P0016 – Korelacija položaja koljenaste i bregaste osovine – lanac razvoda N47 / N20 (BMW N47 2.0 dizel (116d–120d, 316d–320d, 520d, X1/X3 18d–20d), uglavnom proizvedeni otprilike do 2011.)

Kod greške P0016 znači „Korelacija položaja koljenaste i bregaste osovine – lanac razvoda N47 / N20”. Čest je na motorima N47 2.0 dizel (116d–120d, 316d–320d, 520d, X1/X3 18d–20d), uglavnom proizvedeni otprilike do 2011., N20 2.0 benzin (320i, 328i, 520i, 528i, X1/X3 20i–28i), uglavnom proizvedeni otprilike do 2015.. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano 19. listopada 2026.

P0016 – kratki pregled

Kod greške	P0016
Značenje	Korelacija položaja koljenaste i bregaste osovine – lanac razvoda N47 / N20
Sustav	Pogon (motor i mjenjač)
Vozila	BMW
Često kod	N47 2.0 dizel (116d–120d, 316d–320d, 520d, X1/X3 18d–20d), uglavnom proizvedeni otprilike do 2011., N20 2.0 benzin (320i, 328i, 520i, 528i, X1/X3 20i–28i), uglavnom proizvedeni otprilike do 2015.
Razina opasnosti	Kritična
Smijem li voziti?	Ne – najviše do servisa. Ako lanac ili vodilice puknu, motor je obično uništen.
Trošak popravka	800 € – 3.500 €

Simptomi greške P0016

Zveckanje ili zavijanje sa stražnje strane motora (prema mjenjaču) kod N47, s prednje kod N20
Zvuk je najglasniji u praznom hodu ili pri otpuštanju gasa i s vremenom se pojačava
Lampica motora, ponekad uz kodove korelacije bregaste/koljenaste
Plastični dijelovi vodilice u karteru ili filtru ulja
U najgorem slučaju: motor se naglo ugasi i više ne pali

Najčešći uzroci greške P0016 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na N47 lanac razvoda nalazi se na stražnjoj strani motora, uz mjenjač. Istegnut lanac zato se često čuje kao zavijanje ili zveckanje s te strane, a popravak obično znači skidanje motora ili mjenjača. Mnogi N47 otkažu a da nikad ne postave P0016 – zvuk je pravo upozorenje. N20 ima sličnu slabu točku u plastičnoj vodilici lanca. Ako na bilo kojem od ta dva motora čujete zveckanje, dajte provjeriti lanac prije nego što pukne.

1.Istegnut lanac razvoda
Najvjerojatnije
2.Istrošene ili puknute plastične vodilice lanca
3.Slab zatezač lanca
4.Dugi intervali zamjene ulja i loše ulje ubrzavaju trošenje
5.Neispravan senzor bregaste ili koljenaste osovine (rjeđe)

Dijagnostika korak po korak

1
Očitati memoriju grešaka DME/DDE ISTA-om ili dijagnostikom koja podržava BMW; zapisati kodove korelacije i senzora bregaste.
2
Stetoskopom osluškivati stražnju (N47) ili prednju (N20) stranu motora u praznom hodu i pri otpuštanju gasa.
3
Razrezati filter ulja i potražiti plastične dijelove vodilica.
4
Provjeriti istezanje lanca: na N20 vodilica se može pregledati endoskopom; na N47 lanac i položaj zatezača provjeravaju se nakon skidanja poklopaca.
5
Ako je lanac istegnut, zajedno zamijeniti lanac, vodilice, zatezač i zupčanike.

Česta pitanja

Koji su N47 i N20 motori pogođeni?

Uglavnom N47 dizeli proizvedeni otprilike do 2011. i N20 benzinci otprilike do 2015. BMW je nakon toga preradio dijelove; kasniji motori znatno su manje pogođeni.

Koliko košta zamjena lanca razvoda na N47?

Budući da motor obično mora van, zamjena lanca na N47 kod nezavisnog specijalista obično košta oko 1.500–3.000 €. Na N20 posao je obično nešto jeftiniji. Puknut lanac može značiti novi ili rabljeni motor – po znatno većoj cijeni.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.