P0147 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 3) (OBD2)
P0147 znači „Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 3)”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (grijač lambda sonde): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.
Zadnje ažurirano
P0147 – kratki pregled
| Kod greške | P0147 |
|---|---|
| Značenje | Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 3) |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Niska |
| Smijem li voziti? | Da. Motor radi normalno kad ispuh zagrije sondu, ali su emisije i potrošnja nakon hladnih paljenja veće, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. |
| Trošak popravka | 5 € – 300 € |
Zašto lambda sonde imaju grijače
Grijač lambda sonde brzo dovodi sondu na radnu temperaturu nakon hladnog paljenja, kako bi regulacija smjese i nadzor katalizatora mogli početi što ranije.
Lambda sonda pravilno radi tek na nekoliko stotina Celzijevih stupnjeva. Sam ispuh predugo je zagrijava, zato svaka moderna sonda ima električni grijač. Grijač obično dobiva napon akumulatora preko osigurača ili releja, a upravljačka jedinica motora uključuje i isključuje masu kako bi regulirala temperaturu.
Upravljačka jedinica nadzire struju i otpor grijača. Ako je krug prekinut, u kratkom spoju ili je otpor izvan očekivanog raspona, sprema kod grijača za tu sondu (red i broj senzora). Dok sonda nije dovoljno vruća, regulacija smjese ostaje bez povratne veze, što povećava emisije i potrošnju.
Kvarovi grijača među najčešćim su problemima lambda sondi. Budući da je grijač ugrađen u sondu, neispravan grijač obično znači zamjenu cijele sonde – ali pregorjeli osigurači i oštećena instalacija blizu ispuha također su česti i mnogo jeftiniji za popravak.
Red 1 (Bank 1) je strana motora na kojoj je cilindar 1. Redni motori (tri, četiri, pet ili šest cilindara u nizu) imaju samo red 1.
Senzor 3 je treća lambda sonda dalje niz ispuh, ugrađena na nekim motorima s dodatnim katalizatorom.
Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16531 (P0147). Oba broja označavaju isti kvar.
Simptomi greške P0147
- Svijetli lampica motora
- Nešto veća potrošnja, osobito na kratkim relacijama
- Neravnomjeran rad u prvim minutama nakon hladnog paljenja
- Pad na mjerenju ispušnih plinova
- Često bez primjetnih simptoma u vožnji
Najčešći uzroci greške P0147 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Izmjerite otpor grijača prije kupnje sonde. Ako je ispravan, problem je u osiguraču, napajanju ili instalaciji – često rastopljen kabel koji dodiruje ispuh. To jednostavno mjerenje štedi cijenu nepotrebne sonde.
1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (grijač lambda sonde)
NajvjerojatnijeNajčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.
2.Neispravna komponenta (grijač lambda sonde)
Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.
3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja
Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.
4.Instalacija oštećena toplinom ili trenjem
Kabel sonde često prolazi blizu ispuha.
5.Kvar upravljačkog izlaza grijača u upravljačkoj jedinici
Rijetko; obično nakon grijača ili instalacije u kratkom spoju.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Očitajte kodove
Očitajte sve kodove i zabilježite koji su red i senzor pogođeni. Više kodova grijača odjednom obično upućuje na zajednički osigurač ili napajanje.
- 2
Provjerite strujni krug multimetrom
S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (grijač lambda sonde) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.
Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.
- 3
Provjerite osigurač i napon napajanja
Uz uključen kontakt provjerite ima li napona akumulatora na žici napajanja grijača na konektoru sonde.
- 4
Izmjerite otpor grijača
Odspojite sondu i izmjerite između dva priključka grijača (obično dvije žice iste boje).
Multimetar: Tipičan otpor grijača: oko 2–15 Ω na sobnoj temperaturi, ovisno o sondi. „OL” znači da je grijač pregorio.
- 5
Provjerite upravljačku žicu (masu)
Provjerite upravljačku žicu od sonde do upravljačke jedinice na prohodnost i kratki spoj prema masi ili plusu.
- 6
Zamijenite i obrišite
Zamijenite sondu ako je grijač prekinut ili u kratkom spoju, popravite oštećenu instalaciju, zatim obrišite kodove i potvrdite da test grijača prolazi nakon hladnog paljenja.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P0147?
Da. Motor radi normalno kad ispuh zagrije sondu, ali su emisije i potrošnja nakon hladnih paljenja veće, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova.
Koliko košta popravak greške P0147?
Uobičajeni troškovi popravka su 5 € – 300 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (grijač lambda sonde); neispravna komponenta (grijač lambda sonde); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Je li kod grijača lambda sonde ozbiljan?
Nije hitan za motor, ali regulacija smjese nakon svakog hladnog paljenja počinje kasnije, pa rastu emisije i potrošnja. Treba ga popraviti prije sljedećeg tehničkog pregleda.
Mogu li zamijeniti samo grijač?
Ne. Grijač je ugrađen u sondu, pa neispravan grijač znači zamjenu lambda sonde.
Koja je razlika između P0147 i sličnih kodova?
P0147 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0064 – Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug visok signal (red 2, sonda 3); P0135 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 1); P0141 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 2); P0155 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 1); P0161 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 2); P0167 – Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 3). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P0141Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 2)
- P0155Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 1)
- P0135Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 1, sonda 1)
- P0161Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 2)
- P0167Lambda sonda – kvar strujnog kruga grijača (red 2, sonda 3)
- P0064Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug visok signal (red 2, sonda 3)
- P0063Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug nizak signal (red 2, sonda 3)
- P0062Grijač lambda sonde – upravljački strujni krug (red 2, sonda 3)
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.