Preskoči na sadržaj

P0473 – Senzor tlaka ispušnih plinova – visok signal (OBD2)

P0473 znači „Senzor tlaka ispušnih plinova – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0473 – kratki pregled

Kod greškeP0473
ZnačenjeSenzor tlaka ispušnih plinova – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Obično da, lagano, ali očekujte smanjenu snagu ili sigurnosni način rada. Dajte uskoro provjeriti.
Trošak popravka30 € – 600 €

Kako rade senzor tlaka ispuha i regulacijski ventil

Dizelski motori koriste senzor tlaka ispuha, a ponekad i regulacijski ventil tlaka ispuha (motornu kočnicu/zaklopku), kako bi nadzirali i regulirali protutlak za EGR, DPF i zagrijavanje.

Senzor protutlaka ispuha mjeri tlak u ispušnoj grani ili ispred turbopunjača. Upravljačka jedinica ga koristi za regulaciju EGR-a i turba te za otkrivanje začepljenja. Regulacijski ventil tlaka ispuha (ispušna zaklopka) može se zatvoriti kako bi povećao protutlak – za brže zagrijavanje, više EGR-a ili kao motorna kočnica na gospodarskim vozilima.

Kodovi P0470–P0474 obuhvaćaju senzor, a P0475–P0479 regulacijski ventil. Priključak senzora i njegova cjevčica izloženi su čađi i kondenzatu, pa su začepljenja i napuknute cjevčice česti uzroci uz električne greške.

Pogrešno očitanje protutlaka može uzrokovati sigurnosni način rada, pogrešan rad EGR-a i probleme s regulacijom turba; zaglavljena zaklopka smanjuje snagu i povećava temperaturu ispuha.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16857 (P0473). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0473

  • Svijetli lampica motora
  • Smanjena snaga ili sigurnosni način rada
  • Kodovi turba ili EGR-a uz ovaj
  • Crni dim
  • Sporo zagrijavanje (zaglavljena ispušna zaklopka)

Najčešći uzroci greške P0473 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Većina kodova senzora tlaka ispuha na dizelima nije sam senzor, nego mala čelična ili silikonska cjevčica do njega – začepljena čađom ili napuknuta. Očistite je prije kupnje senzora.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil)

  4. 4.Začepljena cjevčica ili priključak senzora (čađa, kondenzat)

  5. 5.Napuknuta ili odspojena cjevčica senzora

  6. 6.Regulacijski ventil tlaka ispuha ili aktuator koji zapinje

  7. 7.Greška instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i vrijednosti tlaka

    Očitajte sve kodove i provjerite vrijednost tlaka ispuha na ugašenom motoru (treba odgovarati atmosferskom tlaku) i pri dodavanju gasa.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Provjerite cjevčicu senzora

    Skinite i očistite cjevčicu i priključak; provjerite pukotine i ispravno vođenje.

  4. 4

    Električki provjerite senzor

    Izmjerite referencu od 5 V, masu i signal na konektoru.

    Multimetar: Uz kontakt i ugašen motor: očitanje blizu barometarskog tlaka.

  5. 5

    Ispitajte regulacijski ventil

    Dijagnostikom aktivirajte ventil i provjerite pomiče li se slobodno; provjerite njegov dovod podtlaka ili električni aktuator.

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite neispravan dio, obrišite kodove i provjerite očitanja na probnoj vožnji.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0473?

Obično da, lagano, ali očekujte smanjenu snagu ili sigurnosni način rada. Dajte uskoro provjeriti.

Koliko košta popravak greške P0473?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (senzor protutlaka ispuha / regulacijski ventil). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Čemu služi senzor tlaka ispuha?

Mjeri protutlak u ispuhu, koji upravljačka jedinica koristi za regulaciju EGR-a i turba te za otkrivanje začepljenja.

Je li to isto što i senzor diferencijalnog tlaka DPF-a?

Ne. Senzor DPF-a mjeri razliku tlaka preko filtra čestica; senzor tlaka ispuha mjeri apsolutni tlak ispred turba ili u ispušnoj grani.

Koja je razlika između P0473 i sličnih kodova?

P0473 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0470 – Senzor tlaka ispušnih plinova – kvar; P0471 – Senzor tlaka ispušnih plinova – izvan raspona; P0472 – Senzor tlaka ispušnih plinova – nizak signal; P0474 – Senzor tlaka ispušnih plinova – povremen signal; P0475 – Ventil regulacije tlaka ispušnih plinova – kvar; P0476 – Ventil regulacije tlaka ispušnih plinova – izvan raspona. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.