Preskoči na sadržaj

P0439 – Grijač katalizatora – upravljački strujni krug (red 2) (OBD2)

P0439 znači „Grijač katalizatora – upravljački strujni krug (red 2)”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (katalizator): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0439 – kratki pregled

Kod greškeP0439
ZnačenjeGrijač katalizatora – upravljački strujni krug (red 2)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da. Motor radi normalno, ali su emisije veće i auto će pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ako je katalizator začepljen (gubitak snage, užaren ispuh), prestanite voziti.
Trošak popravka50 € – 2.000 €

Kako se nadzire katalizator

Katalizator pretvara štetne ispušne plinove u bezopasne; ovi kodovi znače da je njegova učinkovitost pala ispod granice ili da senzor temperature ili grijač katalizatora ima grešku.

Ispravan katalizator sprema i otpušta kisik. Upravljačka jedinica uspoređuje prednju lambda sondu (koja brzo preklapa) sa stražnjom (koja treba biti prilično mirna). Ako stražnja sonda počne pratiti prednju, katalizator više ne sprema kisik i za taj red cilindara sprema se kod učinkovitosti.

Neka vozila imaju više katalizatora (predkatalizator, glavni, grijani) te senzore temperature ili grijače katalizatora; kodovi P0421–P0439 obuhvaćaju njihovu učinkovitost, temperaturu i krugove grijača.

Katalizator rijetko otkaže sam od sebe: preskakanje, izgaranje ulja, curenje rashladne tekućine i bogata smjesa pregrijavaju ga ili trajno onečiste. Curenje ispuha ili trom stražnja lambda sonda mogu postaviti kod učinkovitosti i uz ispravan katalizator. Uvijek pronađite i otklonite pravi uzrok prije zamjene skupog katalizatora.

Red 2 (Bank 2) je red cilindara BEZ cilindra 1, pa se ovaj kod pojavljuje samo na V6, V8, V10, V12 i boxer motorima.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16823 (P0439). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0439

  • Svijetli lampica motora
  • Pad na mjerenju ispušnih plinova
  • Miris pokvarenih jaja (sumpor)
  • Zveckanje iz katalizatora (slomljena jezgra)
  • Gubitak snage ako je katalizator začepljen

Najčešći uzroci greške P0439 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Prije zamjene katalizatora zbog P0420/P0430 zamijenite stražnju lambda sondu ako je stara i troma i otklonite svako curenje ispuha – oboje može postaviti kod na katalizatoru koji još radi. Novi katalizator na motoru koji i dalje preskače ili troši ulje ponovno će otkazati.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (katalizator)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (katalizator)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Ostario ili oštećen katalizator

    Pregrijavanje zbog preskakanja ili bogate smjese topi jezgru.

  5. 5.Curenje ispuha ispred ili blizu stražnje sonde

  6. 6.Motor troši ulje ili rashladnu tekućinu

    Onečišćuje katalizator.

  7. 7.Preskakanje ili bogata smjesa

    Treba ih prvo otkloniti ili će i novi katalizator otkazati.

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i prvo otklonite greške motora

    Očitajte sve kodove. Kodove preskakanja, korekcije smjese i lambda sondi treba otkloniti prije procjene katalizatora.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (katalizator) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Usporedite prednju i stražnju sondu

    Na toplom motoru pri oko 2.500 o/min pratite obje lambda sonde. Stražnja treba biti mirna dok prednja preklapa.

    Multimetar: Ispravan katalizator: stražnja uskopojasna sonda mirna oko 0,5–0,8 V. Stražnji signal koji preklapa kao prednji upućuje na nisku učinkovitost.

  4. 4

    Provjerite curenje ispuha

    Potražite curenje na ispušnoj grani, fleksibilnoj cijevi i navojima sondi.

  5. 5

    Provjerite katalizator

    Provjerite zvecka li, izmjerite temperaturu ispred i iza (izlaz treba biti topliji kad radi) te protutlak ako sumnjate na začepljenje.

  6. 6

    Zamijenite homologiranim katalizatorom

    Zamijenite katalizatorom homologiranim za vaše vozilo, obrišite kodove i pustite da se završe testovi spremnosti.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0439?

Obično da. Motor radi normalno, ali su emisije veće i auto će pasti na mjerenju ispušnih plinova. Ako je katalizator začepljen (gubitak snage, užaren ispuh), prestanite voziti.

Koliko košta popravak greške P0439?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (katalizator); neispravna komponenta (katalizator); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Može li se katalizator očistiti?

Aditivi rijetko pomažu oštećenom katalizatoru. Ako je jezgra rastaljena ili onečišćena, katalizator treba zamijeniti.

Hoće li auto proći tehnički pregled s ovim kodom?

Obično ne – upaljena lampica motora i nedovršeni testovi spremnosti u većini su zemalja razlog za pad na mjerenju ispušnih plinova.

Koja je razlika između P0439 i sličnih kodova?

P0439 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0433 – Grijani katalizator – učinkovitost ispod praga (red 2); P0434 – Grijani katalizator – temperatura ispod praga (red 2); P0435 – Senzor temperature katalizatora (red 2, senzor 1); P0436 – Senzor temperature katalizatora – izvan raspona (red 2, senzor 1); P0437 – Senzor temperature katalizatora – nizak signal (red 2, senzor 1); P0438 – Senzor temperature katalizatora – visok signal (red 2, senzor 1). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.