauf, Absterben oder Nichtstart.

Was kostet die Reparatur von P2671?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 500 €. Die häufigsten Lösungen sind: unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung; signalleitung hat Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung; defektes Bauteil (Sensor-Referenzspannungskreis). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Warum habe ich so viele Sensorcodes gleichzeitig?

Weil sich mehrere Sensoren dieselbe 5-V-Referenz teilen. Fällt sie aus, melden alle gleichzeitig Fehler.

Kann ein defekter Sensor das Steuergerät beschädigen?

Steuergeräte sind geschützt, aber ein langer Kurzschluss kann den Referenzausgang beschädigen. Zügig beheben.

Was ist der Unterschied zwischen P2671 und ähnlichen Codes?

P2671 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0659 – Stellglied-Versorgungsspannung – Stromkreis Signal zu hoch; P0697 – Sensor-Referenzspannung C – Stromkreis / Unterbrechung; P0698 – Sensor-Referenzspannung C – Stromkreis Signal zu niedrig; P0699 – Sensor-Referenzspannung C – Stromkreis Signal zu hoch; P2669 – Versorgungsspannung Stellglieder „B“ – Stromkreis/offen; P2670 – Versorgungsspannung Stellglieder „B“ – Signal zu niedrig. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.