Preskoči na sadržaj

P0087 – Prenizak tlak goriva u rampi – Opel 1.3 / 1.7 / 2.0 CDTI (Opel / Vauxhall 1.3 CDTI (Z13DTH, A13DTE, A13DTR) – Corsa D/E, Astra H/J, Meriva A/B, Combo)

Kod greške P0087 znači „Prenizak tlak goriva u rampi – Opel 1.3 / 1.7 / 2.0 CDTI”. Čest je na motorima 1.3 CDTI (Z13DTH, A13DTE, A13DTR) – Corsa D/E, Astra H/J, Meriva A/B, Combo, 1.7 CDTI (A17DTR, A17DTS) – Astra J, Meriva B, Corsa D, 2.0 CDTI (A20DTH, A20DTJ) – Insignia A, Astra J, Zafira C. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P0087 – kratki pregled

Kod greškeP0087
ZnačenjePrenizak tlak goriva u rampi – Opel 1.3 / 1.7 / 2.0 CDTI
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaOpel / Vauxhall
Često kod1.3 CDTI (Z13DTH, A13DTE, A13DTR) – Corsa D/E, Astra H/J, Meriva A/B, Combo, 1.7 CDTI (A17DTR, A17DTS) – Astra J, Meriva B, Corsa D, 2.0 CDTI (A20DTH, A20DTJ) – Insignia A, Astra J, Zafira C
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Prenizak tlak u rampi može ugasiti motor u prometu ili spriječiti ponovno paljenje. Ako se kod pojavljuje uz teško paljenje ili gašenje, dajte auto provjeriti prije duljih vožnji.
Trošak popravka30 € – 2.000 €

Simptomi greške P0087

  • Dugo vrtenje anlasera ili ne pali, osobito na toplo
  • Motor se gasi ili gubi snagu pod opterećenjem
  • Sigurnosni način rada
  • Lampica motora
  • Miris dizela ili curenje (vodovi koji propuštaju)

Najčešći uzroci greške P0087 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Počnite od jeftine niskotlačne strane: star ili pogrešan filter goriva i zrak koji ulazi kod kućišta filtra uzrokuju većinu P0087 kodova na CDTI motorima. Stavite prozirno crijevo ispred visokotlačne pumpe i gledajte ima li mjehurića. Zatim provjerite povrat brizgaljki – jedna brizgaljka s prevelikim povratom obara tlak u rampi. Tek nakon toga sumnjajte na pumpu ili regulacijski ventil.

  1. 1.Začepljen ili pogrešan filter goriva, ili kućište filtra koje uvlači zrak

    Najvjerojatnije

  2. 2.Ulaz zraka ili začepljen vod na niskotlačnoj strani

  3. 3.Neispravan ventil za doziranje / regulaciju tlaka na pumpi

  4. 4.Brizgaljka ili više njih s prevelikim povratom

  5. 5.Istrošena visokotlačna pumpa ili neispravan senzor tlaka u rampi

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati sve kodove i usporediti zadani i stvarni tlak u rampi pri vrtenju anlasera, u praznom hodu i pod punim opterećenjem.

  2. 2

    Zamijeniti filter goriva ispravnim dijelom i provjeriti brtve kućišta filtra na ulaz zraka.

  3. 3

    Provjeriti niskotlačnu dobavu (prozirno crijevo, vakuumetar) na mjehuriće ili suženja.

  4. 4

    Napraviti test povrata brizgaljki u praznom hodu.

  5. 5

    Ispitati ventil za doziranje/regulaciju tlaka i senzor tlaka u rampi; pumpu mijenjati tek kad je ostalo isključeno, a stari filter provjeriti na metalne čestice.

Česta pitanja

Može li filter goriva stvarno uzrokovati P0087?

Da. Na CDTI motorima začepljen, pogrešan ili krivo ugrađen filter goriva jedan je od najčešćih uzroka, osobito po hladnom vremenu kad se dizel zgusne.

Koliko košta popravak P0087 na Opel CDTI?

Filter goriva košta oko 20–50 €, regulacijski ventil oko 60–200 €. Obnovljene brizgaljke oko 150–300 € po komadu; visokotlačna pumpa oko 500–1.500 € plus rad.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.