Preskoči na sadržaj

P0564 – Tempomat, višenamjenski ulaz A – strujni krug (OBD2)

P0564 znači „Tempomat, višenamjenski ulaz A – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (sustav tempomata): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0564 – kratki pregled

Kod greškeP0564
ZnačenjeTempomat, višenamjenski ulaz A – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiNiska
Smijem li voziti?Da. Pogođen je samo tempomat; auto se vozi normalno.
Trošak popravka10 € – 400 €

Kako se nadzire tempomat

Tempomat održava zadanu brzinu pomoću signala prekidača na upravljaču, prekidača kočnice i spojke te brzine vozila; ovi kodovi obuhvaćaju ulaze prekidača i, na starijim sustavima, servo i podtlačno upravljanje.

Moderni tempomat dio je upravljačke jedinice motora: višenamjenski prekidač na stupu upravljača šalje zahtjeve uključi, isključi, postavi, nastavi, ubrzaj i uspori, a elektronički gas održava brzinu. Stariji sustavi koristili su zaseban servo s podtlačnim i odzračnim ventilima ili aktuator sa sajlom.

Kodovi u ovoj skupini javljaju greške pojedinih signala prekidača, zaglavljene tipke, nelogične kombinacije (korelacija A/B), servo i njegovo podtlačno/odzračno upravljanje te brzinu vozila previsoku za tempomat.

Greške tempomata ne utječu na rad motora, ali je sustav isključen. Česti uzroci su istrošeni prekidači na stupu upravljača, neispravna spiralna opruga (zavojnica volana), problemi s prekidačem kočnice ili spojke i greške instalacije.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16948 (P0564). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0564

  • Tempomat se ne uključuje ili se isključuje
  • Tipke ne reagiraju
  • Treperi kontrolna lampica tempomata
  • Svijetli lampica motora (neka vozila)
  • Bez utjecaja na normalnu vožnju

Najčešći uzroci greške P0564 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako tempomat radi samo povremeno, pratite napon prekidača u stvarnim podacima dok okrećete volan – spiralna opruga koja otkazuje pokazuje prekide pri određenim kutovima.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav tempomata)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (sustav tempomata)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Istrošen ili neispravan prekidač tempomata

  5. 5.Greška prekidača kočnice ili spojke

  6. 6.Greška servo uređaja ili podtlačnog/odzračnog ventila (stariji sustavi)

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i stanje prekidača

    Očitajte kodove i u stvarnim podacima pratite svaki ulaz prekidača tempomata dok pritišćete tipke.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (sustav tempomata) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Provjerite prekidače kočnice i spojke

    Provjerite jesu li signali prekidača kočnice i spojke ispravni – tempomat se neće uključiti ako javljaju „pritisnuto”.

  4. 4

    Izmjerite prekidač

    Prema shemi provjerite otpore ili napone prekidača za svaku tipku.

    Multimetar: Mnogi višenamjenski prekidači koriste otporničku ljestvicu: svaka tipka daje drugačiji napon na jednoj signalnoj žici.

  5. 5

    Provjerite spiralnu oprugu volana

    Ako je prekidač na volanu, provjerite ima li spiralna opruga prekide (često ne rade ni druge funkcije na volanu).

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite prekidač ili popravite instalaciju i ispitajte tempomat na cesti.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0564?

Da. Pogođen je samo tempomat; auto se vozi normalno.

Koliko košta popravak greške P0564?

Uobičajeni troškovi popravka su 10 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (sustav tempomata); neispravna komponenta (sustav tempomata); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Utječe li kod tempomata na motor?

Ne. Motor radi normalno; isključena je samo funkcija tempomata.

Zašto tempomat treba prekidač kočnice?

Iz sigurnosnih razloga mora se isključiti kad kočite, pa ga greška prekidača kočnice onemogućuje.

Koja je razlika između P0564 i sličnih kodova?

P0564 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0525 – Servo tempomata – upravljački strujni krug izvan raspona; P0565 – Tempomat – kvar signala „uključeno”; P0566 – Tempomat – kvar signala „isključeno”; P0567 – Tempomat – kvar signala „nastavak”; P0568 – Tempomat – kvar signala „postavi”; P0569 – Tempomat – kvar signala „usporavanje”. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.