Preskoči na sadržaj

P0091 – Regulator tlaka goriva – upravljački strujni krug nizak signal (OBD2)

P0091 znači „Regulator tlaka goriva – upravljački strujni krug nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (sustav regulacije tlaka goriva) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0091 – kratki pregled

Kod greškeP0091
ZnačenjeRegulator tlaka goriva – upravljački strujni krug nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Nizak tlak može ugasiti motor u prometu; otkriveno curenje goriva (P0093) opasnost je od požara – odmah stanite i provjerite curenje.
Trošak popravka20 € – 2.500 €

Kako se regulira tlak goriva

Motoru treba gorivo pod točno određenim tlakom; ovi kodovi znače da je izmjereni tlak goriva prenizak ili previsok, ili da regulator tlaka odnosno njegov strujni krug ne radi kako treba.

Benzinci s ubrizgavanjem u usisnu granu obično rade na oko 3–4 bara, uz električnu pumpu u spremniku. Benzinci s izravnim ubrizgavanjem imaju dodatnu visokotlačnu pumpu koju pokreće bregasta osovina i koja podiže tlak na oko 100–350 bara. Common-rail dizeli koriste visokotlačnu pumpu koja stvara od nekoliko stotina do više od 2.000 bara.

Upravljačka jedinica određuje zadani tlak i regulira ga regulacijskim ventilom tlaka, ventilom za doziranje količine ili oboje, uz senzor tlaka u rampi kao povratnu informaciju. Kodovi javljaju prenizak tlak (P0087), previsok tlak (P0088), regulator koji ne postiže zadanu vrijednost (P0089), grešku u električnom krugu regulatora (P0090–P0092) ili otkriveno curenje goriva (P0093, P0094).

Nizak tlak uzrokuje zastajkivanje, gašenje i sigurnosni način rada; visok tlak je rjeđi i često ga uzrokuje zaglavljen regulator. Kod velikog curenja na dizelu pitanje je sigurnosti: gorivo pod visokim tlakom na vrućem motoru opasnost je od požara.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16475 (P0091). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0091

  • Gubitak snage, zastajkivanje ili sigurnosni način rada
  • Dugo vrtenje ili ne pali
  • Motor se gasi, osobito pod opterećenjem
  • Miris goriva ili vidljivo curenje (kodovi curenja)
  • Svijetli lampica motora

Najčešći uzroci greške P0091 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na autu s preniskim tlakom u rampi uvijek razrežite stari filter goriva. Sjajne metalne čestice znače da se visokotlačna pumpa raspada – zamjena samo pumpe bez ispiranja cijelog sustava uništit će i novu.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (sustav regulacije tlaka goriva)

  4. 4.Začepljen filter goriva ili zrak u niskotlačnom sustavu

    Najjeftiniji i jedan od najčešćih uzroka preniskog tlaka.

  5. 5.Slaba pumpa goriva u spremniku

    Nedovoljna dobava prema visokotlačnoj pumpi ili rampi.

  6. 6.Neispravan regulator tlaka ili ventil za doziranje

    Ventili koji zapinju uzrokuju prenizak ili previsok tlak.

  7. 7.Brizgaljka ili vod goriva koji propušta

    Brizgaljke koje iznutra propuštaju imaju prevelik povrat; vanjska curenja su opasna.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i podatke o tlaku

    Očitajte sve kodove i usporedite zadani i stvarni tlak goriva u stvarnim podacima u praznom hodu i pri ubrzanju punim gasom.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (sustav regulacije tlaka goriva) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite curenje

    S upaljenim motorom potražite curenje goriva na pumpi, vodovima, rampi i brizgaljkama. Odmah ugasite ako gorivo curi na vruće dijelove.

  4. 4

    Provjerite niskotlačnu stranu

    Provjerite filter goriva, pumpu u spremniku i dovodne vodove. Gdje je moguće, izmjerite dovodni tlak manometrom.

    Multimetar: Mnoge pumpe u spremniku daju oko 3–6 bara; provjerite specifikaciju za svoj motor.

  5. 5

    Ispitajte regulator i senzor

    Provjerite otpor i reakciju regulatora/ventila za doziranje u testovima aktuatora; senzor tlaka u rampi usporedite s vrijednošću uz kontakt i ugašen motor.

  6. 6

    Ispitajte brizgaljke i pumpu

    Kod dizela napravite test povrata brizgaljki. Visokotlačnu pumpu mijenjajte tek kad je ostatak sustava potvrđeno ispravan i provjerite stari filter na metalne čestice.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0091?

Ne preporučuje se. Nizak tlak može ugasiti motor u prometu; otkriveno curenje goriva (P0093) opasnost je od požara – odmah stanite i provjerite curenje.

Koliko košta popravak greške P0091?

Uobičajeni troškovi popravka su 20 € – 2500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (sustav regulacije tlaka goriva). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Koja je razlika između P0087 i P0088?

P0087 znači da je tlak goriva prenizak, P0088 da je previsok. Nizak tlak obično je problem dobave; visok tlak češće je zaglavljen regulator ili kvar senzora.

Može li filter goriva izazvati kodove preniskog tlaka?

Da. Začepljen ili pogrešan filter jedan je od najčešćih uzroka, osobito kod dizela po hladnom vremenu kad se gorivo zgusne.

Koja je razlika između P0091 i sličnih kodova?

P0091 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0088 – Tlak u razdjelnoj cijevi / sustavu goriva – previsok; P0089 – Regulator tlaka goriva – neispravan rad; P0090 – Regulator tlaka goriva – upravljački strujni krug; P0092 – Regulator tlaka goriva – upravljački strujni krug visok signal; P0093 – Sustav goriva – otkriveno veliko curenje; P0094 – Sustav goriva – otkriveno malo curenje. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.