Preskoči na sadržaj

P0472 – Senzor tlaka ispušnih plinova – nizak signal (OBD2)

P0472 znači „Senzor tlaka ispušnih plinova – nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0472 – kratki pregled

Kod greškeP0472
ZnačenjeSenzor tlaka ispušnih plinova – nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, lagano, ali očekujte smanjenu snagu ili sigurnosni način rada. Dajte uskoro provjeriti.
Trošak popravka30 € – 600 €

Kako rade senzor tlaka ispuha i regulacijski ventil

Dizelski motori koriste senzor tlaka ispuha, a ponekad i regulacijski ventil tlaka ispuha (motornu kočnicu/zaklopku), kako bi nadzirali i regulirali protutlak za EGR, DPF i zagrijavanje.

Senzor protutlaka ispuha mjeri tlak u ispušnoj grani ili ispred turbopunjača. Upravljačka jedinica ga koristi za regulaciju EGR-a i turba te za otkrivanje začepljenja. Regulacijski ventil tlaka ispuha (ispušna zaklopka) može se zatvoriti kako bi povećao protutlak – za brže zagrijavanje, više EGR-a ili kao motorna kočnica na gospodarskim vozilima.

Kodovi P0470–P0474 obuhvaćaju senzor, a P0475–P0479 regulacijski ventil. Priključak senzora i njegova cjevčica izloženi su čađi i kondenzatu, pa su začepljenja i napuknute cjevčice česti uzroci uz električne greške.

Pogrešno očitanje protutlaka može uzrokovati sigurnosni način rada, pogrešan rad EGR-a i probleme s regulacijom turba; zaglavljena zaklopka smanjuje snagu i povećava temperaturu ispuha.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16856 (P0472). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0472

  • Svijetli lampica motora
  • Smanjena snaga ili sigurnosni način rada
  • Kodovi turba ili EGR-a uz ovaj
  • Crni dim
  • Sporo zagrijavanje (zaglavljena ispušna zaklopka)

Najčešći uzroci greške P0472 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Većina kodova senzora tlaka ispuha na dizelima nije sam senzor, nego mala čelična ili silikonska cjevčica do njega – začepljena čađom ili napuknuta. Očistite je prije kupnje senzora.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil)

  4. 4.Začepljena cjevčica ili priključak senzora (čađa, kondenzat)

  5. 5.Napuknuta ili odspojena cjevčica senzora

  6. 6.Otkazao senzor tlaka ispuha

  7. 7.Regulacijski ventil tlaka ispuha ili aktuator koji zapinje

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i vrijednosti tlaka

    Očitajte sve kodove i provjerite vrijednost tlaka ispuha na ugašenom motoru (treba odgovarati atmosferskom tlaku) i pri dodavanju gasa.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite cjevčicu senzora

    Skinite i očistite cjevčicu i priključak; provjerite pukotine i ispravno vođenje.

  4. 4

    Električki provjerite senzor

    Izmjerite referencu od 5 V, masu i signal na konektoru.

    Multimetar: Uz kontakt i ugašen motor: očitanje blizu barometarskog tlaka.

  5. 5

    Ispitajte regulacijski ventil

    Dijagnostikom aktivirajte ventil i provjerite pomiče li se slobodno; provjerite njegov dovod podtlaka ili električni aktuator.

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite neispravan dio, obrišite kodove i provjerite očitanja na probnoj vožnji.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0472?

Obično da, lagano, ali očekujte smanjenu snagu ili sigurnosni način rada. Dajte uskoro provjeriti.

Koliko košta popravak greške P0472?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Čemu služi senzor tlaka ispuha?

Mjeri protutlak u ispuhu, koji upravljačka jedinica koristi za regulaciju EGR-a i turba te za otkrivanje začepljenja.

Je li to isto što i senzor diferencijalnog tlaka DPF-a?

Ne. Senzor DPF-a mjeri razliku tlaka preko filtra čestica; senzor tlaka ispuha mjeri apsolutni tlak ispred turba ili u ispušnoj grani.

Koja je razlika između P0472 i sličnih kodova?

P0472 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0470 – Senzor tlaka ispušnih plinova – kvar; P0471 – Senzor tlaka ispušnih plinova – izvan raspona; P0473 – Senzor tlaka ispušnih plinova – visok signal; P0474 – Senzor tlaka ispušnih plinova – povremen signal; P0475 – Ventil regulacije tlaka ispušnih plinova – kvar; P0476 – Ventil regulacije tlaka ispušnih plinova – izvan raspona. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.