Preskoči na sadržaj

P0688 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni strujni krug (OBD2)

P0688 znači „Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (glavni relej upravljačke jedinice motora): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P0688 – kratki pregled

Kod greškeP0688
ZnačenjeGlavni relej upravljačke jedinice motora – povratni strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Glavni relej koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor ili spriječiti paljenje.
Trošak popravka10 € – 300 €

Kako radi glavni relej upravljačke jedinice

Glavni relej napaja upravljačku jedinicu motora i mnoge dijelove motora; ovi kodovi znače da je njegov upravljački ili mjerni krug neispravan.

Kad se uključi kontakt, upravljačka jedinica motora uključuje svoj glavni relej, koji napaja samu upravljačku jedinicu i dijelove poput brizgaljki, senzora i ventila. Nakon gašenja upravljačka jedinica kratko drži relej uključenim kako bi spremila podatke i pokrenula ventilatore ili pumpe, a zatim ga isključuje.

Kodovi P0685–P0690 javljaju da je upravljački krug releja prekinut, nizak ili visok, ili da je izmjereni izlaz releja pogrešan. Relej koji otkazuje može uzrokovati da motor ne pali, gašenje ili pražnjenje akumulatora ako se ne isključuje.

Uzroci su istrošeni kontakti releja, korodirane kutije osigurača, prekinute žice i loše mase.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17072 (P0688). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0688

  • Motor ne pali ili se gasi
  • Povremeni gubitak napajanja senzora i brizgaljki
  • Pražnjenje akumulatora (relej se ne isključuje)
  • Mnogo kodova senzora odjednom
  • Svijetli lampica motora

Najčešći uzroci greške P0688 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako se motor nasumično gasi i ponovno pali, a pojavi se nekoliko kodova senzora zajedno, lagano kucnite po glavnom releju dok motor radi – gašenje ili zastajkivanje potvrđuje istrošen relej.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (glavni relej upravljačke jedinice motora)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (glavni relej upravljačke jedinice motora)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Istrošen ili otkazali glavni relej

  5. 5.Korodirana kutija osigurača ili podnožje releja

  6. 6.Greška instalacije u upravljačkom ili mjernom krugu

  7. 7.Loš spoj mase

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove

    Očitajte sve kodove; mnogo kodova dijelova odjednom često upućuje na zajednički glavni relej.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (glavni relej upravljačke jedinice motora) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Zamijenite ili ispitajte relej

    Zamijenite relej istim takvim ili ga ispitajte na stolu.

  4. 4

    Provjerite podnožje releja

    Pregledajte podnožje i kutiju osigurača na koroziju ili oštećenja od topline.

  5. 5

    Izmjerite krugove

    Provjerite upravljanje zavojnicom releja iz upravljačke jedinice i napon na izlazu releja.

    Multimetar: Izlaz releja: napon akumulatora uz uključen kontakt; treba pasti na 0 V kratko nakon gašenja.

  6. 6

    Popravite i provjerite

    Zamijenite relej ili popravite instalaciju i provjerite isključuje li se nakon gašenja motora.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0688?

Ne preporučuje se. Glavni relej koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor ili spriječiti paljenje.

Koliko košta popravak greške P0688?

Uobičajeni troškovi popravka su 10 € – 300 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (glavni relej upravljačke jedinice motora); neispravna komponenta (glavni relej upravljačke jedinice motora); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Može li relej uzrokovati da auto ne pali?

Da. Bez glavnog releja upravljačka jedinica i brizgaljke nemaju napajanje.

Zašto relej ostaje uključen nakon gašenja?

Upravljačka jedinica ga kratko drži uključenim da spremi podatke. Ako ostane uključen dulje, akumulator se prazni – provjerite relej i upravljački signal.

Koja je razlika između P0688 i sličnih kodova?

P0688 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0685 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – upravljački strujni krug / prekid; P0686 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – nizak signal; P0687 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – visok signal; P0689 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug nizak signal; P0690 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug visok signal; P2505 – Ulaz napajanja upravljačke jedinice motora. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.