Preskoči na sadržaj

P0388 – Senzor položaja koljenaste osovine B – visok signal (OBD2)

P0388 znači „Senzor položaja koljenaste osovine B – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (senzor koljenaste osovine) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0388 – kratki pregled

Kod greškeP0388
ZnačenjeSenzor položaja koljenaste osovine B – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Senzor koljenaste osovine koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor – i u prometu – a motor možda neće ponovno upaliti.
Trošak popravka30 € – 400 €

Kako radi senzor koljenaste osovine

Senzor koljenaste osovine javlja upravljačkoj jedinici koliko se brzo motor okreće i gdje su točno klipovi – bez njega većina motora ne može upaliti.

Senzor očitava nazubljeni kotačić na koljenastoj osovini ili zamašnjaku. Praznina od jednog ili dva zuba označava referentni položaj. Stariji senzori su induktivni (stvaraju izmjenični napon), noviji su Hall senzori s napajanjem od 5 V ili 12 V i pravokutnim signalom.

Upravljačka jedinica koristi signal za trenutak paljenja i ubrizgavanja, okretaje motora, otkrivanje preskakanja i, zajedno sa senzorom bregaste osovine, za određivanje koji je cilindar u taktu kompresije. Neki sustavi koriste drugi signal koljenaste osovine (senzor B) ili vremenski signal visoke rezolucije (P0370–P0379).

Senzor koji otkazuje često uzrokuje gašenje motora kad je topao i ponovno paljenje nakon hlađenja, ili potpuno onemogućuje paljenje. Osim neispravnog senzora, česti uzroci su oštećeni kotačići davača, metalna prašina na vrhu senzora i oštećena instalacija.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16772 (P0388). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0388

  • Motor se vrti, ali ne pali
  • Motor se gasi, često kad je topao, i pali nakon hlađenja
  • Okretomjer se ne miče pri pokretanju
  • Preskakanje ili trzanje
  • Svijetli lampica motora

Najčešći uzroci greške P0388 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako se motor gasi samo kad je vruć, prvo provjerite senzor koljenaste osovine – i to dok je vruć. Puhalo toplog zraka na senzor ili probna vožnja uz stvarne podatke često reproducira grešku koja nestane kad se motor ohladi.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (senzor koljenaste osovine)

  4. 4.Metalna prašina na vrhu senzora

    Magnetski senzori privlače čestice od trošenja, koje izobličuju signal.

  5. 5.Oštećen kotačić davača ili pogrešan zračni raspor

    Savijeni, napuknuti ili labavi kotačići i nepravilno ugrađen senzor.

  6. 6.Kvar instalacije ili konektora

    Konektori natopljeni uljem i istrošene žice blizu zamašnjaka ili remenice.

  7. 7.Električne smetnje

    Oštećen oklop ili loša masa na kabelu senzora.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i provjerite okretaje pri pokretanju

    Očitajte sve kodove. Pri pokretanju provjerite pokazuje li dijagnostika ili okretomjer okretaje – bez okretaja pri pokretanju jako upućuje na signal koljenaste osovine.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (senzor koljenaste osovine) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Pregledajte senzor i vrh

    Skinite senzor i potražite prašinu, oštećenja ili ulje u konektoru. Očistite vrh i provjerite pravilan dosjed.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Kod Hall senzora provjerite napajanje i masu; kod induktivnih izmjerite otpor i izmjenični napon.

    Multimetar: Induktivni senzori: često od nekoliko stotina do oko 1.000 Ω i izmjenični napon od oko 0,5 V ili više pri pokretanju. Hall senzori: napajanje 5 V ili 12 V i pravokutni signal koji se prebacuje.

  5. 5

    Provjerite kvalitetu signala

    Osciloskopom potražite nedostajuće, izobličene ili nepravilne zube. Oštećen kotačić davača pokazuje se kao greška koja se ponavlja na istom mjestu.

  6. 6

    Zamijenite i ponovno naučite

    Zamijenite senzor ili popravite instalaciju. Neki motori nakon zamjene trebaju učenje varijacije koljenaste osovine (vidi P0315).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0388?

Ne preporučuje se. Senzor koljenaste osovine koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor – i u prometu – a motor možda neće ponovno upaliti.

Koliko košta popravak greške P0388?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (senzor koljenaste osovine). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Može li auto upaliti s neispravnim senzorom koljenaste osovine?

Obično ne. Neki motori mogu koristiti signal bregaste osovine kao zamjenu i upaliti nakon dugog vrtenja, ali većina bez signala koljenaste osovine ne radi.

Koja je razlika između senzora koljenaste i bregaste osovine?

Senzor koljenaste daje okretaje i položaj klipova; senzor bregaste pokazuje u kojem je taktu cilindar. Motor treba oba za precizno ubrizgavanje i paljenje, ali je signal koljenaste važniji.

Koja je razlika između P0388 i sličnih kodova?

P0388 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0378 – Referentni signal visoke rezolucije B – povremeni/nepravilni impulsi; P0379 – Referentni signal visoke rezolucije B – nema impulsa; P0385 – Senzor položaja koljenaste osovine B – kvar strujnog kruga; P0386 – Senzor položaja koljenaste osovine B – izvan raspona; P0387 – Senzor položaja koljenaste osovine B – nizak signal; P0389 – Senzor položaja koljenaste osovine B – povremen signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.