Preskoči na sadržaj

P0594 – Servo tempomata – upravljački strujni krug / prekid (OBD2)

P0594 znači „Servo tempomata – upravljački strujni krug / prekid”. Upravljačka jedinica vidi prekid strujnog kruga: električna veza prema komponenti (sustav tempomata) je prekinuta, pa struja ne teče kad se komponenta aktivira ili očitava.

Zadnje ažurirano

P0594 – kratki pregled

Kod greškeP0594
ZnačenjeServo tempomata – upravljački strujni krug / prekid
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiNiska
Smijem li voziti?Da. Pogođen je samo tempomat; auto se vozi normalno.
Trošak popravka10 € – 400 €

Kako se nadzire tempomat

Tempomat održava zadanu brzinu pomoću signala prekidača na upravljaču, prekidača kočnice i spojke te brzine vozila; ovi kodovi obuhvaćaju ulaze prekidača i, na starijim sustavima, servo i podtlačno upravljanje.

Moderni tempomat dio je upravljačke jedinice motora: višenamjenski prekidač na stupu upravljača šalje zahtjeve uključi, isključi, postavi, nastavi, ubrzaj i uspori, a elektronički gas održava brzinu. Stariji sustavi koristili su zaseban servo s podtlačnim i odzračnim ventilima ili aktuator sa sajlom.

Kodovi u ovoj skupini javljaju greške pojedinih signala prekidača, zaglavljene tipke, nelogične kombinacije (korelacija A/B), servo i njegovo podtlačno/odzračno upravljanje te brzinu vozila previsoku za tempomat.

Greške tempomata ne utječu na rad motora, ali je sustav isključen. Česti uzroci su istrošeni prekidači na stupu upravljača, neispravna spiralna opruga (zavojnica volana), problemi s prekidačem kočnice ili spojke i greške instalacije.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16978 (P0594). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0594

  • Tempomat se ne uključuje ili se isključuje
  • Tipke ne reagiraju
  • Treperi kontrolna lampica tempomata
  • Svijetli lampica motora (neka vozila)
  • Bez utjecaja na normalnu vožnju

Najčešći uzroci greške P0594 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako tempomat radi samo povremeno, pratite napon prekidača u stvarnim podacima dok okrećete volan – spiralna opruga koja otkazuje pokazuje prekide pri određenim kutovima.

  1. 1.Odspojen, labav ili korodiran konektor

    Najvjerojatnije

    Često nakon ranijih popravaka u tom području.

  2. 2.Puknuta žica u instalaciji

    Tipično na pregibima, blizu nosača motora i gdje se instalacija tare o nosače.

  3. 3.Pregorjelo namotaje ili unutarnji prekid (sustav tempomata)

  4. 4.Istrošen ili neispravan prekidač tempomata

  5. 5.Neispravna spiralna opruga volana (tipke na volanu)

  6. 6.Greška prekidača kočnice ili spojke

  7. 7.Greška servo uređaja ili podtlačnog/odzračnog ventila (stariji sustavi)

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i stanje prekidača

    Očitajte kodove i u stvarnim podacima pratite svaki ulaz prekidača tempomata dok pritišćete tipke.

  2. 2

    Izmjerite otpor i prohodnost

    Odspojite konektor komponente (sustav tempomata) i izmjerite otpor na priključcima. Beskonačna vrijednost (OL) potvrđuje unutarnji prekid. Ako je komponenta ispravna, provjerite prohodnost svake žice do upravljačke jedinice.

    Multimetar: Elektroventili i grijači obično imaju od nekoliko do nekoliko desetaka oma; „OL” znači prekid. Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω.

  3. 3

    Provjerite prekidače kočnice i spojke

    Provjerite jesu li signali prekidača kočnice i spojke ispravni – tempomat se neće uključiti ako javljaju „pritisnuto”.

  4. 4

    Izmjerite prekidač

    Prema shemi provjerite otpore ili napone prekidača za svaku tipku.

    Multimetar: Mnogi višenamjenski prekidači koriste otporničku ljestvicu: svaka tipka daje drugačiji napon na jednoj signalnoj žici.

  5. 5

    Provjerite spiralnu oprugu volana

    Ako je prekidač na volanu, provjerite ima li spiralna opruga prekide (često ne rade ni druge funkcije na volanu).

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite prekidač ili popravite instalaciju i ispitajte tempomat na cesti.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0594?

Da. Pogođen je samo tempomat; auto se vozi normalno.

Koliko košta popravak greške P0594?

Uobičajeni troškovi popravka su 10 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: odspojen, labav ili korodiran konektor; puknuta žica u instalaciji; pregorjelo namotaje ili unutarnji prekid (sustav tempomata). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Utječe li kod tempomata na motor?

Ne. Motor radi normalno; isključena je samo funkcija tempomata.

Zašto tempomat treba prekidač kočnice?

Iz sigurnosnih razloga mora se isključiti kad kočite, pa ga greška prekidača kočnice onemogućuje.

Koja je razlika između P0594 i sličnih kodova?

P0594 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0591 – Tempomat, višenamjenski ulaz B – izvan raspona; P0592 – Tempomat, višenamjenski ulaz B – nizak signal; P0593 – Tempomat, višenamjenski ulaz B – visok signal; P0595 – Servo tempomata – upravljački strujni krug nizak signal; P0596 – Servo tempomata – upravljački strujni krug visok signal; P0649 – Lampica tempomata – upravljački strujni krug. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.